在国内硬派越野SUV毕竟还是个小众圈子，毕竟小年轻还是更乐于下赛道或玩智能科技，往往“大叔”才更偏爱穿越与探险，但随着坦克300的推出，算是让既能户外撒欢又可城市通勤的SUV走入了大众视野。当这片市场被带热之后，也有更多车企投入了全新车型来抢占市场。当前，上汽大通MAXUS就推出了一款越野能力要更纯粹，同时还融入了柴油机+48V轻混系统的中大型硬派SUV—领地。
领地是上汽大通MAXUS推出的一款全新车型，除了采用硬派SUV阳刚且沉稳的设计之外，细节上还加入了更多时尚元素，科技上也配有蜘蛛智联2.0+腾讯TAI智能车机系统，甚至还加入了L2级智能驾驶辅助系统，但最核心的亮点还是搭载了亚洲首个柴油48V轻混动力系统，并配有前/中/后这三把机械差速锁+ATS 2.0全地形系统等。而领地在城市和越野路况中的表现又如何呢？
上汽大通MAXUS领地采用了全新的设计风格，整车更加硬核和时尚。从细节上来看，新车采用当下流行的分体式前大灯组设计，并搭配大尺寸多边形矩阵式前格栅。同时在发动机舱盖前边缘处还加入MAXUS标识。车身侧面造型同样硬朗，并配备了两种规格的轮胎和轮毂，分别为20寸双拼色轮毂搭配城市HT胎，以及18寸枪灰色轮毂搭配越野AT胎，可满足不同用户的出行需求。
尾部造型敦实且硬派，其中所采用的LED贯穿式尾灯组最为抢眼，底部还搭配下方双边共两出排气布局，以及大尺寸内嵌式梯形牌照区域，进一步突显了立体的层次感，同时还提升了车辆时尚感。而更值得一提的是，在后保险杠的中间处还配备有拖挂能力的原厂自带拖车钩，拖挂车总质量为2500kg。
内饰方面，上汽大通MAXUS领地采用了非常规整的中控台布局，并配有平底三幅式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，内部还集成了蜘蛛智联2.0+腾讯TAI智能车机系统，能够实现多平台、多设备间的无缝切换，同时还具备娱乐、导航、越野等信息的显示和应用。
而值得一提的是，车内的副仪表台前端门板、顶棚等区域均配备了科技美学拉手，满足越野场景中副驾乘客对大拉手的需求。另外，领地还是国内首台采用怀挡加拨片设计的硬派SUV。
空间方面，得益于2950mm轴距的优势，上汽大通MAXUS领地将会推出5座、6座和7座这三种座椅布局可选。整车座椅均采用了皮革包覆，尤其是宽大坐垫和靠背处的材质更加柔软，乘坐起来还是比较舒适的，尤其是前排座椅还具备电动调节、加热/通风和按摩功能。
第二排两侧座椅也同样的舒适，并具备座椅加热功能，还可享用可独立操控的空调系统，只是第三排座椅的空间较为局促，且上/下车时并不算很方便。
上汽大通MAXUS领地全车的内部设计有14个储物空间，在满员乘坐的情况下，行李厢仍可放置3个20英寸拉杆箱。第二、三排座椅在完全放平后，可形成一个2.3m×1.5m、容积高达2400L的超大装载空间。诸如遛娃神器、小型自行车和各种衣物、玩具想装就装，甚至摄影器材、露营、钓鱼等装备也都能完全放入。
动力方面，上汽大通MAXUS领地搭载了亚洲首个柴油轻混动力技术，这套动力技术集合了2.0T上汽π Bi-Turbo双增压柴油发动机、8AT自动变速箱以及48V混动架构。其中发动机最大功率为160kW，峰值扭矩为500Nm，百公里综合油耗最低为9L。
领地还配有ATS 2.0全地形系统，能够适应多达10种固定地形模式、27种组合模式，并具备分时四驱的掌控性、全时四驱的智能性以及可控两驱的经济性。另外，这套48V轻混系统在与这套全地形系统的配合下，使得领地在低速四驱模式时可达1320Nm的强悍扭矩。
上汽大通MAXUS领地最核心的还是采用了非承载式车身结构，并配齐了前中后三把机械差速锁，就算只有一个轮胎着地，都能完成脱困。“蠕行模式”开启后，不需要自己操作，电脑系统根据路况的反馈可以自行控制车辆来释放扭矩，并分配四轮的制动力，从而实现车轮限滑，还可以通过坡道辅助下方的旋钮来控制蠕行速度，攻克雨雪、砂石、沙地等非铺装路面，对于新手来说很是实用。
全文总结：上汽大通MAXUS领地最大的亮点还是非承载式车身结构、机械式三把锁、全地形模式，及适合越野新手的自动蠕行模式，可以说完全能够满足泼山涉水玩乐的需求。同时有48V轻混的加持，在城市里通勤也可圈可点，重点是尺寸更大且出行成本也不会太高，相比坦克300更为实用。而随后领地将在今年内上市销售，期待能有个更具有竞争力的价格。
（图/文 刘坎顺）