上一次苏联/俄罗斯量产的单引擎战斗机还要追溯到80年代中期（应该是米格-23）...
时隔近四十年时间，俄罗斯又要准备在这个阔别已久的领域发力了！
据俄罗斯Rosetc（俄罗斯国家技术集团）消息，早前公开亮相的苏-75战斗机已经正式进入到预生产阶段...
Rosetc称：自2021年苏-75公开展示之后，我们就在广泛的收集潜在客户反馈的问题，并对战机进行了小幅度针对性修改，经过两年多的准备，现在这款战斗机的设计图纸正式移交给制造工厂，首批苏-75的生产准备工作也已完成；
正是因为这些修改，才导致了该型战机的生产工作略微延后，不过这种延后是值得的，因为这样可以显著提高俄罗斯单发战斗机的战力和商业竞争力，也消除了一些不必要的技术风险。
按照俄罗斯联合飞机公司的计划，这款战斗机的原型机预计将会在2024年至2025年间问世，随后在2026年开始进行相关测试，批量交付时间可能为2027年左右。
虽然苏-75的定位是一款轻型多用途隐身战斗机，俄罗斯空天军对此并没有太大的需求，不过联合飞机公司却暗示，俄罗斯自己也会采购一定数量的苏-75。
目前已经有多个国家被俄罗斯列为了该型战斗机的潜在客户，比如阿根廷、印度、越南和伊朗等国；此外还有非洲一些国家也对其表现出了浓厚的兴趣，而针对非洲这样的新兴客户，苏霍伊公司未来的计划更为“宏大”，在今年七月份的时候，该公司描绘出了一幅苏-75的非洲销售蓝图，预计会在15年时间里向非洲国家销售大约300架的苏-75。
另外一些客户还包括土耳其、沙特以及阿联酋等国，在中东，俄罗斯还计划在当地建造战斗机工厂，来满足这些“土豪”客户的需求。
之所以俄罗斯对这款战斗机的未来发展信心满满，主要源于以下几个方面：
首先，苏-75是一款第五代战斗机（也有人说是4代半，但俄罗斯坚称它是第五代战斗机）；
在如今这个时代，几乎所有的国家都在追求第五代战斗机，但是限于其技术过于复杂，且成本巨高，能够自行设计、建造的国家屈指可数；
对于那些有“野心”没能力的国家，采购就成为了他们可以获取五代机的唯一方法；
可是在世界军火市场上，在售的第五代战斗机现在只有一款，那就是美国的F-35。这款战斗机的性能倒是没得说，可是鉴于老美高傲且带有“羞辱”意味的军火销售政策，那些与美国关系不是十分友好的国家即使出高价也难以获得F-35，这就为五代机市场留出了一大片的空白；
而俄罗斯就是看准了这片无人“开垦”的市场，希望在短时间内搞出一款便宜的第五代战斗机来满足广大客户，这样既可以挽救日渐颓废的俄罗斯军工，也能为俄罗斯军火重夺失去的荣耀...
俄罗斯是世界上第三个独立掌握设计、制造第五代战斗机的国家，在苏-57的技术加持下，想要搞出一款外贸版苏-57还是比较轻松的，于是也就有了现在的苏-75。
第二，性能不够、价格凑；
如果苏-75仅仅是一款第五代战斗机其实还不足以吸引那些“老、少、边、穷”的客户们，它最大的卖点其实是极为便宜的价格；
按照联合飞机技术公司的消息显示，这款战斗机的最终销售价格估计约为2500至3000万美元左右，未来即使受到技术因素或者通货膨胀影响，它的价格至多不会超过4000万。
4000万美元！这样的价格在今天甚至连一款像样的第四代战斗机都买不来，诸如洛克希德·马丁公司最新款的F-16 Block 70/72要价在6000万以上，萨博的JAS-39则高达8000万，其他的如法国的“阵风”、欧洲的“台风”起码都要上亿美元；
而老美的F-35尽管经过多年的沉淀，价格已经被打下来不少了，可它依然是接近1亿美元一架。
在严重溢价的战斗机市场上，俄罗斯突然祭出一款不到4000万一架的第五代战斗机，你说哪个国家（主要指那些依靠采购战斗机的国家而言）不会心动呢？即使性能差一点也没关系，先行进入到第五代战斗机空军俱乐部要比比拼战斗机性能更为重要...
第三，俄罗斯开出的优惠政策也非常吸引人；
俄罗斯联合飞机技术公司此前表示，这款战斗机会根据客户的需要进行个性化定制，并且采用了开放式架构设计，卖家能够获得更大的使用权限；
此外，在苏-75的先期宣传中，俄公司还在积极地从国际上寻求合作伙伴，期望一些国家能够以技术入股的方式来共同参与到新型战斗机的研发中来，这有点类似于美国F-35联合开发的意思。
从今年开始，俄罗斯先后向印度、中东等国家发去了联合研发的技术邀请函，希望这些国家参与到苏-75的研制当中来，以便为其后续采购战机获得更大的优惠；不过至于有哪个国家回应俄罗斯了，联合飞机技术公司没有详细说明。
说了半天，俄罗斯的这款苏-75到底有啥性能呢？
简单来说，苏-75是一款对标美国F-35的低配版第五代战斗机，虽然无法实现超音速巡航，可是在其他性能方面还是有一定亮点的，比如它的最大飞行速度约为2马赫、最大航程在3000公里左右，配备有有源相控阵雷达，最大载荷为7.4吨，有内置弹仓等等；
另外一个比较有吸引力的点在于，该机广泛使用了俄现役第五代战斗机苏-57大量成熟的技术，最直观的例子就是它的发动机，为AL-51F，它是在苏-57使用的AL-41基础上衍生出来的，动力相当不错。
当然了，在苏-75还没有首飞前，这些所谓的亮点也都是猜测数据；
规划是规划，实际是实际！苏-75能否完成苏霍伊为自己画的“饼”，只有在市场上见真章；
个人揣测，这款廉价版的低端五代机首个海外用户最有可能是印度，不要问我为什么？看一下印度自己的AMCA研制进度你就能够得出一个大概的答案了。
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