仅靠着1款车就已经做到现在这种程度的理想，终于快打磨好第二款车型了。但不得不说，慢得有点出奇。
近日，理想第二款新车测试谍照曝光，L9的命名也一并“扒”出，当然，内饰部分也没有让诸位吃瓜群众等着急，也在这两天完成了在网络上的“首秀”。
考虑到理想靠着1款车型已经单打独斗3年，隔壁蔚来和小鹏发布会都已经开到手软，这款新车获得当前这种关注热度并不让人意外。
那么，理想的这第二款车，能做到与开山之作的成功相随吗？
定名L9，车长5米2
根据网络渠道曝光的产品实际表现，理想L9的尺寸要比理想ONE大出不少，长宽高达到5200/1998/1800mm，轴距也超过3米来到3100mm的层级，大型全尺寸SUV的定位没有任何疑问。
如此一来，在理想ONE上本就出色的大空间优势在理想L9上将会再度拔高，多种座椅布局也基本上是板上钉钉，比较符合国人的偏好。
造型改变，长城负责提供动力部分
当然，尺寸上去之后，除了空间之外，视觉上的变化一样凸显。
从已经曝光的测试工程裸车的谍照，这款全尺寸SUV的气场还是相当充分的，棱角部分也没有采用太过光滑的过渡，而是以简单的方正凸显出来，从网络上的试车渲染图也能看出这一特质，这点和理想ONE还是有较大区分的。
另外，比较有意思的是，实车前脸采取了全封闭的方案，基本上是对纯电动身份的一种“宣示”。
但根据从理想内部曝光有关X01项目的定位信息来看，理想L9应该还是维持增程式混合动力的身份不变，只不过是来自蜂巢动力的X驱动电机和CATL的电池让纯电续航提升至155km，换装的1.5T增程器的让总续航突破800km，继续理想ONE无里程焦虑的优势，当然5.8s的零百加速也有加强。
科技加持，卖45-50万到底贵不贵？
理想官方把L9定位为家庭智能旗舰SUV。
从官方曝光的内饰图来看，理想L9座舱显然相比于理想ONE 进行了全新的设计，整体采用白色设计，原本的一体式屏幕被中控屏幕和副驾驶位置的娱乐屏幕所替代，液晶仪表被取消，主要靠中控屏和HUD显示行车信息，超大尺寸的HUD抬头显示也是理想L9的重点配置。
其次，在科技配置上，智能停车、城市智能驾驶、远程召唤、智能驾驶等已经在新势力产品上多有表现的配置出现在L9上并不算稀奇，座舱配置了两颗高通骁龙8155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，支持双5G运营商的切换。创新的5屏交互模式也是一大亮点，车辆中控屏、副驾娱乐屏、后舱娱乐屏，采用了三个都采用了15.7英寸车规级OLED屏。
加上主打舒适方面的电吸门、底盘上的威巴克空气悬架、座椅宽大厚实，预计电调节、加热/通风等配置也不会缺席。第二排新增腿托、小桌板，满足乘客需求，新车还配备可加热/制冷的冰箱等等，理想L9要比理想ONE高出不少档次。
那么，产品Level上去之后，价格的提升就会接踵而至，这是规律。
根据理想官方发布的信息，理想L9的价格会根据配置不同价格在45-50万之间，妥妥地与BBA等豪华产品展开角逐。
不过，即便是如此，理想L9本身的优势还是相当清晰明了的，接近宝马X7定位的产品，却只有宝马X3的定价，或许会引起不少原本属于豪华领域中型SUV消费者的青睐。
当然，考虑到“高处不胜寒”的理论，这个层级的市场需求也要比理想ONE主打的35万上下规模小得多，理想L9的销量不及理想ONE是现在可以预料的，毕竟50万的产品月均万台这种事儿让传统豪华品牌实现起来都难，何况是第一次打入这个领域的理想Auto？
写在最后
看似遥远，其实非常接近。
理想L9正式发布时间就是即将到来的北京车展，到时，各种设计细节包括热管理系统上的疑问都能轻松解开，只不过这段时间可能会让人等得比较着急。那么，在理想L9正式发布之后，不管销量表现能如何，让品牌整体进阶这种事还是能做到的。
不知道，到时候新势力三剑客的排名，会不会变成“小理蔚”呢？