内大高速并网通车，
东兴区新增一条出川大通道
绿水青山环抱的内大高速公路宛如一条玉带蜿蜒穿行，向着远方延伸而去。9月15日，内大高速公路正式并网通车的第一天，在内大高速的内江东兴收费站，大货车、小轿车各类车辆有序地排队，随着收费站栏杆的升起降落，一辆辆汽车驶入内大高速公路。
随着内大高速公路的并网通车，东兴区到重庆主城区车程从原来的90分钟缩短至60分钟，到大足车程仅30分钟，进一步拉近了川渝的空间距离，促进东兴区更好地融入成渝双城经济圈建设。
内大高速建成、成渝高速扩容、内吴路部分通车……在东兴区，高速公路、省道、县道建设如火如荼，对外连接日益加强。围绕“打通大动脉，畅通微循环”总体规划，东兴区加快交通基础设施建设，完善路网结构，不断提升交通运输服务质量，交通建设取得了长足的发展。
四通八达的交通路网，正助力东兴区更加积极主动融入“成渝地区双城经济圈”建设，为东兴区经济高质量发展打下坚实基础。
打通大动脉
促进区域融合发展
内大高速公路正式并网通车，来返川渝的旅客和沿线群众都难掩喜悦之情。
“现在这条高速公路太方便了，我们以前走重庆要走永川，到永川都有一百多公里，一个多小时，现在我们在内江从这边上高速过来到这个服务区不到十分钟时间，离重庆主城区可能接近一百公里路，原来要两个多小时才能到重庆，现在我们走这条高速公路节约了五分之二以上的时间，很舒服。”9月15日，在平坦服务区，内江市东兴区市民洪庆告诉记者。
“所有村民都盼着通车，这条路对我们太重要了！”得知内大高速公路正式通车的消息后，东兴区平坦镇十里村村民罗晓强高兴地告诉记者，以前从村里到东兴城区走农村公路要1个多小时，内大高速通车后只要10多分钟。道路还将带动村里蔬菜、柑橘、药材等种植产业发展。“买方上门收购更方便了，村民挣钱就更容易！”罗晓强笑着说。
“依托内大高速，规划建设的内荣农高区平坦粮蔬园区加快进程，两地在蔬菜、粮油等产业方面深度合作，莲花白、辣椒、金银花种植初显成效，推动区域经济实现新突破。”东兴区平坦镇相关负责人介绍，平坦镇正与比邻的重庆乡镇在环境保护、平安建设、文化交流等方面正开展深度合作，共同促进经济社会高质量发展，内大高速公路通车，作为成渝两地“桥头堡”乡镇，平坦镇交通优势也更加凸显。
内大高速起于内江市东兴区，经重庆市荣昌区，止于重庆市大足区。通车后，东兴区到大足区车程将从原来两小时缩短至半个小时，到重庆市主城区车程仅一小时。实现了内江市东兴区与大足直通，为内江市东兴区全面融入成渝地区双城经济圈建设发挥积极作用。
“不只是内大高速，东兴区成渝高速、内宜高速、成渝铁路、绵遂内铁路等项目都在紧锣密鼓地推动中，这些道路的建设和完善对推动东兴区融入成渝地区双城经济圈建设，促进全区经济发展大有好处。”东兴区交通运输局相关负责人说。
每个在成渝两座城市之间跑的老司机，对老成渝高速都深有感触：成渝高速，双向4车道，山林间穿梭。弯多路窄，陡坡众多，开车要十分小心，很多路段限速80KM甚至60KM，油门轻轻一点，转个弯突然来个测速仪，一个不小心就超速。
随着成渝都市圈提升到国家战略层面，像成渝高速这样早年修建的快速通道，已不能满足城市快速发展的城市之间的需求。1月10日，成渝高速扩容项目政企合作签约仪式在内江市东兴区举行。6月30日，项目先期开工点正式开工建设。
新建+改扩建的成渝高速扩容，是成渝地区双城经济圈通道类项目，与其同时“出圈”的，还有成渝铁路成隆段扩能改造，这是西部陆海新通道重要组成部分，目前已纳入成渝铁路扩能改造项目范围。这些项目的建设，对于东兴区落实国家战略、加强成渝区域协同、完善成渝综合交通枢纽、促进沿线地区经济社会发展，均具有重要意义。
建设的是路，连通的是人民，繁荣的是经济，东兴区从未停下交通建设的脚步。
今年，东兴区全力推动区域协同发展，围绕《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，加强与成都、重庆毗邻县区深度合作。加快推进成渝高速扩容前期工作，配合推动内江至宜宾南溪高速公路、成渝铁路成隆段扩能改造、绵遂内铁路等项目前期工作，加快实施内大高速建设和S308内吴路提升改造，积极构建东兴区融入成渝双城经济圈的交通“大动脉”。
作为“川中枢纽”，东兴区奋力推进成渝地区双城经济圈建设走深走实，积极抢抓成渝地区双城经济圈建设战略机遇，着力建设区域中心城市和综合交通枢纽、成渝地区双城经济圈东进南下开放的“桥头堡”。一批重大交通建设项目在东兴区开工或建成通车，为东兴区融入成渝地区双城经济圈发展加足马力。
畅通微循环
强化综合交通体系建设
金秋时节，在内江市东兴区，葡萄、火龙果、猕猴桃等水果相继成熟进入收获季节。果园里，果农们提着塑料箱、捧着果篮，不停奔忙着。果园之外，采购商在城乡间运转、忙碌，将刚刚采摘下的新鲜水果及时送往消费者手中，得益于东兴区交通路网的不断完善，城乡交通越发便利，来自各镇的新鲜水果、蔬菜等农产品能及时运送到城区或周边城市进行售卖。
“行千里”，始于交通，“致广大”，依靠交通。近年来，东兴区贯彻落实“交通强区”建设目标，不断提升综合交通承载力，在畅通内外交通网络上下功夫，推进交通建设路先行。一方面，持续打通成渝双城走廊，丰富对外高速公路布局，推动了东兴区经济社会高质量发展。另一方面加快实施区内干线公路大修改造，优化农村路网结构，强化片区交通互联，通达人民群众的幸福之路。
日前，记者来到双桥镇新店至高梁路段，一条宽敞平整、铺设整齐的道路映入眼帘，道路两旁绿树成荫，花草点缀其中，使人心情舒畅。往来的车辆通行顺畅，没有了过去坑洼泥泞的状况，给附近村民的出行带来了极大地便利。
“现在修起好路了，前面是田新路，那边又是高新路，公交车也通到我们家门口，很方便了。”双桥镇司马村村民郭棉云告诉记者。
在内吴路提升改造项目东兴段建设现场，挖掘机、搅拌车、运渣车等大型机械轰鸣声此起彼伏，工程车来回穿梭，工人们正忙碌地加紧作业。作为东兴区通往重庆市荣昌区的重要干线道路，为群众出行、物流运输、农村产业发展作出了较大贡献。但是由于服务年限较久、重车碾压频繁，路面逐渐出现坑洼裂纹、沉降明显，曾一度影响车辆通行和群众出行。目前，内吴路提升改造项目东兴段已基本完成全线道路两侧路肩及水沟拆除工作，正在对拆除部分的路肩、水沟及边坡防护进行重建施工作业，预计10月部分路段达到通车条件。
修一条路、通一方车、富一方百姓，东兴区坚持把交通建设作为实施乡村振兴战略的重要抓手，进一步把公路建好、管好、护好、运营好，全力推动交通事业大提速、大发展，助力我区经济高质量发展。
运输增效
服务群众便捷出行
在田家镇，以贩卖土鸡蛋为生的村民万先生正背着一大筐新鲜的鸡蛋等待公交车的到来。“现在多快嘛，公交车十几分钟就到城里了，价格也便宜，就两三块钱，鸡蛋也及时卖的出去。要是以前，自己找车，贵不说嘛，鸡蛋也要破一些，真的很感谢这农村公交。”
公路联通了东兴乡村的千家万户，农村客运服务的薄弱环节也日益完善。眼下，在东兴区的乡村道路上，一辆辆醒目黄色涂装并印制有“四川乡村客运”的客运车辆随处可见，村民们只需要在固定的招呼站等候上车即可，每班车辆间隔时间不超过10分钟。
据了解，在常态化运行农村客运班车的基础上，今年，东兴区还实行预约响应式和赶集式服务，满足农村群众的多元化出行需求。目前，东兴区已对全区101条农村客运线路进行了优化，统一了192辆乡村客运车辆的外观和标识，实行了建制村通客车全覆盖，群众出行获得感，幸福感显著增强。
截至目前，东兴区辖区内公路总里程达3337.3公里，其中农村道路2771.9公里，公路网密度达到2.55公里/平方公里,实现村村通油路（水泥路），通村率达100%、建制村通客车率达100%，基本构建起了“外通内联、通村畅乡、人便于行、货畅其流、安全便捷”的农村公交通运输网络，为东兴区实施乡村振兴战略提供了坚实的交通基础。
城乡路网结构不断完善、
片区交通互联日益提升、
高速公路布局逐渐扩大
一条条交通要道恰如“动脉血管”，
为东兴区经济社会高质量发展
输送着源源不断的新动能，
演绎着“贯穿南北、连接成渝、
通达四方、
辐射乡村”的全新篇章。