每逢佳节是否倍思亲不得而知。
但每逢佳节买票回家，铆足了劲还得乖乖等替补票倒是外地朋友的常态。
尽管广州的网路四通八达，广州南站、广州东站、广州站等“严阵以待”，一到节假日还是会出现没票的情况。
但“基建狂魔”从不让人失望。这不，广州白云站终于迎来了开通的好消息！
广州白云站今日正式通车运营，首趟列车汕汕高铁也已开出，赶在年末节假日前，元旦和春节回家有了更多的选择！
今天，就跟着我们的镜头一睹为快。
△广州白云站实拍，广州PLUS摄
白云站
最新情况如何
未来规划还将建设联络线，连通广州白云站、广州（火车）站、广州南站等主要客站，进一步增强广州交通枢纽运能，为完善大湾区城市群网路布局保驾护航。
△白云站实拍图
△白云站实拍图
白云站通车
是“锦上添花”
据了解，白云站已在今年8月份迎来首批进驻企业（消息来源：广州白云发布），覆盖金融、时尚零售、互联网等行业，未来能与白云新城形成产业矩阵，助力白云区的产业发展。
对于游客来说，进出站即是东、西广场，站场东南西北角也有不同的购物区，即便拖着行李箱，也能在乘车前后达成逛街吃饭等消费行为。
从这点上来看，白云站比广州南站友好太多了——
广州南站规划了广州南站ICC、花城汇·南站、广州足球公园、南站喜街4个商圈，但目前开业的仅有南站喜街，且与南站直线距离约有1km。
假如乘车前后想要吃顿饭逛个街消磨时间，要么是在站内将就吃麦当劳肯德基等快餐，要么是拖着行李走上大半小时或打车去南站喜街，非常不方便。
相比之下，广州白云站的商圈几乎同步开放，动线距离短，商圈业态丰富，相信其在留人这方面潜力巨大，而不仅仅是一个“过客匆匆”的中转站。
再者是城市界面。
白云的道路拥堵问题一直存在，如我们当天打车从石槎路离开白云站时，恰逢晚高峰，几百米的路塞了半个多小时。
不过好在政府为此规划了3条市政道路配套，将来升级改造完成后，能有效缓解附近的拥堵情况。
至于很多人关心的城市面貌问题，白云站周边的旧改项目也在有条不紊地推进中，如小坪村、棠涌村、棠溪村、西片区旧改等。
△截图：广州市人民政府网
总体来看，白云站的建成是“产业+商业+站城融合”等多功能的整合体，是白云片区的“群像戏”，而不是单一个火车站的“独角戏”。
白云站是“产商站城”大型综合体，那居住方面呢？
补充周边配套
片区价值不断提升
白云站周边以二手房居多，目前在售的新盘如保利阅云台、建发&九龙仓·央玺，处于尾货阶段，隔壁还有一个待上新的佳兆业白云城市广场。
其中，保利阅云台最新成交均价约4.6万/㎡，建发&九龙仓·央玺成交价约为4万/㎡（数据来源：中指院）。
二手房大多以楼龄20年左右的房源为主，性质覆盖商品房、产权房、房改房等，链家上的挂牌均价基本在1-2字头。
次新房保利紫郡花园（保利紫云）的挂牌价和最新成交价都接近4万/㎡。
不过就像前面提到，白云站周边有4个旧改项目在稳步推进，今年第四批土地出让中的大朗客整所地块也距离白云站不远，未来片区内肯定还有不少增量。
除本地土著外，在白云新城附近工作的刚需族、需要经常乘坐城际线或飞机外出等通勤的买家，不妨重点留意白云站周边的楼盘。
也就是说，白云站带来的城市面貌更新、人流聚焦、商业产业升级等变化，配合着周边原有的成熟资源，能不断带飞片区的经济发展。
随着白云站这个大型的城市综合体逐渐投入使用，成片发展起来后，板块以及区域的价值“如星火燎原般”不断提升，未来肯定也能反哺周边楼市。
而在全局面上，白云站的建成，补全了广州“五主四辅”中的主要客站运能，为广州乃至大湾区城市群的铁路网路枢纽拉开新的序幕。