我国的舰用燃气轮机算是比较先进的了，毕竟世界上能够生产这种动力设备的国家本来也就不多。我国的舰用燃气轮机包括33MW功率的GT25000（前QC280），QC185和QC70三种，其中GT25000和QC70都已经服役，QC185虽然研发成功，但是还没有军舰可用，可能会等到新一代护卫舰才会上舰了。
GT25000是我国主力的舰用燃气轮机，技术来源于乌克兰的UGT25000燃气轮机，属于一种航改燃燃气轮机，由于其在乌克兰设计，因此原本对于热带环境温度非常不适应，在南海和印度洋使用的时候功率会下降很多，这种情况在燃气轮机领域非常普遍，美国的LM2500也是如此，G4型甚至更加严重。
但是在我国，由于军舰必须要经常在炎热的海域使用，因此必须让燃气轮机具备强大的耐高温能力，因此对UGT25000进行了许多改进后得到了现在的GT25000燃气轮机，过去叫做QC280，在前2艘052B驱逐舰和2艘052C驱逐舰上使用，此后使用的就是叫做GT25000的新星号了，新的燃气轮机给我国海军第三代驱逐舰带来了大量生产的机会，没有他们就没有052D和055。
QC185属于我国功率中等的一款中等燃气轮机，其工业型号已经投入了发电等领域使用，叫做QD185，这款燃气轮机的功率大约在18MW左右，这一功率级别可以让他适应中型军舰，尤其是新一代导弹护卫舰上大有作为，但是由于我国在054A护卫舰上已经大量使用了柴油机，因此QC185的发挥空间就不大了。也许下一代护卫舰服役的时候，他的用处就大了。
QC70燃气轮机则不同，他属于小功率燃气轮机，大量使用在我国海军的726型气垫登陆艇上，一艘这样的气垫艇使用两台QC70燃气轮机，可以运载两辆中型主战坦克，或者是一辆99A2这样的重型主战坦克，又或者是4辆军用卡车和数百名士兵，因此可以在两栖登陆作战中发挥很大的作用，QC70也正随着726艇的大量量产进入海军服役。
因此，我国的舰用燃气轮机型号非常完整，今后还会有更加先进的型号出现，在世界上也算是先进水平了。