【黄河文化】平阴黄河百年交通变迁
平阴党史方志
孙欣编辑
有人说，如果黄河是一条巨龙，那么沿岸的古渡口就是龙身上的鳞片，多得谁也数不清。黄河平阴段全长40.5公里，古渡口就有十几个。它们曾是黄河故事的讲述者、见证者，是黄河文化的组成部分。
清光绪《平阴县志》关于“渡口”的记载
民国《东阿县志》关于“津渡”的记载
1855年黄河改道以来，在当时的经济、技术条件下，只能靠木筏、风帆、纤夫等最原始的方式跨河，无数劳动人民命悬黄河。1991年版《平阴县志》就有载：1962年3月9日，栾湾公社望口山渡口因船小超载，发生翻船事故，死亡11人。
1855年（清咸丰五年），平阴开始设置民间渡口。1933年有渡口5处。1956年有渡口13处（其中大清河渡口3处），渡船243只。1962年有渡口16处，渡船58只。1964年有渡口21处，渡船156只。1987年，有渡口10处，渡船18只。
《平阴县志》（1988—2003）》载，1988年，黄河渡口主要有姜沟、铁杨、桃园、丁口、翟庄、石庄、望口山、刘山头8处，有渡船12只，船员60人。1994年7月，姜沟渡口渡船（1只）被取消。2000年，全县有渡船12只，船员60人。2001年7月，石庄渡口渡船过户对岸。2002年3月刘山头渡口渡船取消；12月丁口渡口渡船减少1只。2003年4月，丁口渡口2只、桃园渡口1只、铁杨渡口1只被取消。至年底，全县仅存有翟庄和桃园两个渡口，渡船3只，渡工12人。随着境内浮桥的相继建成，渡口的使命得以完成。
平阴黄河公路大桥
新中国成立后，人民政府高度重视跨河交通的建设。1969年春，在国家、全省人民的大力支持下，平阴黄河公路大桥开工建设。由山东省交通厅设计院设计，交通厅工程大队组织施工，泰安地区、聊城地区民工团配合施工。1970年12月1日大桥竣工通车。大桥全长963.5米，宽10米，高14.81米，由主桥和引桥两部分组成。
桥两端为三面红旗形状，似长虹卧波，雄伟壮丽，当时为黄河上最大的公路桥。登上黄河大桥，举目远眺，滔滔河水，不见尽头，不由使人想起李白的诗句：君不见黄河之水天上来。
1970年12月3日《大众日报》头版头条报道图片
平阴黄河大桥（王乐洲摄）
黄河浮桥
1993年10月，平阿浮桥（后姜沟渡口至鱼山渡口）建成通车，是平阴县在黄河上建造的第一座浮桥，1998年4月拆除。1997年后陆续有东大浮桥、黄金浮桥等相继建成通车。至2021年，黄河平阴段共有浮桥5座，分别为：鱼姜浮桥、众鑫浮桥、东大浮桥、众川恒信浮桥、黄金浮桥。这些浮桥，成为了两岸人员往来和物流运输的重要途径，形成了跨河交通安全的便捷通道，发挥了重要作用。
东大浮桥（黄河河务局提供）
青兰高速泰安至东阿段黄河特大桥工程，全长3.9公里，主桥为双塔中央索面斜拉桥，主塔高140米，主跨跨径430米，采用钢·混组合梁结构，是目前黄河上同类型桥梁中跨径最大的一座。2015年12月开工，2019年10月16 日通行。
壹点号 尹燕忠