深圳15号线铲湾中站首幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽


12月11日,深圳地铁15号线铲湾中站首幅地连墙钢筋笼顺利吊装入槽,标志着公司承建的深圳地铁15号线土建十工区工程主体建设任务拉开序幕。

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深圳地铁15号线是深圳首条“环形”地铁,被称为“深圳一环”,建成后将支撑西部发展,覆盖南山科技园南北向交通走廊。线路全长32.2公里,设站24座,其中换乘站18座,全线均为地下敷设。轨道交通公司目前实施的15101标土建五工区、十工区施工任务,主要包含玉泉路站至西丽火车站站(不含),铲湾中站至听海路站(不含)共计4站4区间前期工程及土建施工。



铲湾中站是工程局在深圳地铁15号线首个开工的站点,为装配式车站,主体结构采用叠合装配式+现浇工艺,装配率达37.36%。车站位于前海湾涉海地段,表层杂填土层存在较厚的填块石,围护结构成槽时易塌孔,墙底为中、微化混合花岗岩,站点位于多家施工单位围挡范围内,作业面狭窄,施工难度极大。项目部迎难而上、主动出击,积极与各方进行对接沟通,精心组织、科学筹划,推动前期工作有序开展,为实现开工建设打牢基础。

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此次入槽浇筑的地连墙钢筋笼长33.5 米,重约49.03 吨,由320吨履带吊主吊和200吨履带吊副吊共同作业。为了确保首幅地连墙的顺利施工,项目部提前部署,多方位、多举措进行筹备,一是编制专项施工方案,组织召开专家论证会,在施工前进行详细的安全技术交底,为有序施工提供坚强保障;二是制定首开地连墙施工前置工作清单,每天组织施工人员开展交班会,项目全员开展碰头会,根据前置工作清单卡控当天完成情况及后续工作计划,从人力资源优配、物资设备足配、施工工序规范、安全质量严控等方面入手,将地连墙施工前的工作筹划布置、落实到位,确保首幅地连墙整体吊装、回直并顺利一次入槽。


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首幅地连墙的顺利入槽,为后续施工赢得了宝贵时间、创造了有利条件。下一步,项目部将继续稳扎稳打,严控项目安全风险,严抓质量过程控制,严守合同工期节点,确保高质量完成各项建设目标。


供稿:深圳地铁15号线十工区项目部
文字:庄佳  彭茜
图片:彭茜
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