兴义万峰林机场：圆梦蓝天引擎发展

——兴义机场通航18周年纪实

文/黔西南日报融媒体记者 文国坤

通讯员 李洪虹

兴义万峰林机场T2航站楼外景 邢贵龙 摄

“兴义机场通航了！”

在黔西南州各族各界群众翘首企盼中，2004年7月18日9:05，随着一架从昆明巫家坝机场起飞的东方航空CRJ—200型飞机降落兴义机场，标志着兴义机场正式通航。

圆梦蓝天，引擎发展。

万峰林号彩绘飞机兴义首航 张德厚 摄

兴义机场的建成是黔西南州具有里程碑意义的一件大事，这是贵州省实施西部大开发的重点建设工程之一，也是贵州省在少数民族地区建成通航的第一个支线机场，不仅对改善黔西南州交通条件、促进经济社会发展具有重要作用，并且对全省综合交通运输体系具有重要意义。

2000年9月22日，经国务院、中央军委批准，兴义机场正式立项建设。2001年12月29日，机场建设全面动工。在国家、省有关部门的大力支持以及广大建设者的辛勤劳动下，承载着全州各族人民群众的“航天梦”终于从蓝图变为现实。

自通航以来，兴义机场历经两次改扩建。2014年12月，二期改扩建工程开工建设，工程总投资6.35亿元，将跑道从2300米延长到2800米，并增加一条垂直联络道，2016年7月投入使用。为适应机场航空业务量快速增长需求，实现航空运输业与旅游业互动协调发展，2016年11月，兴义机场启动2号航站楼及配套设施改扩建工程，工程总投资3.43亿元，2018年8月T2航站楼正式启用，运行保障能力得到极大提升。

兴义机场经历从小到大、从慢到快的蜕变历程，市场需求和保障能力不断增强，旅客吞吐量逐年呈现“井喷式”增长，机场转型升级实现跨越式发展。

2004年兴义机场通航时，仅开通1条航线，年旅客吞吐量不足1万人次；2013年，开通5条航线，年旅客吞吐量为10万人次；2018年，航班航线达到12条，可直飞北京、上海、广州等15个大中城市，年旅客吞吐量突破100万人次，成为国内重要的旅游支线机场；2019年，机场发展创历史新高，旅客吞吐量达到138万人次，货邮吞吐量1364吨。航线越来越多，最多时开通了29条航线，通航34个城市。2017年，还开辟了贵阳快线，班次从最初的一天2班逐渐加密，最多时一天达12班。

2020年至今，虽受新冠肺炎疫情的影响，兴义机场旅客吞吐量仍保持100万人次。2021年，兴义机场凭借着完成年度旅客吞吐量100万人（次），已经连续四年跻身国内百万级机场行列，货邮吞吐量达到2035吨，创兴义机场历史新高。

旅客有序走下飞机 魏浩然 摄

兴义机场快速健康发展，有力地促进了黔西南州经济社会发展。

黔西南州人文荟萃，山川秀美，气候宜人，旅游资源富集、品味高，特色农产品丰富、品质好。兴义机场以创新发展为着力点，围绕“客货并举，两翼齐飞”战略，在提升机场管理水平、为广大旅客提高安全优质高效服务的同时，充分发挥地处珠江上游滇、黔、桂三省区结合部的区域优势和黄金旅游线重要节点，着力培育航空市场，加强航线营销管理，大力发展临空经济，采取“航空+”模式，助力黔货出山、助推金州美景出山，搭建山地旅游和户外运动国际交流合作的空中交流平台，让黔西南神奇独特的山地旅游和户外运动产品走向全国、走向世界，为黔西南州优质农副产品走出大山，闯入市场，提高农副产品产品化程度作出了重要贡献。

从兴义万峰林起飞 张霆 摄

围绕努力打造国际一流山地旅游目的地、国内一流度假康养目的地、国家全域旅游示范区目标，近年来，黔西南州连续举办全省旅游发展大会、“中国美丽乡村·万峰林峰会”、国际山地旅游暨户外运动大会，旅游业迎来井喷式发展，越来越多的人通过搭乘飞机来到黔西南这块美丽的土地……

如今，黔西南州人民可以自豪地说：“来！让我们从家门口起飞。”兴义机场的高质量发展，不仅改变了人们的出行习惯，也为黔西南州带来了实实在在的变化。满载旅客的机场公交、景区景点增加的游客、行色匆匆的客商，为黔西南增添了更多活力。

18年弹指一挥间，快速健康发展的兴义机场将服务功能延伸到全国大中城市和周边地区，改变了黔西南州的交通出行格局，架起了黔西南与外界的“空中桥梁”，提升了黔西南州的区位优势，为全州经济社会发展起到了积极的推动作用。

站在新的起点，兴义机场将着眼更加长远的发展战略，结合区域发展规划，抢抓国发〔2022〕2号文件等重大历史机遇，大力开拓更多新航线，改善与周边地区航空通达性，为更好地服务地方经济社会发展，更好地满足人民日益增长的美好出行需求谱写黔西南州民航事业发展的绚烂篇章。

2004年7月7日，阳光灿烂。

以一片奇峰翠峦做背景的兴义机场，迎来了首架波音737客机。14:45，客机平稳降落在跑道上。前来完成当天试飞任务的东航云南公司试飞机组人员发出赞叹：“兴义的景色真美！”

当天首架波音737客机完成四次试飞，对兴义机场净空、场道、灯光、飞行程序、进离场方法、运行最低标准及各种保障设施进行认真检验，结论：兴义机场完全可以投入正常运行。

兴义机场停机坪 兴义机场供图

回忆起当天完成试飞任务的情形，兴义机场党委委员、副总经理韦震升，质量安全部经理文玉标、运输保障部经理姚君、救援中心经理任战军等，仍然激动不已。从首架客机降落，到4次试飞成功，当天在现场的塔台以及地面所有工作人员，从一开始的紧张，到完成任务后的欢呼雀跃，机场一片欢呼“这一天终于来了”！

2004年7月18日，这是让兴义机场员工铭记的一天。记者在兴义机场历史记载中看到这样一段对话

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塔台管制:“华夏3001，下降到修正海压2700保持，修正海压1013。”

飞行员:“下降到修正海压2700保持，修正海压1013，华夏3001。”

塔台管制:“华夏3001，地面140风3米，跑道16，可以落地。”

飞行员:“跑道16，可以落地，华夏3001。”

从昆明巫家坝机场起飞的东方航空CRJ—200型飞机徐徐降落，平稳滑行，在各级各界嘉宾列队欢迎中，以最高礼仪穿过消防车交叉喷射形成的“水门”，人群中响起热烈的掌声。

“仪式非常震撼，我们非常荣幸地参加通航仪式，为祖国的强大，黔西南州的发展感到非常自豪！”这群参与机场建设的工作人员激动地说。18年来，随着机场的不断发展，驶入快速轨道、黔西南民航事业进入高质量健康发展期，他们见证着、参与着，他们深知，从机场通航开始，黔西南开辟“空中走廊”，实现“飞天梦想”，进入飞翔的时代，这块富饶的土地插上了强劲的翅膀，还将飞向一个新的高度。

来源：中国黔西南微信公众号

责任编审：戴宏瑶 权利 李颖

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