战将人生：阿尔贝特·凯塞林的军事生涯

炮兵，飞行员，空军元帅，防守大师…… 阿尔贝特·凯塞林的履历充满了传奇色彩，这位在地面战场上大放异彩的空军元帅何以得到敌我双方的异常尊重？他的成名之战有哪些。本次更新，小编就将通过凯塞林亲自撰写的回忆录，带您速览这位“第三帝国”战将的军事历程。

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对我来说，选择职业不费吹灰之力。我想成为一名军人，并对这个职业仰慕已久，现在回想起来，可以说我从肉体到灵魂都是一名军人。我的军旅生涯从巴伐利亚第2徒步炮兵团的一名士官生开始，在该团一直服役到1915年，只有到慕尼黑的军事学校（1905—1906年）和炮兵学校（1909—1910年）学习的两段时间除外。

4岁时的未来空军元帅

（在巴伐利亚第2徒步炮兵团期间）我们学会了无论射程远近的精确射击，以及怎样使用侦察、观察和通信等勤务部门提供的最新辅助手段，其中包括气球观察，也就是我奉命从事的专业。乘自由气球飞行是一种绝佳的体验，可以在一定程度上弥补恶劣天气乘坐系留气球时的煎熬，甚至长途运输的麻烦。凭借亲身体会，我很快认识到养好肠胃是这项工作的一部分。

1912年在梅斯的飞行，凯塞林面带著名的微笑，正在为这项当之无愧的成就而自豪。

我们很快认识到，如果自己不会驾驶飞机，就不可能搞好航空兵的建设，正如不会骑马的人不能训练和指挥一个骑兵师一样。就这样，我们学会了飞行，我当时已经有48岁。从此，无论面对经验未必比我们丰富的“老飞行员”，还是稚嫩的“新飞行员”，我们这些“年老的新飞行员”都有更多的话语权，尽管并不容易。这样做自有其好处，总是让我们有机会在工作中不断充实自我。

凯塞林驾驶自己的FW 189飞越广袤的俄罗斯。

总而言之，任务与现有的部队数量之间存在明显差距。

只有依靠灵活机动的指挥、部队整体和空勤人员个体的奉献精神，才能弥补这个差距。第一天的战果证明，这个希望没有落空。关于敌军指挥机构和基层官兵行为的航摄照片表明，波兰空军遭到重创，总动员的进程受到严重干扰，更不用说其指挥状况极其艰难。接下来的几天里，除了通过不定期的骚扰性袭击，监视已经攻击过的目标和敌方腹地之外，当务之急已经变成对各集团军的直接支援任务，以及打击敌军的集结、展开和兵力调动。

波兰境内的一次不期而遇：照片中在凯塞林与希特勒之间的人是埃尔温•隆美尔。

1939年9月，遭到德国空军轰炸后的华沙。

后来的事实证明，要真正打败一个坚韧不拔和军事工业潜力雄厚的民族，不但需要一支强大的空军夜以继日地连续实施攻击，而且要持续数年越来越猛烈的恐怖性攻击。异常辉煌的战果纯属机缘巧合之下的例外情况，例如1940年11月对考文垂的轰炸。

1940年9月初，戈林在加来地区指挥对大伦敦地区的重要军事设施实施首次大规模空袭。左起依次是凯塞林、博登沙茨、戈林、施派德尔，他们正在目送德国机群飞离法国海岸。

1940年9月7日，在伦敦南部的萨里商业码头和伦敦东端的瓦平和道格斯岛上空的亨克尔HE111轰炸机。

通过建立最必要的无线电指向标，展开航空兵，囤积必要的炸弹和弹药，创造大规模空袭的前提条件之后，全部远程重型轰炸机的攻击重点是莫斯科这个指挥中心、军事工业中心和交通中心。其他目标，例如沃罗涅日的大型飞机制造厂、图拉和布良斯克的工厂、布良斯克车满为患的铁路调车场等，作为备用目标、恶劣天气下或战术上的临时目标，平时只利用恶劣天气派战斗机实施单机袭扰，与动用的兵力相比，对这些设施的攻击效果可谓相当理想。

航空兵火力打击下的俄军机场。（由凯塞林拍摄）

凯塞林在东线。

……隆美尔要求从克里特岛和意大利抽调新的部队，除了第二个德国步兵师之外，还要把原计划用于马耳他的德意各一个伞兵师调给他。因为这批军队没有携带任何车辆，初步采取的补救措施只能是重新分配德意各师的现有车辆，所以进一步限制所有师的机动能力。于是，又必须向他们补充大批机动车辆，其中包括为高射炮兵和航空兵准备的车辆，再加上新来的单位需要补给，导致向供应部门提出的要求越来越高。要确保这一点，唯有拿下马耳他！可是随着预定的参战兵力挪作他用，这场进攻已经不可能实现。鉴于成功的前提条件不复存在，我自己也只好不再提出这个要求。放弃这项计划是对北非全盘计划最致命的打击。

初访北非：左起依次是弗勒利希、隆美尔、凯塞林、克吕韦尔、高泽。

（译注：弗勒利希时任非洲航空指挥官，克吕韦尔（Crüwell）是非洲军军长，高泽（Gause）是参谋长，有些汉译资料按照英语发音把后两个姓氏译成“克鲁韦尔”和“高斯”。）

1942年夏，非洲航空指挥官霍夫曼·冯·瓦尔道（左二）在机场迎接凯塞林。

1944年1月23日，当第14集团军司令冯·马肯森大将来我设在索拉特山的大本营报到的时候，我能够很有把握地告诉他，我认为防御很稳固，无须再担心遇到重大挫折。我交给他两项任务：继续巩固防御圈，并采取措施压缩和清除桥头堡。美国第6军1月25日对奇斯泰纳、1月31日对奇斯泰纳和坎波莱奥内的猛烈进攻证明我的判断正确无误：敌人只能用巨大的损失换来小规模的局部推进。

安齐奥—内图诺桥头堡的决战期间在第2航空队指挥所。从左到右分别为凯塞林、冯•里希特霍芬、克里斯特、韦斯特法尔。

印度第4师和新西兰师后来在2月15—19日发动的进攻也无法改变局面，他们试图占领卡西诺修道院和卡西诺本身，事先猛烈炮击和轰炸修道院，而这场轰炸根本没有必要，甚至严重影响他们后来的战斗进程。我在这里强调，修道院不属于我军的防御配系，由野战宪兵队在那里把守，禁止没有通行证的人入内。尽管里面的艺术珍品和藏书早已送到罗马交给教皇监护，但平民的惨重伤亡还是令人心情沉重。修道院院长的悲痛之情令我们感同身受。

毁于战火的卡西诺山修道院。凯塞林说：“这是一张发人深省的照片。”

盟军彻底错过送到他们眼皮底下的大好机会。他们既没有出动空军不遗余力地攻击战场上尤其是后方地区堪称任人宰割的大批目标，直至把最后一架飞机飞到散架为止，又不在战线后方果断地实施空降，支援他们违反现行国际法发动起来的游击战，也从未尝试在德军战线的后方实施战术登陆。就当时的情况而言，上述措施中的任何一项都有可能造成极具破坏力的影响。

1944年秋，凯塞林观摩第90装甲掷弹兵师第190装甲营的一场射击演习时，爬到一辆四号突击炮上。

1945年5月5日，凯塞林致电艾森豪威尔，接洽下属军队的投降事宜，并准备派出韦斯特法尔前往艾森豪威尔的司令部。这就是他在回忆录正文第338页提到的那封电报。

凯塞林显然认为自己和艾森豪威尔都是战区统帅，身份是对等的；而艾森豪威尔认为自己作为同盟国远征军的最高统帅，只能接受德国武装力量的总投降，凯塞林的资格不够。

凯塞林在泰勒的陪同下在贝希特斯加登饭店的花园里散步。

这些照片传回美国国内以后，引起舆论对凯塞林所受优待的严厉抨击。照片下部有凯塞林1958年的签名。

1946年3月17日，凯塞林作为证人，出席纽伦堡国际军事法庭对戈林的审判。

作者:[德]阿尔伯特·凯塞林

译者：孙渤

德文直译，补漏订讹。

历时三年之久，补英译本内容之缺

文笔流畅，情感真挚。

从战争亲历者和决策者的视角坦诚讲述整场战争

深入了解德军最优秀的指挥官之一 凯塞林的“为将之道”感受其独具的人格魅力

1941年，跨在Fw 189座舱盖上的凯塞林

内容介绍：本书为二战德国空军元帅阿尔贝特·凯塞林亲笔回忆录。他根据自己的军事生涯，利用研究战史的机会在狱中秘密撰写了该书。凯塞林身居德国高层多年, 与许多政治人物、军事领导者有过密切接触，对德国军事、政治生活多有了解。在回忆录中，凯塞林讲述了他的军事决策和行动背后的动机，对二战德国战略和战术得失发表了自己独特且极具价值的见解，并从多个角度更加全面和立体地还原复杂的历史。可以说，这部个人回忆录不仅向读者传达了凯塞林本人深谙作为一名军人的行事之道，更展现了德国军队和政权的兴起与灭亡。

阿尔贝特·凯塞林的素描肖像

图书内页

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