费总好，5座四驱的瑶光和瑞虎9怎么选？
A -车子最重要的东西就四样：发动机、变速器、白车身、底盘，这两台车发动机是同款，白车身和底盘虽然不太一样，但用料层面上不会有太大差别。
关键是变速器，瑞虎9四驱版全系都是爱信8AT变速器，无论是低挡位动力衔接的平顺性，暴力驾驶的稳定品质，亦或是长时间用车的可靠性都更值得信赖。新车或许还不太能感受得出来，但里程数长了以后，爱信8AT给车主的信心不是7速双离合能比的，虽然奇瑞这套2.0T+7DCT已经算是比较值得信赖的了，但谁不会追求更好的呢？
况且，瑞虎9也比瑶光更大一号，实用性更好。个人猜测，瑶光这台车的四驱版迟早也要换成8AT，即便不是爱信的，也是奇瑞自研的那个，毕竟凌云已经换过了。
费哥，平常都是市区驾驶家里也有家充，冬天雪多，所以选择了哈弗枭龙MAX。想问下Hi-4技术可靠性怎么样，感觉优惠完16万性价比比较高。对比下L7，深蓝S7，宋PLUS DM-i。
A -Hi-4未来会在长城系车型上普及，可靠性理论上没有什么问题。这套混动系统特点就是将主驱动电机放在后轴，和前面的动力源形成一个电四驱结构，因此在抓地力、脱困能力相对于那些前驱的插混车型会好一些，同时这套系统有着2挡DHT变速箱，相比于比亚迪DM-i这种没有变速箱结构的混动来说，也会更强调发动机的作用（比如发动机会更早介入提供加速，高速直驱转速更低等等）。
相比于你说的这些车而言，我们也会更推荐枭龙MAX，首先这种插混技术方面自然是比增程混动强，增程混动中低速还行，但高速混动模式下相对还是比较费油的。宋PLUS可能品牌起来了，溢价比较高，但是车内用料、底盘用料啊这些其实都不如枭龙MAX。
睿蓝7和零跑C11，哪个更推荐？
A -都不好说。睿蓝7是吉利旗下的车子，目前只是预售，具体实车素质怎么样还不清楚，听说高配是后置电机后驱，不过整车架构方面看不出来有什么亮点。不过零跑C11着实不推荐，车机系统体验差，续航虚得很，算是这个价位新能源汽车里头质感最差的之一了。
这个价位，基于正统新能源架构的纯电汽车，个人比较推荐奇瑞新能源最新的eQ7，全系后置电机后驱，而且是正经铝基轻量化车身，比上面两位更舍得下本钱。不是非SUV不可的话，也可以了解一下名爵MULAN。
费总好，周末去看了皓影HEV和PHEV最低配，优惠完相差2.5万元，单位充电倒是方便，一年一万多公里，感觉对自动驾驶无感，不知道有没有必要上插混。另外，插混车要是长期纯电运行，会产生什么问题吗？
A -插混长期纯电运行，并不会产生太大问题，另外PHEV是免购置税，所以要考虑到综合落地价格。选择HEV还是PHEV看自己需求吧，比如充电是否方便，毕竟皓影PHEV续航里程并不长，日常代步其实还是要经常充电的，另外还要结合自己实际的用车需求，简单可以算下插混到底后期能省多少钱，看看到底值不值就行了！