日前，在2022年宁德市重点预备项目中首次将温福高铁列入计划，从人大代表集体提议到列入重点项目，网友们已经可以嗅到全省上下已经启动温福高铁建设的发动机。
不过，温福高铁目前看来虽然雷声有点大，但是问题也不少，首先国家并没有正式立项，对于现在建，还是以后建，专家们还有不同的意见，更重要的是，投资的钱从哪里来，同样是一个未知数，要知道，目前高铁系统亏本是普遍现象，在温福铁路还没有达速的情况下，硬推温福高铁，经济账必须要有心理准备。
当然了，政府要做一件事情，如果有决心，有人去推动，进度应该也不会太慢，比如十四五开局，温福高铁的推动工作可畏是火力全开，那么竟然决心这么大，那么自然就会涉及到设站的问题，我们不知道温州的站点怎么设置，至少福建官方的设站意图已经很明显了，霞浦人目前只能当看客，因为我们已经看不到任何霞浦官方争取的消息了，至于霞浦人民心中怎么想的，也只有霞浦人民自己知道。
对于爱霞浦来说，关注温福高铁好几年，也经历过风风雨雨，到了今天有些话还是想一吐为快的，主要是针对网络上的一些观点。
首先温福高铁并不是霞浦和福安之争，不管是温福铁路，还是温福高铁，都没有绕过福安，倒是现在规划中的温福高铁硬要把已经纳入福州都市圈的霞浦给跳过，实在有点不符合科学精神。如果硬要把福安和霞浦对立起来，我想其实还是福安自己的城市定位之争，是一个传统与突破之争，福安硬要把城市中心卡要老城区的盆地之中，放弃沿海经济中心，着实有点可惜，至于其它的，硬要把霞浦对立起来，那只是找一个垫背，以掩盖内部的不同声音。
其实就福安来说，发展沿海平原地区，应该是比又热地又少的盆地有前景，不过福安放弃南部可能也有自己的道理，因为从趋势看，福安南部乡镇很有可能会独立成一个区，这也许才是所谓福安与霞浦高铁之争的源头。
其次是辐射的问题，很多网友说高铁站高在西北洋能辐射山区县，这些网友应该知道，现在福安的动车站建在湾坞，老城区的人都觉得福安没有站，那么未来高铁站建西北洋又如何辐射到山区县呢？铁路辐射需要的是枢纽，没有枢纽，车次自然就很少，车次少了，又如何去吸引客人，何况福安离蕉城那么近，如果去跟已经拥有衢宁铁路的蕉城竞争呢！更何况前后还有福州站和温州站。成以做为一个中间站，方便自身经济发展才是硬道理，辐射只是一个拉票用的伪命题。
当然，也要对霞浦的网友提提意见，作为从小在霞浦长大的乡亲，希望高铁从霞浦走可以理解，但是如果高铁真的放弃霞浦也不要过分伤心，更不要在网络上发泄，到处树敌。要相信霞浦，相信自己的家乡，是金子总会发光的，高铁抛弃我们，也许还会有新的更便捷的交通工具出现。我们要相信历史会公平的去评价的。对某些地方来说，一些决策者看上去是做了好事，也许好事也会变成坏事。更何况，关于温福高铁真正的决策者还是在于国家，只希望等专家认证时，我们能有自己的方案，能有人代表霞浦，把我们的方案递交上去。