【来源：九派新闻综合】
9月18日，武汉市交通运输管理局发布《武汉市综合立体交通网规划 （征求意见稿）》，《规划》从建设国际综合交通枢纽、国际综合运输大通道、完善“四轴四通道”运输主框架、构建面向长江中游城市群“三角形”综合运输通道、构建面向都市圈“一带三廊七环”交通骨干网等方面对武汉市综合立体交通网络布局做出顶层规划。
总体发展目标
到 2035年，建成“轨道客货并重、通达全国，公路串线成网、广泛覆盖，水运通江达海、联通全球，航空联通国内、链接国际，邮政普惠城乡、高效快捷”的现代化高质量综合立体交通网，形成“全国 123出行交通圈”（武汉都市圈 1小时通勤、长江中游城市群 2小时通达、全国主要城市 3小时覆盖）和“全球 123快货物流圈”（国内 1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市 3天送达），助力长江中游城市群协同发展，打造中国第五极。
到 2035年，全市综合立体交通网实体线网总规模合计约 2.1万公里（不含航空航线、邮路），其中由高速铁路、城际铁路、高速公路组成的快速网约 2040公里，由普速铁路、市域（郊）铁路、普通国省道、高等级航道组成的干线网约 2480公里，由城市轨道交通、农村公路和支流航道组成的基础网约 1.6万公里。主要港区9个，民用运输机场约8个，推进建设一批邮政快递枢纽。
建设国际综合交通枢纽
国际水港方面，加快构建“一核心三支撑九港区”总体格局，努力将武汉港打造成为中部地区枢纽港、辐射亚太的港口型枢纽、世界一流内河港口物流枢纽。以阳逻港为核心，以花山作业区、 经开港集装箱码头、金口集装箱码头为支撑，打造特色港口集群。
国际陆港方面，新建武汉天河站、长江新区站、武汉新城站等，形成“五主（武汉站、汉口站、 汉阳站、武汉天河站、武昌站）三辅（武汉东站、长江新区 站、武汉新城站）”铁路客站格局。货运方面，进一步完善吴家山集装箱中心站一级物流节点和滠口、大花岭二级物流节点，预留阳逻、光谷、常福等货运站场建设条件，打造 “1+2+3”三级铁路物流节点。
打造航空运输大通道，依托武汉天河机场客货运航线，构建“35+15+30”国际航 空大通道（35 条商务航线、15 条货运航线、30 条文旅航线）， 打造以省会城市、全球经济中心城市、热点旅游城市为重点 的航空快线。
完善“四轴四通道”运输主骨架
“四轴”：推动构建武汉—京津冀主轴，建设以京广空中大通道、京港（台）高铁阜阳至黄冈段为主的快速通道，强化武汉与首都经济圈的快速联系。推动构建武汉—长三角主轴，形成沿江高速铁路主通道，充分发挥长江黄金水道、沪渝蓉高铁优势，打造沿江综合立体交通走廊，促进东部地区产业向中部梯度转移。推动构建武汉—粤港澳主轴，建设以京广高铁、京港澳高速为主的快速通道，畅通武汉经粤港澳大湾区衔接海上丝绸之路的战略通道。推动构建武汉—成渝主轴，建设以沪渝蓉高铁武汉至宜昌段、沪渝高速、沪蓉高速为主的快速通道，强化武汉与成渝双城经济圈的快速衔接。
“四通道”：加强与国家综合立体交通网“组群”“组团”之间的联系， 推动武汉枢纽直通线建设，依托福银高速、福银高铁以及规划的武汉至青岛、武汉至贵阳高铁，打造武汉至银川、福州、 青岛、贵阳4条通道，加强以武汉为核心的长江中游城市群与关中平原组群、海峡西岸组群、宁夏沿黄组团、呼包鄂榆组团、山东半岛城市群、滇中城市群、北部湾城市群等之间 的快速联通。
构建长江中游城市群和都市圈“一带三廊七环”交通骨干网
深化武汉、长沙、南昌合作，依托既有京九、京广、沿 江、杭瑞等通道，加强武汉都市圈与长株潭都市圈、大南昌都市圈联动发展，协同打造长江中游国际性综合交通枢纽集群。
打造武鄂黄黄一体化交通带、汉孝交通走廊、武仙天潜交通走廊、武咸交通走廊三大走廊和武汉市内七大环线。
（来源：九派新闻综合自武汉市交通运输局)