近日，美国众议院议长佩洛西不顾多方劝阻，执意开启了自己的亚洲之行，同时也让自己乘坐的一架波音C-40C，呼号为SPAR19的飞机，成为了各界关注的焦点。据飞行航班信息平台的最新消息显示，佩洛西乘坐的C-40C专机（呼号 SPAR19），已于北京时间8月2日早晨，从新加坡巴耶利峇空军基地起飞，前往其亚洲之行的第二站——马来西亚。
专机C-40航行距离较短，需中途停靠加油
由于佩洛西此次亚洲行的特殊性，早在其乘坐该架专机从美国起飞的时候，就曾遭到来自世界各地超十万网友的强势围观，其亚洲行的热度可见一斑。但由于美国到新加坡的距离较远，且该机的航行距离也不足以支撑其直接飞越太平洋，所以才会在夏威夷停靠补充燃料之后，继续向着佩洛西亚洲之行的首站——新加坡飞去。
据悉，佩罗西此次乘坐的这架呼号为SPAR19的波音C-40C，隶属于美国空军，是由波音伦顿（RNT）工厂制造生产的，并于2011年11月的时候，以公务机的形式，交付予美国空军，距今已有11.6年的机龄。其主要是为了给美国领导人以及内阁和国会成员，在出访他国时，提供一个安全、舒适和可靠的交通工具。目前，华盛顿特区有两架C-40C，安德鲁斯空军基地有两架。
根据C-40C的配置，该飞机的航行范围大约是在4,500到5,000英里，能够承载40人飞行约5753英里或搭载68人进行短途飞行。除此之外，该飞机偶尔还会被用于执行其他范围内的运输支援任务。这也意味着佩洛西乘坐该飞机前往亚太的途中，必须中途找地方停靠，来补充该机所需的燃料。这也是为什么佩洛西会选择在夏威夷停靠的原因。
C-40运输机的多重使用性能
C-40运输机属于商用的波音737-700的军用型运输机。分为C-40A、C-40B、C-40C三个型号。其中，C-40A主要是为给美国海军提供支持的；C-40B主要服务于美国的战斗司令员；C-40C便是一个经过商用改装的波音737-700公务机。
尤其是C-40的机身除了安装有小翼之外，其他部位均与波音737-700的机身相同。据介绍，该飞机也是波音下一代737-700的修改版本，它不仅使用了737-700机型的机身，还将737-800的机翼和起落架也结合在了一起。除此之外，C-40 B/C 这两种型号的飞机，均配备了最先进的航空电子设备、集成GPS和飞行管理系统/电子飞行仪表系统以及平视显示器等等。其中，被列为安全设备清单第一项的就是交通防撞系统和增强型气象雷达。该飞机还在客舱区域配备了乘员休息区、带有睡眠设施的VIP客舱、两间厨房和带有工作台的商务舱座椅，以及具有自我维持功能的专用内饰，和可管理的乘客通信。
相比于C-40C的通信能力而言，C-40B则更胜一筹，因此，它也被设计成了专门为高级军事和政府领导人服务的“空中办公室”。该机型不仅能够提供宽带数据/视频传输，还具有接收清晰和安全的语音和数据通信能力。它可以让战斗指挥官通过借助机载互联网和局域网连接、改进的电话、卫星、电视监视器，以及传真和复印机等方式，在世界上的任何地方开展业务。
而C-40C的独特之处，则在于其能够随时改变其配置，以容纳42至111名乘客。目前，C-40C已经取代了三架由美国空军国民警卫队运营的C-22，成为了目前美国领导人出访时，最常用的机型。
美国为佩洛西专机保驾护航
如今，佩洛西已经于北京时间10点40时左右，抵达吉隆坡雪邦国际机场，开启了对马来西亚的访问行程。根据美方公布的最新行程数据显示，她随后还将前往日韩等国进行相关访问。面对美媒记者因佩洛西乘坐军用飞机出访亚太的行为，向美国白宫国安会战略沟通协调员柯比提出质疑时，柯比却表示，为了在中方展开大规模军演的当下，能够让佩洛西此次访问亚太的行程得以顺利进行，美方会在此次行程中，为其提供军机运送，提供情报、建议等支持。由此可见，佩洛西此次乘坐该军用飞机访问亚太地区，其背后可谓是意义深长。
（文：王雅婧 审核：战刀）