眼前这款i3轿车虽然在前脸各处都有所"动刀"，但大体气质和轮廓一眼就能让人认出它来自我们熟悉的3系。当然，宝马还在它身上添加了各项专属设计元素，例如封闭式双肾格栅、象征电动的蓝色装饰条、全新的保险杠的线条、下侧的智能降阻格栅和稍加修改的大灯造型，还有EV味甚浓的低风阻轮毂造型等等，似乎都在迫不及待地宣示其电动车的身份。另外，此前还有消息指，这套新前脸将有望被应用到中期改款3系上，这样的话，阁下不妨幻想一下i3的封闭格栅变成汽油车的直瀑式进气口，再套上其他轮毂造型，也许就是新款3系的样子。
i3 eDrive 35L的保险杠套件与现款3系、5系的运动套装相似，但前者更为简洁锐利，再加上全新"天使眼"大灯的"下眼睑"不再向内凹，而是捋顺为完整的线条，日间行车灯也从透镜灯组下方的勺子型变成了灯眉位置的双“7”字型轮廓，这套全新前杠和大灯设计，之后大概率会被移植到中期改款3系轿车身上。
(2022款 325i M运动套装)
(宝马标志性的"天使眼"大灯在i3上也有明显变动，线条轮廓和灯腔结构也有所不同。现款3系的大灯在初亮相之时，也曾被调侃很像标致的设计，经过数年之后似乎大家都已经习惯这个套造型，i3这次回归简洁化，不知是否合您心意？)
车身侧面的下部线条也进行了全新演绎，下侧腰线与新"鲨鱼鳃"侧通风口互相交融，倾斜的角度进一步彰显运动感，更进一步优化了车辆的空气动力学表现。车辆侧裙还应用了黑色设计，呈现出双拼色的效果，不过小编认为这个细节有可能是在掩盖"油改电"后被垫高的底盘。
(慢充口在主驾驶翼子板处，快充口则位于右后方翼子板处)
(2022款 325i M运动套装)
("L"字形尾灯造型和现款3系相同，个人认为这套车尾造型是非常优秀的设计，内凹的尾门、立体的尾灯和恰到好处的折线装饰，相信这代3系也会和它的先辈们一样，到了数十年后也会被誉为经典耐看)
宝马i3在颜值上最抢眼的地方，莫过于这套全新样式的19英寸空气动力学轮毂，五个银灰色三角形和繁复的层次感是当代电动车常用的设计手法，也是能让外人一眼辨出EV身份的方式之一，再配以固特异御乘II代的低滚阻轮胎（前脸尺寸225/45 R19、后轮尺寸245/40 R19），可有效降低风阻及能耗。
（官图主打的空气动力学轮毂为选装件，价值14300元，而标配的则是一套18英寸Y辐造型的铝合金轮毂，造型上更像燃油车常见的款式，相信更能被大部分消费者所接受）
除了官图上的蓝色之外，宝马还提供还有炭黑色、摩天灰、波尔蒂芒蓝、矿石白和墨尔本红可选，不知哪种颜色最能吸引您眼球？
这套一体式悬浮曲面屏最早应用在宝马iX身上，不过当时这套曲面屏和iX的"会客厅"式设计理念是一起设计出来，因此更加协调、科技感更加强烈。在i3、i4的内饰中，是后期替换上去的，因此整体氛围不及iX，但所幸原本3系、4系的内饰设计足够简约优秀，插上这块曲面屏还不算太突兀。
（熟悉的"鸡腿"挡把已经被小巧的换挡拨杆替换，估计不少宝马粉丝仍会怀念旧款设计）
（在i3这套价值8000元的娱乐套装之中，包含哈曼卡顿高端音响和手机无线充电，这套音响拥有17个总功率达到535W的喇叭，通过360°环绕立体声，为乘客创造身临其境的听觉享受）
得益于2966mm的超长轴距，后排腿部空间比长轴3系会略有优胜；此外，中国独有的舒适座椅将座垫与靠背均进行了增厚，后排还配备了舒适型头枕，再加上座垫上扬角度增加、头顶偷空处理的等细节，使得乘坐舒适性无须令人担心。不过后排中部的巨大隆起，使得乘坐中间座椅的乘客颇为尴尬。
在内饰个性化选项上，宝马为i3提供4中内饰颜色搭配和两种内饰条材质可选，其中"Sensatec合成皮，火山红/黑色，带精致缝线"为选装件，价值3200元；黑色高光搭配铝制内饰也需要选装，价值1400元。
搭载第5代eDrive动力 增添原厂防倾杆
CLTC工况续航526km / 10分钟补电97km
驾驶辅助系统方面，宝马i3可选装自动泊车辅助系统Plus（价值8600元）和自动驾驶辅助系统Pro（价值19900元），后者包括前向碰撞预警、紧急制动辅助、车道纠偏功能的预防碰撞系统，变道辅助及交通拥堵辅助的主动巡航控制系统。同时，车辆还提供自动泊车辅助系统Plus，包含50米循迹倒车功能。
对手们也不是吃素的
(曾经以Mega City的概念风靡欧洲的i3小车，或将于今年全球退市)
（中期改款宝马iX3）
宝马2022年新车规划
将狂推26款新车，包括5款纯电车型
（即将发布的宝马i7注定会成为全球车坛的目光中心，新车将会运用大量新技术和黑科技，无论设计还是车厢设备装潢都有令人哗然的表现，似乎更值得令人期待）
至于将来宝马电动车的使用体验会否会有跨越式的提升，相比起新势力品牌们又会如何？烦请各位读者持续留意太平洋汽车网的内容。
写在最后
由于i3的重心比3系低44mm，前后轮距也更加宽，再加上电机的快速响应等先天优势，i3的动态表现令人相当期待。对于i3的设计和定价等方面，网友的声音也褒贬不一，虽然以宝马的调教功力，最终出来的效果肯定不会太拉胯，但i3的对手们不是充满创意的新势力就是全球销量排名前列的现象级车型，未来要面对的竞争环境也注定会非常激烈和残酷。如果你是宝马的粉丝或是将要够买30万级别中级纯电轿车的买家，i3会进入您的考虑清单吗？各位不妨留言讨论。（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）