浙江省作为我国民生建设最好的省份，在收入、消费数据上都是令人称羡的，大部分人均指标都能居全国各省第一。
民用汽车作为家庭主要大件消费品，是家庭支出的较大项目，通过这项指标是能够一定观察各地的民生状况的。浙江省虽然在总保有量上并非各省最高，但按照每百人拥有量看，无疑也是最强的。当然省内各城市也并不是都那么强的，首尾之间还是有不小差距，下面就带着大家一起看下。
2021年浙江每百人汽车保有量已达29.98辆，几乎是浙江每3个人就保有一辆汽车。而且这还是常住人口口径，是包含了所有省外在浙人员的，正常来说大部分的外来务工人员购车率是偏低的，所以按照户籍人口计算的话，每百人保有量就更惊人了。
省内11城中有4个高于全省平均，分别是绍兴、宁波、金华和嘉兴，其中绍兴市以34.05辆居首。它虽然近些年经济上升速度一般，风头不及嘉兴等，但绍兴市的底蕴还是很深厚的，民间富裕水平在省内仍是前列。
在七个低于全省均值的城市中，其实大部分都是不算低的，在全国城市中都可以排名前列，这就是浙江的风采！其中台州市以29.86排名省内第五，而排名第9位的温州市也有27.09辆的。而在省内属于民富水平偏低的衢州市都要超过27辆，好高于温州，比较意外吧。
当然温州市是有名的在外行商城市，所以它的汽车保有量只是在本市注册上牌数据，如果加上在外购车数据的话，相信是能够高于全省均值的，大家说是吧？
除了温州有点特殊情况外，还有两个城市也有自身特殊原因的。
其一是杭州，每百人保有量29.58辆而低于省内好些个城市，也未及省均。这主要是它限牌多年所致，不少新车的注册、上牌都在外市了，“沪C”就是典型的杭州车、上海牌。故而杭州市这个保有量是有点不实的，市民的实际保有量是要更高。
另一个是海岛城市舟山，它在2021年的每百人保有量是19.2辆，在省内垫底，比丽水市的19.22辆还要略低一点。但这并非说明舟山市的民富水平偏低，是因为其特殊地理位置决定的。
虽然它近些年桥梁建设很快，已经有多条跨海大桥开通，但在购车欲望上仍然还是低于省内其他城市，是非常可以理解的。而且哪怕这样，舟山，包括丽水这样省内偏低的保有状况，在全国城市中也是能排名中上游的。
除了以上这些特殊城市外，各城市的汽车保有状况也并非是完全相对民间富裕水平的，这还要考虑到各地的消费观念、外来人口比例等等。比如像绍兴市的每百人汽车保有量虽然领先于宁波和金华，但后来者的省外务工人员比例是更高许多的，会相对拉低一点人均的。
当然从整体来看，保有量高的地方民富水平肯定是不低的，就像浙江省能够在全国领先，从其他指标也是同样可以验证的。各位对浙江各地的汽车保有量是如何看的呢？具体数据，还请看下面表明示：