自俄乌冲突爆发以来，已经过去了一个月的时间，随着西方国家针对俄罗斯的制裁不断加码，全球多个行业都受到了严重的影响。据央视新闻网报道称，就在拜登访问欧洲之际，美国还与盟友制定了一系列新的制裁措施。作为对西方国家制裁措施的回应，俄罗斯直接宣布关闭领空，并且限制多国航班在其领空的飞行，而这一举动不仅导致全球航空货运运力丧失，加剧了当前的运力短缺情况，还迫使许多国际航班只能改道或者是取消。根据国际航空运输协会的最新报告可知，目前亚洲往返欧洲以及北美地区的航线受到了严重的影响。
据外网报道称，由于俄乌局势的不断升级，日本成田机场的运行已经出现了各种问题，由于俄罗斯现在36国在俄领空执飞，日本只能改变航线或者选择取消航班。日本成田机场社长田村明比古称，3月份日本飞往欧洲的航线大幅度减少，而这使得欧洲运往日本的新鲜货物比例也会降低，同样苦恼的还有韩国，因为俄乌战事的影响从韩国飞往欧洲的航班也开始出现了明显的变化。
此前每个月大约有400架航班飞越俄罗斯领空，但是自从俄罗斯和西方国家互相实施关闭领空以来，这些航班都只能采取更远的飞行路线，毕竟俄罗斯是全球国土面积最大的国家，所以一些亚洲和欧洲之间往返的航班不得不绕道俄罗斯南部，甚至选择改道飞越北极。据外媒报道称，这些投入使用的新航线不仅导致机上乘客和机组人员需要在空中停留更长的时间，还会消耗更多的燃料。根据最新数据显示，在采用“极地航线”之后，日本航空公司从东京飞往伦敦的航班增加了2.4个小时的飞行时间，相当于比原航线的燃料消耗增加了20%！
许多欧洲国家的国际航线经营情况同样不容乐观，据报道之前从芬兰首都飞往东京的航班平均耗时不到9小时，但是在白俄罗斯采取了关闭领空的反制措施以后，芬兰的航班只能选择绕道北极上空，而这直接导致飞行里程耗时超过了13个小时，消耗的燃料比原航线多40%。对此有不少专家分析称，航班飞行时间的大幅增加不仅会提高飞行成本，还会给飞行安全带来了一些不安全因素。更为重要的是，极地环境的特殊性会使燃油温度过低，同时由于卫星通信并没有覆盖整个极地地区，所以机组人员有时只能依靠高频无线电。
而且环境污染问题也再次被人们所提及，一些气候问题专家指出，国际航线绕道所导致的燃料消耗增加，很可能会加剧气候问题，根据美国环境与能源研究所的统计数据显示，截止到2018年，航空旅行的碳排放量已经占到了全球总排放量的2%以上。有不少环境学家悲观的表示，航线绕道所造成的气温上升问题可能比计算结果来的更加可怕。
尽管仍未结束的俄乌冲突已经开始令人们重新思考停止使用化石燃料可能带来的连锁反应，但是开发可持续使用的航空燃料仍然任重道远，毕竟飞机需要足够的燃料产生动力，所以航空业与其他行业相比更难实现脱碳。