近几年来，在抖音上出现比较火的“环江西经济圈”引起广大网友热议，不少不明真相的网友还以为是国家新政策，其实都是调侃江西老表的一个梗。从最开始的环江西高铁圈，到后面衍生出的环江西985大学圈，环江西万亿城市圈，环江西自贸区经济圈，环江西5G示范省圈，菜系都能环，到后面万物皆可环。
在我国古代主要的的交通方式中，走水路相对走陆路，价格更加便宜，运量又足，这个时期岭南的货物要想卖到北方，最近路线便是翻越大庾岭，到达赣江，再从赣北顺江而北，到达今天的鄱阳湖后入长江，再转京杭大运河。赣江成了沟通江西与广东的水路南北交通要道、大动脉，在很长的一段时间内，江西的经济地位在全国处于前列。然而如今，随着近代沿海通商口岸开放，河运地位逐渐降低，铁路和海运取而代之，千年强省因此变得一蹶不振，迅速没落。
2020年国家发布了关于《内河航运发展纲要》规划出炉，我国的内河航运开始进入了建设的快车道。赣粤大运河也作为国家工程进入实际规划之例，与它一起列入规划还有浙赣大运河。
江西的作为华东六省之一，连接着沿海省会和中部省会，又有长江、赣江加持，交通便捷，位置优越，拥有雄厚的自然资源。中国修建浙赣粤大运河，能帮助江西打破“环江西带”魔咒，重新崛起呢？
浙赣粤大运河可称得上新时代造福亿万百姓的世纪伟大民生超级大工程。浙赣粤大运河可划分为两个子类项目：即粤赣大运河工程和浙赣大运河工程。浙赣粤大运河联通钱塘江、兰江、衢江、信江、鄱阳湖、赣江、浈江、北江、西江，全长约1988公里，在江西境内1168公里，约占62％。
整条大运河的路线：从浙江杭州的京杭大运河开始，溯钱塘江富春江而上，经信江转入鄱阳湖，然后沿着赣江逆流而上至赣江源头之一章水，在江西大余连通广东南雄珠江北支北江的浈水，沿北江南下至珠三角地区。可以说，建成后，内河船只从长江可直通南海。是继京杭大运河之后，又一次大的运河项目。这对于江西而言，是一次难得的发展良机。
目前，赣粤运河已被列入《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2035年）》《内河航运发展纲要》，相关工作正在紧锣密鼓地推进中。2022年年底前完成总报告编制，力争“十四五”期间开工建设, 赣粤大运河整个工程将耗费1500亿人民币。
浙赣运河西连信江，从江西红卫坝经上饶至浙江常山，东接钱塘江，全长约201公里，是“四纵四横两网”国家高等级航道规划布局中“四纵”之一浙赣粤通道的重要组成部分, 浙赣大运河整个工程将耗费1700亿人民币。
10月9日消息，近日，浙江省衢州市交通运输局组织召开了浙赣运河前期相关研究项目专家评审会, 方案得到与会专家和代表的一致肯定，顺利通过评审。10月12日，浙江省发改委牵头组织国家发改委综合运输研究所、中咨公司、浙江省数交院及特邀专家一行，深入鹰潭贵溪市，考察浙赣运河红卫坝枢纽（信江分界点）。
浙赣粤大运河完成后，将形成另一条南北交通大动脉，并形成四通八达的水上交通运输网络。江西将再次成为水路南北交通要道、大动脉。能够带动大运河周边地区的经济发展，能够提升运河两岸的旅游价值。沿浙江、江西、广东旅游业的发展，无论是红色旅游还是绿色生态旅游，都会有较大变化。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。
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