自从上周网络中开始流传出疑似小米新车的效果图之后，原本就被大众寄予厚望的小米汽车一下子又被大量围观了，而近日小米趁热打铁，公布了一项全新的技术专利。
根据天眼查和国家知识产权局信息显示，小米汽车在去年年底时提交了这份技术专利申请，内容显示为“穿戴设备以及穿戴设备的数据处理方法”、“车辆的控制方法、装置、电子设备及存储介质”等公布。
行业专家认为，小米作为3C领域的头部企业，在其智能汽车和穿戴设备上必定会有联动，而从已知的情况来看，用手表、手环等设备来开车已不再是停留在想象阶段了。
01
小米为专利将开发“第三块”屏幕？
根据这份的详细描述来看，该专利涉及一种穿戴设备以及穿戴设备的数据处理方法，穿戴设备包括显示屏、第一蓝牙模块以及处理器。
其中，第一蓝牙模块用于建立穿戴设备与车辆之间的通信连接；处理器用于获取穿戴设备与车辆之间的距离，并在距离小于设定的距离阈值时，控制显示屏的显示界面从第一界面切换至第二界面，第二界面包括用于控制车辆的一个或多个控件。
而从专利的摘要中显示，该穿戴设备能够在距离车辆较近时，自动显示用于控制车辆的控件。这样用户可以便捷地通过控件对车辆进行控制，而无需进行额外的操作。
回到小米公司本身来看，目前旗下产品涵盖了手机、耳机、电视、冰箱、洗衣机等，而在穿戴设备上也有智能手表和手环。结合这个专利来看，目前或许存在两种可能性。
首先就是利用现有的穿戴设备，通过后期的一系列固件升级，使其将来能够有控制小米汽车的这个专利功能；其次就是重新单独开发一款与小米汽车配套的穿戴设备，这个设备将在显示屏、处理器方面全面革新，并具备之前已有穿戴设备的全部功能。
有3C领域的行业专家预测，第二种可能性更大一些，因为一旦涉及到穿戴设备可控制车辆的层面，车辆安全就会被提到一个很高的位置。如果只是用之前的设备做固件升级让其拥有车辆控制功能，这样可能会出现一些安全漏洞，增加车辆被盗等风险。
而如果重新推出一个与小米汽车配套的穿戴设备，在车辆购买时候即可绑定车主身份、生物信息，做到了前期安全的闭环，这样能大大降低未来可能存在的风险问题。
02
铺垫够了，新车能准时上市交付吗？
自打小米掌门人雷军对外宣布要造汽车以来，因为不同于其他互联网公司的造车背景，雷军是从3C硬件领域跨界入局造车的，而新能源汽车又和3C智能技术密切相关，这让小米汽车的关注度始终保持在高位。
回顾最近两年小米在造车环节上的进展，可以说是步步为营，虽然在制造层面没有过多公开的信息可寻，但在其他链路上的布局却清晰可见。
2021年6月份，小米有品关联公司有品信息科技有限公司还发生过工商变更，经营范围新增了汽车新车销售、新能源汽车整车销售、新能源汽车电附件销售，以及新能源汽车换电设施销售等。
而从2021年7月份到9月份的这三个月里，小米开启“买买买”模式，疯狂投资、并购一些企业，涵盖汽车零部件、电动电池、激光雷达自动驾驶、智慧交通方案、车载HUD智能座舱以及车载通讯芯片各个环节。
而到了2022年，小米正式宣布首款车将在2024年上市，在宣布了时间点之后，马上在北京地区开工建设生产基地，最关键的是这个基地建在了北汽蓝谷的制造基地的附近。随后就有行业猜测小米会跟北汽合作，由北汽负责代工小米汽车。
去年最重磅的消息，莫过于其最终敲定了两家动力电池供应商，未来将采用宁德时代和比亚迪的方案。小米汽车首款车将规划高低两个配置，其中：低配车型计划采用400V电压平台，搭载磷酸铁锂刀片电池；而高配车型计划采用800V电压平台，搭载三元麒麟电池。
从目前公布的渲染图来看，对比目前在售的大部分中高端新能源车来说，并没有太大的区别。配置方面预测将搭载激光雷达，动力方面则可能搭载最大功率260千瓦的驱动电机。
目前小米汽车仍在测试阶段，至于这个穿戴设备到底能如何控制小米汽车，看来只能等到2024年上市之后才能揭晓了！