街车当中最难驾驭的车型是哪款？“超级公爵”会是很多人心中的首选答案，作为真正的“新手去世器”，KTM 1290 Super Duke R即便是老手也不敢说能够完全驾驭，它是KTM街车达到极致的产物，也是所有街车摩托车当中，最令人敬畏的存在。最近，超级公爵2022款，湖北首台车到店，笔者第一时间前去感受了一下“橙色的暴力”。
极具攻击性的外观
2022款的KTM 1290 Super Duke R（以下简称SDR），外观上基本和老款车型保持一致，最大的变化就是换上了新的颜色和版画。以蓝色为主基调，搭配橙色轮毂和车架，彰显出极具机械美感的狂野气息。
超级公爵是公爵系列的旗舰车型，所以它的外观也是最张扬的，从侧面看硕大的V型双缸发动机占据了车身近一半的面积，如果不是油箱的存在，你坐上去之后就像是抱着发动机在跑。正是这种极具机械裸感的设计，让KTM公爵系列，在街车领域当中独树一帜。
最后的“刀疤脸”
不管你是称其为“刀疤脸”也好、“分裂脸”也罢，下一代的Duke系列，很有可能会放弃这种设计，之前多次曝光过的几款Duke路试车，基本上已经放弃了这种设计，新款的超级公爵路试车，也同样改变了设计，为前置雷达模块让路。
其实Duke系列的刀疤脸都是源自超级公爵，那是因为1290 SDR的中间留出来的“刀疤”，实际上是一个冲压进气口，同时这也成为Duke家族的车头特色而延续下去。
有一个比较有意思的细节是，1290 SDR的车头大灯外壳几乎是全透明的，能够清晰地看到内部结构，细节之处的逼格感并没有被忽略。
车尾的设计也非常极致地体现出，KTM在轻量化方面所作出的努力，极简设计的后牌照框安装支架，应该很少有摩托车将其做得如此简洁吧。
细节配置
因为超级公爵非常稀缺，所以根本不存在试驾车这一说，更不会有通电的展车予以展示，因为每一台都是有主的，所以只能够以这种方式展示仪表。
5英寸的全彩TFT仪表与老款基本没啥区别，支持角度调节功能，新的UI和菜单结构支持快手访问，防刮的面板材质能够有效避免反光，同时具备智能互联功能。
新的按键模组比老款的更加人性化，面积不大的手把总成上布满了各种功能按键，而且可以看到明显的定速巡航，难以想象如此暴躁的街车，KTM还想着让你骑着去跑长途。
新款超级公爵在原有的基础上再次加大驾驭难度，油门开度变得更小更灵敏，这也就意味着想要精准掌控油门需要更好的技术去支撑。
48mm WP APEX倒立式前减震支持压缩和回弹调节，可能半主动悬架的缺席，让SDR在面对竞争对手的时候缺乏那么一点竞争力，但是后续应该还会引进配备电子避震的EVO版本。
WP APEX背负式中置后减震同样具备调节功能，而且是无需借助工具的手动调节，这对于喜欢经常调节后减震的极致追求者来说，是一个非常实用的设计。
原厂转向阻尼器，在KTM的中大排量车型上几乎是标配，大家都知道KTM的车很容易翘头，所以这个配置几乎是刚需，同时也能增加高速行驶情况下的稳定性。
对于暴躁的超级公爵来说，强有力的刹车非常有必要。该车配备前320mm双浮动盘，搭配Brembo单体式四活塞刹车卡钳。
后240mm单刹车盘，搭配Brembo双活塞卡钳，并且还有支持弯道功能和SuperMoto功能的双通道，Bosch 9.1MP 2.0 ABS。
单摇臂的设计固然吸睛，但是更加令人血脉偾张的可能是来自，普利司通专门定制的S22半热熔轮胎，这套轮胎几乎是半热熔当中的天花板，虽然耐用性没那么长，但是抓地力确实好到爆。
虽然KTM追求极致轻量化，但是SDR的油箱却是钢制，而非塑料或者其他复合材质。16升的容量，根据厂家公布的5.6L/1000km的水平来算，还有差不多250km-300km的续航水平，但是这种综合油耗数据并不准确。这里能够看到的是，新款车型是没有钥匙孔的，采用RACE ON无钥匙系统。
防滑面料的分体式坐垫看上去十分地运动，但是厂家表示这套坐垫具备非常不错的舒适度，并且考虑到了双人骑行的舒适性，在一台如此极致的超级街车上，出现这种设计是不是令你惊讶呢？
暴躁的V2心脏
KTM 1290 SDR搭载一台，1301cc排量的LC8 V双缸水冷发动机，可提供180匹的马力和140牛米的扭矩，虽然没能突破两百匹，但是暴躁的低扭让它在前四个档位的加速表现，几乎可以超越任何竞争对手。
KTM 1290 SDR的零百加速为2.92秒，0-200km/h加速仅需7.36秒，极速超过270km/h，从起步拉到爆表也只需要28秒。不需要弹射起步，给油就翘头的低转爆发力，老手都不一定敢轻易尝试，而且还有极端的赛道模式、性能模式，可玩性极高，但是需要命硬。
这才是男人的大玩具
即便是拥有诸多电控的加持，但是KTM 1290 SDR依然是最难驾驭的超级街车之一，而且是最具可玩性的车型之一。相比杜卡迪和宝马等其他欧洲品牌的超级街车来说，1290 SDR的个性相对来说更加突出，极端、极致似乎是KTM永远为之追求的主旋律，而对于那些有征服欲的车友来说，这才是男人应该玩的大玩具。
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