前段时间，俄罗斯新型的图-160M战略轰炸机进行了首飞，与此前不同的是，之前试飞的图-160M都是采用苏联时期制造的图-160改造而来的，或者是采用苏联时期遗留下的图-160机体生产的，但这次的图-160M战略轰炸机是俄罗斯自己制造的，这也标志着俄罗斯航空工业具备了量产图-160M战略轰炸机的能力，而这架新型的图-160M也采用了著名的NK-32涡扇发动机。
我们都知道发动机是燃油车最重要的部件，在飞机上也是一样，航空发动机被称为一架飞机的“心脏”，而之所以这么说，除了航空发动机对于飞机的重要性之外，航发的复杂程度也决定了其重要地位，目前为止，能自主研发航空发动机的国家仍然少之又少，因此各国对于先进航发的渴求一直未曾停下，俄罗斯的NK-32发动机就曾被许多国家追捧，甚至有人说，NK-32领先全球30年，这是真的吗？
图-160M战略轰炸机的最大巡航速度能够达到2.05马赫，这必然离不开NK-32涡扇发动机的加持，图-160M装备有4台NK-32发动机，因此NK-32也是许多人口中禁止出口的先进航发，而根据NK-32的各项数据可以看出，NK-32确实超过了同时期美国的涡扇发动机，说NK-32是当时世界上最强的涡扇发动机也不为过，基于这个原因，俄罗斯表示禁止出口也可以理解。
但至于领先世界30年恐怕就有点夸大其词了，单从发动机的推力来说，NK-32的最大推力可以达到25吨，确实是领先世界的，但如果综合各项数据来看，美国在F-35战机上装备的F-135涡扇发动机各项数据还不到NK-32的一半，但该发动机的推力却达到了18吨，并且美国正在加大F-135涡扇发动机的推力，就实验室的结果来说，已经奔着22吨去了。除此之外，俄罗斯研发的产品-30发动机也达到了18吨的推力。
因此从综合性能上来说，NK-32其实并不如这些新一代的航空发动机。这个长6米，重量超过3吨的大家伙只是占据了体积上的优势，因此，它也仅适合装备在图-160M上，所以要说NK-32发动机领先全球30年实在是有点言过其实了。