再有两天，备受军迷们关注的本年度珠海航展就要拉开帷幕了，现在已经到了参展装备和厂商进场布展，以及媒体开放的阶段，我军的各型装备也开始向珠海转场。每年到这个时候，又有什么全新的装备亮相，就成了讨论热点，正好刚到场的轰-6K翼下挂载的一款新型弹药，就吸引了足够多的关注。
作为一款已经在我军当中服役多年，也经常亮相的成熟主力装备，轰-6K过去在镜头前露面，一般要不是挂着鹰击-12反舰弹道，要不是挂着A/KD-20巡航导弹，偶尔会挂着鹰击-83之类的更早的型号出门。但这次在珠海航展上亮相的轰-6，挂载的弹药是之前前所未见的；一眼就能认出，这是一款单级弹道导弹，采用双锥体构型有四片气动舵面，具备大气层内机动能力，是一款空射的高超音速导弹。
当然轰-6系列挂载高超音速导弹不稀奇，轰-6N机腹那个双锥体两级固体弹已经亮相过不止一次了，但是那是一款执行核任务，投掷影子弹头的中远程战略弹，而这次亮相的这一款，体量上显然要小得多，是一款承担战役战术任务的高超音速导弹。这款弹的亮相顺便也纠正了一个之前央视带头传播的误区，也就是鹰击-21这个型号名称问题，今年4月亮相的某款舰载双锥体高超音速导弹被很多人传作叫鹰击-21，但实际上鹰击-21就是这次由轰-6K挂载的一款，能看见弹体上涂刷的PZD(配重弹)-21的型号名。
从外形上来看，能看见鹰击-21明显的双锥体构型，而空气舵面位于弹体尾端，也就意味着其采用的是类似于俄军伊斯坎德尔/匕首高超音速导弹的头体不分离构型。好处当然是对于单级空射弹来说结构简单可靠，且有效载荷更多，也更方便设计弹体布局，缺点当然就是升阻比没有分离结构那么好看，滑行距离上会差那么一些。但毫无疑问，这是一款性能相当先进的导弹，轰-6挂载时射程预期应该有1000-1200千米的水平，相比起过去轰-6系列使用的几款导弹而言显著提升了射程，也具备了更好的抗拦截能力。
这款全新的高超音速导弹的亮相，继续丰富了我军的高超音速导弹武器库，实现了战役战术级高超音速导弹从陆基到海基再到空基的全覆盖，再一次有力的说明了，在高超音速导弹这个领域，不管是乘波体还是双锥体，我军都已经完全的迈入了自由之门，实现了想要什么样的高超音速导弹，就能短平快的设计出什么样的高超音速导弹。
可能有人要问，怎么东风-17亮相之后就不见更多的乘波体弹头的高超了，新的鹰击-21也是双锥体构型。这其实也是个取舍问题，乘波体构型具有更好的升阻比特性，在助推段动力性能一致的情况下，有更大的滑行距离与更远的射程；而双锥体抗过载能力更好，偏航与攻角都可以拉的更大，末端机动能力要好上许多，同时也有更大的有效容积能容纳更大的战斗部。简单的说，如果追求射程与全程的平飞性能，不考虑末端机动，那么乘波体是个好选择。
而如果要追求末端变轨和机动能力，进一步提高拦截难度，或者期望打击目标当中有可机动单位，那么双锥体则是更好的选择。鹰击-21选择了头体不分离的双锥体构型，想来也是出于通用化的考虑，既可以作为对面武器打击机场，加固机堡，高级指挥部等高价值目标，也可以打击水面舰艇，航母等高价值移动单位，毕竟反航母作战始终是我军反介入作战当中的一个核心课题，继续丰富自己的反航母武器库，那也是毫不让人感到奇怪的事情。
对于轰-6而言，新打击弹药的服役无疑会极大的提升其作战效能，尤其是反舰和远程打击作战的效能，过去轰-6去掉长剑-20这种亚音速巡航导弹外，就全靠射程不超过500的鹰击-12这样的导弹执行战役反舰任务，对于现在美军依靠战斗机和标准-6组成的防空网而言，是非常容易遭到拦截，突防可能很小的。而新鹰击-21超过1000千米的射程，能保证轰-6在美军的拦截能力范围外，就发射导弹脱离战区，存活性能要好了非常多。
同时鹰击-12这样的导弹，对美军现在通过预警机，盾舰以及升级后的CEC组成的新一代拦截网而言，突防能力也太差了，从战斗机开始到末端的拉姆/密集阵，有近10个拦截窗口，即使多机编队进行20发以上的齐射，对一个航母打击群也很难实现有效的打击。但是鹰击-21就完全不一样了，其超高的飞行速度超过了美军目前装备的防空弹药的拦截能力，末端有限的拦截窗口面对双锥体的复杂末端弹道也很难形成有效拦截，同样的一个多机编队，不管是存活能力还是夺取有效战果的能力都要强上了许多。
在换上了新导弹之后，可以毫不夸张的说，轰-6K已经成为了目前所有现役轰炸机当中，战役打击能力和航空反舰能力最为强大的一个。另一方面，这款新弹药应该也不会是轰-6的专用弹药，而应该是一款空军多型飞机通用的战役战术打击武器，其弹体直径大概不到800毫米，弹体重量大概在4吨左右，使用机腹中部挂点串联挂载的话，歼-15/16也能携带一发，在必要的情况下执行打击任务，所以这么一款新导弹，对于我军航空反舰和对陆打击的效能，是巨大的提升。