已经今年的第十四届珠海航展上，为针对久治不愈的“火力不足恐惧症”，来自国内的航天科工集团与兵器工业集团纷纷给出了最新解决方案。例如以反无人机为使命需求的FK-3000防空系统，该系统不仅载弹量大，且罕见配备有“忠诚僚车”。
作为航天科工集团的老牌产品，FK千字系列防空系统承载着无数人的期许，尽管倾注了大量心血，使得其装备性能不逊色于国外同类产品，便外销成绩却不容乐观。
如首秀于第九届珠海航展的FK-1000中低空、中近程末端弹炮合一防空系统，总体布局与俄制“铠甲”系列弹炮结合防空系统极为相似。采用有8×8轮式底盘，车体上部的炮塔从前往后依次安置有搜索雷达、光电探测装置、4门30毫米小口径高炮、左右两侧各6枚KS-1000型防空导弹及火控雷达等。
只不过彼时FK-1000尚在研制阶段，只到两年后的第十届珠海航展上，外界才看到它的技术完全体。
早期的FK-1000防空系统原有4门30毫米小口径高炮被换装为2门25毫米高炮，其他子系统均保持不变。
据简氏防务周刊介绍，2门25毫米高炮的有效射程为2千米～2.8千米、可对2300米以下高度的空中目标实施有效杀伤。至于防空导弹有效射程达到1.2～22千米、作战高度为20米～10千米。
FK-1000作战反应时间为4～6秒、对固定翼飞机及小型导弹命中概率为85%与65%，此外还能对巡航导弹、空地导弹及武装直升机进行拦截。航天科工集团指出，FK-1000既可用于野战防空，也可拓展到要地防空，更重要的是，FK-1000单车售价仅为500万美元。
令人遗憾的是，自第十届珠海航展面世以来，FK-1000防空系统并未迎来大卖，航天科工集团只好着手研制改进版本。在第十三届珠海航展上，航天科工集团推出了FK-2000全天候近程末端防空系统。
作为FK-1000的升级版本，FK-2000全天候近程末端防空系统具有集成度高、火力充足、防护性好等优势。其底盘采用8×8新型高机动轮式装甲底盘，车身整体较为低矮，驾驶室周边新增有防护装甲，可大幅提高车组乘员的战场生存性。
原有2门25毫米高炮更换为2门6管30毫米速射炮、火力输出更加充足、从而促使拦截效果有质的提升。再者是相较于FK-1000，FK-2000雷达与武器系统整合度较高，由此使得系统响应时间会更为迅捷。
公开资料显示，FK-2000可有效摧毁半径为25千米内的巡航导弹、四旋翼及多旋翼无人机等目标，同时还可兼顾打击地面目标。
在本届珠海航展上，FK-2000防空系统亦有亮相，但重点却在于FK-3000反集群反弹药防空系统身上，据航天科工集团专家介绍称，FK-3000仍采用弹炮结合技术框架，不过武器配置却早已发生天翻地覆般地变化。
FK-3000系统武器站右侧配备6枚专门拦截空地导弹、巡航导弹、固定翼飞机及武装直升机等传统目标的FK-3000型防空导弹，最大射程据称为25千米。左侧一反常态，安装12组四联装共计48枚的FK-3000/L微型导弹，主要针对巡飞弹、小微型无人机等在内的各类低小慢目标。
FK-3000防空系统可以根据实际作战需求，调整适配弹种，其武器站右侧同样可搭载48枚FK-3000/L微型导弹，由此使得FK-3000防空系统的最大载弹量达到了96枚，届时不论是敌方采取蜂群战术也好，还是饱和攻击也罢，FK-3000防空系统均能轻松化解。
随着巡飞弹一体化、小型化等技术取得突破性进展后，预示着FK-3000防空系统的拦截弹种类将进一步得到丰富。
除载弹量大、火力充足外，FK-3000还配备有“忠诚僚车”，该车采用履带式底盘，武器站左右两侧各配备有两组六联装共计24枚防空导弹。忠诚练车的加入，会大幅拓展FK-3000的火力范围与拦截层次，从而切实提高作战效能，且会显著降低运行成本，堪称是一举多得。
最后，FK-3000除能遂行常规的野战与要地防空任务外，还可承担城市反无人机作战的需要，由此可见，FK-3000防空系统的外销前景相比于两位前辈，或将会更顺遂一些。