有一台跑车如果通过官方渠道买需要300多万，而且还不能正常上路只能在赛道里开，但如果你花700多万买平行进口的，价格是贵了点但胜在有路权可以上蓝牌。相信大家都知道我说的这台车是保时捷的992 GT3 RS。
992 GT3 RS为何不引进
关于992这代GT3 RS为什么在国内不能正常上路其实有很多种版本的说法，但根据编者了解到，中汽研曾经拿过一台GT3 RS进行路试，但是在测试了一段时间之后，他们给出的建议是不希望在中国大陆的公共道路上出现存在开赛车的情况。
迫于无奈，保时捷只能通过赛车的形式将GT3 RS引入到国内进行销售，代价就是只能在赛车场里开，甚至你的车还只能放在保时捷官方那里进行保管，到你需要用的时候再去跟官方提出申请，实话说这流程真有点鸡肋。
如果你想买一台能正常上路的992 GT3 RS也不是没有办法，要么平行进口，要么在香港澳门买车上两地牌。虽然花的钱要更多，但随时想开就能开就比官方当赛车引入强上好几倍。从目前车主们的选择来看，显然大家更愿意多花点钱买一台有路权的992 GT3 RS。
保时捷主题的赛道日
但因为其高昂的价格，导致目前992 GT3 RS在内地的保有量甚至比法拉利拉法还少，毕竟不是谁都愿意花700多万去买一台大家眼中的“爆改保时捷911”。但让我没想到的是，在昨天的一场私人活动中，竟然一次性就能看到三台992 GT3 RS，其中有一台还是全国首台上了牌照的。
关键是三台GT3 RS的颜色都非常漂亮，除了有十分经典耐看的GT银色，还有一台很亮眼的绿金配色GT3 RS，其中最特别的还是致敬经典的Carrera RS 2.7的白红配色GT3 RS，不知道大家最喜欢哪个配色呢？
大家仔细看图片也能发现，这三台GT3 RS都是满配的状态，碳纤维外露的机盖，魏斯阿赫组件等等，基本把能选的东西都选上了，看着非常战斗。
除了992 GT3 RS之外，现场还有同样是GT银配色的GT4 RS以及一台灰色的991.2 GT3 RS。据说，这两台车和银色的那台992 GT3 RS都是一个车主的，看来车主还是一个忠实的保时捷赛道版车迷。
同时在现场还有像保时捷 Cayman GT4以及992 GT3这种稀有的跑车，这两台车官方当时也是没有正式引进国内销售的，所以想玩这种车的车主都是只能通过平行进口的方式购买，以至于保有量也是少得可怜。
除了保时捷的性能版以及特别版车型之外，活动现场也不乏像
既然来到了赛车场，怎么能少得了刷圈速的环节呢？当天车主还邀请到冠军车手张谦尚开着原装的992 GT3 RS在GIC进行刷圈，成绩呢也基本稳定在1:20左右，根据当天车手介绍说，其实GT3 RS在当时还能做得更极限，圈速也能更快，但因为不是自己的车所以还是收敛了一下。不过原装车在GIC跑1:20也算是个很不错的成绩了。
开着爽，但烦恼也多
虽然有路权的992 GT3 RS在路上开着好爽，但车主还是有不少烦恼的，当天采访到车主说最大的烦恼就是容易被人当成改装车，在路上也难免会被交警蜀黍拦下检查，在几天前就发生过这种尴尬的事情了，但好在如今误会也都解开。
同时，因为这代992 GT3 RS的设定实在过于硬核，所以就算平时开在路上，也是毫无舒适性可言的，而且因为那极其宽大的GT尾翼以及一堆空气动力学套件，平时在路上开也是要很小心。
写在最后
车友