倒车让行、自动找车位，突然火起来的“无人代客泊车”真的遥遥领先吗？

最近，一条华为无人代客泊车的视频刷爆车圈；三天后，理想无人代客泊车视频也“横空出世”，进一步让无人代客泊车成为当下车圈的最热话题之一。

在视频中，华为的问界和理想汽车，在车内无驾驶员的情况下，会自动通过大曲率通道、减速/停车避让行人，还会主动倒车让路以及完成泊车操作等，这一系列操作直接让不少网友惊呼，未来已来！不过也有网友指出，这项技术其实不算什么质的飞跃。

理想带客泊车

华为带客泊车

那么，无人代客泊车究竟是新瓶装旧酒，还是未来新蓝海呢？

通过华为、理想的两段视频，我们发现，车辆完全可以代替用户完成泊车操作，泊车期间不需要用户参与，用户只需要在手机上下达指令就可以。

而要实现这项功能，需要有高精度的地图信息作支撑，这部分地图信息包括停车场结构、车位的位置、车道方向、障碍物分布等细致的信息。说得直白些，如果没有这些细致的地图信息，车辆是无法规划行驶路线和泊车策略。

有了高精度的地图信息，还少不了激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及摄像头等多维度传感器，这些传感器可以实时传递车位、障碍物、行人、车辆等信息，让车辆精准定位和避障。

另外，包括5G、V2X等无线通信技术也要参与其中，让车辆可以持续与手机、云端、基站等进行数据交换，再结合算法，以实现高效的数据处理和信息融合，保证无人代客泊车的顺利进行。

值得一提的是，在两段视频中，测试车辆时不时会遇到大曲率地下通道、来往的行人、交互车辆等复杂的道路情况，再加上车库环境比较狭小，这就使得无人代客泊车的运行道路环境，要比路面道路环境更复杂。

那遇到这些突发状况，无人代客泊车能行吗？

其实，视频里已经给了我们答案。

通过传感器、芯片以及通信技术的配合，我们可以注意到，无人代客泊车的执行策略并不激进，而是相对稳健，比如遇到行人时候，它会主动停车让行；遇到交汇车辆，它也选择倒车让路；在车位选择上，无人代客泊车则是优先选择泊车难度较低的车位，从而避免车辆剐蹭。

并且在整个泊车执行中，无人代客泊车功能的泊车速度和动作控制得恰到好处。总之，面对复杂的车库道路环境，无人代客泊车就以稳健为主，从而避免风险的产生。

不过，也有人指出，早在 2021 年初，易航智能就在与威马合作，打造了代客泊车功能，而华为和理想主要是增加了针对对面来车的避让功能。

而且目前华为和理想发布的无人代客泊车功能顺利成功的视频，应该是针对某个特定的停车场，但中国这么大，停车场梳理不计其数，这项功能在其他停车场也适用吗？

另外，抛开技术问题不谈，无人代客泊车功能还需要面临法律法规和事故权责的划分，万一发生了交通事故，导致行人受伤或其他财产损失，这个责任划分问题，还需要完善的法律支持。

总而言之，在现在的大环境中，无人代客泊车功能还存在不少问题有待解决，比如适用性问题、法律法规问题等等。

但是，即便这些问题确实存在，但我们也不能否认，无人代客泊车功能依然让我们眼前一亮，这项高阶智驾功能将会极大方便用户的日常出行，一定程度上提升用车感受。而且随着技术的发展和法规的完善，无人代客泊车功能确实有希望开启未来新蓝海。