小鹏G9首次将智能辅助驾驶拓宽至全场景。受访者供图
从全场景的智能辅助驾驶能力，到S4超快充技术搭载，小鹏G9可以说是金秋最惹人注目的车型。9月21日，小鹏旗舰智能SUV G9正式上市，售价区间为30.99万-46.99万元，作为小鹏汽车今年最重磅的车型，正是其智能化、电动化技术发展的集大成者。
为何称G9为技术上的集大成者？G9依靠小鹏汽车全栈自研的丰富技术经验，首次将智能辅助驾驶拓宽至全场景，并深入挖掘消费者使用痛点，真正实现“充电5分钟，续航200公里”。这背后，正是小鹏汽车在智能化与补能建设方面的深刻思考，作为一个智能技术前瞻者，小鹏汽车将新能源汽车智能化拉高一个高度，不仅为整个电动车产业打造技术范本，更推动行业智能技术的全面升级，深刻改变电动出行体验。
首个全场景智能辅助驾驶
智能化技术全面领跑
首个实现全场景的智能辅助驾驶能力！
作为小鹏汽车智能技术的集大成者，G9搭载的智能辅助驾驶首次覆盖全场景，为自动驾驶跨越了一大步。小鹏汽车经过8年，探索各个单一场景下的智能辅助驾驶能力，在硬件、软件、数据和运营四位一体综合提升，最终实现各场景下断点的打通，推出具备迭代能力的全场景智能辅助驾驶。
此前，小鹏汽车的辅助驾驶功能已经覆盖用车重点场景，如高速NGP接管高速路段的驾驶，ACC、LCC系统可以完成红绿灯、隧道、弯道、大桥等复杂城市路况，而停车场记忆泊车更是在行业内遥遥领先。如今，G9的智能辅助驾驶能力在此前的技术积累上，进一步扩大使用场景，不仅全场景使用，并且更加安全。
如何打造全场景智能辅助驾驶？
例如，当车主发起从A点停车场到B点停车场导航后，G9从停车场泊出，一路经过城市道路、高速、快速路，再到终点停车场，并自动泊入汽车。这也意味着，用户使用高阶智能辅助驾驶，仅操作P档，可以实现全场景打通，省时省力，安全放心。
为何G9的智能辅助驾驶能首次覆盖全场景？其背后的技术支撑点，是强大的硬件能力和领先的数据算法。
在硬件能力上，G9搭载双NVIDIA DRIVE Orin智能辅助驾驶芯片，算力达到508 TOPS，搭载31个感知元器件，包括2个激光雷达，12个摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波传感器，硬件实力强大。而小鹏汽车全栈自研与数据闭环的技术经验，也为全场景智能辅助驾驶赋能。
目前，G9的全场景智能辅助驾驶覆盖的主要场景，包括地下/地面停车场泊出泊入，城市普通路主干道、次干道、支路，城市快速路，高速公路，覆盖了大部分用车场景，打通泊车和行车两种状态的连接，提升车辆的综合通行能力，带来更安全更顺畅的用户体验。
超快充缓解“里程焦虑”
补能格局进一步深入
充电真的能像加油一样方便？
作为首次搭载小鹏S4超快充技术的G9，这次给新能源补能领域一个惊喜。在小鹏汽车自研的超快充技术赋能下，G9可实现充电5分钟，续航200公里，大幅提升了消费者充电效率，实实在在地解决“里程焦虑”。
据中汽协数据显示，8月，新能源汽车产销分别完成69.1万辆和66.6万辆，同比增长1.2倍和1倍，纯电动汽车产销同比环比均增长明显。持续增长的市场空间，背后是新能源补能领域增长的巨大潜力。小鹏汽车非常敏锐的捕捉到了这一点，而如何提高充电效率，突破“里程焦虑”瓶颈，是新能源汽车销量保持增长的关键。
小鹏汽车董事长CEO何小鹏此前表示，尤其在城市使用场景中，A级以上主流纯电车型普遍续航里程都在450公里以上,在使用成本、补能效率和实用性上都更有优势。
在纯电车型发展的巨大潜力下，S4超快充技术应运而生。S4超快充技术由小鹏汽车自主研发,最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A。G9是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，通过高压SiC技术、优化电机磁场分布、优化减速器等技术，实现最高效率95.5%，综合效率90.5%，配合小鹏自建的超充桩，相比400V电压平台，续航里程提升7%以上约40—50km，车桩结合，真正让充电像加油一样方便。
5分钟是什么概念？当你开始充电，甚至一个短视频还没有刷完，200km的续航已经准备好，不仅满足几天的上下班通勤，甚至从广州到深圳可以来回，真正体验到如加油般的补能体验。在高效充电的加持下，G9 CLTC至高达到702km续航，稳坐中大型纯电SUV续航的头部阵营，确保车辆在提供澎湃性能的情况下，依然不损耗效率。
随着超充技术的普及,小鹏汽车将以旗舰车型G9为起点,后续产品将全面适配以S4为核心的超充体系。何小鹏表示，“拥有超快充之后,用户将再没有里程焦虑,整个补能格局将被改变。我们期望在2025年达成再建设2000座超快充站的目标,使小鹏车主得到最优的补能体验。”
冲击高端新能源市场
智能化水平全面升级
如今，新能源汽车市场快速增长，已经成为“兵家必争之地”。数据显示，全年新能源汽车产销量有望达550万辆，这意味着新能源汽车渗透率达到20%的目标大概率可提前3年，即在今年实现。
在新能源汽车渗透率不断提升的情况下，竞争持续加剧，新能源汽车市场格局也在激烈变化。随着车企在高端新能源市场的竞争白热化，自研技术成为竞争突围的关键点。
数据显示，今年上半年，国内具备组合驾驶辅助功能的乘用车达到228万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%。这也意味着，多家车企在智能驾驶领域强化布局，而G9的全场景智能辅助驾驶，毫无疑问具有前瞻性。
而作为众多先进技术的集大成者，G9不仅成为行业首个实现全场景智能辅助驾驶量产车型，在超快充技术上取得重要突破，更搭载行业首个量产的3D人机交互系统，基于与Unity 3D渲染引擎的深度合作联合开发，可实时呈现人驾与车驾过程中的驾驶感知信息，提升座舱交互沉浸感和驾驶安全性。
G9搭载的全场景语音2.0系统响应速度同样达到毫秒级，更贴近人性沟通，无论是车主还是全车乘客都可以快速识别，用户说话互不打扰，甚至一句话发出4个指令，小P都能瞬间响应并执行，“说到即做到”。
毫无疑问，小鹏G9正式上市，作为小鹏汽车智能化、电动化的新标签，将会对整个行业造成一定冲击。当然，这种冲击是良性的，G9不仅为新能源汽车市场带来最新的技术成果，而且在智能辅助驾驶、超快充方面为行业带来技术范本，带动电动车智能化水平进一步升级，持续为消费者改善电动出行体验。
在新的市场格局下，未来新能源竞争靠的不仅是技术与产品的博弈，更是产业能力与生态格局的新一轮比拼。对此，小鹏汽车已经准备好了。2022年第二季度，小鹏汽车研发开支为12.65亿元，较2021年同比增长46.5%，以及较2022年第一季度的12.21亿元增加3.6%，在智能科技研发上的投入，将随着多款新品的推出进入收获期。小鹏汽车将加快新产品推出的节奏，2023年推出两款具有竞争力的车型，进一步推动销量快速增长，巩固智能电动汽车行业的领先地位。撰文/拱千舒