当今时代被形象地称为“海洋时代”，这是因为，如今全球超过80%的国际贸易商品，是通过海运来运输的，而全球有约70%的人口生活在距离海岸线不到500公里的沿海地区，所以海运和造船业就成为了衡量一个国家强大与否的重要指标，而如今在这个指标上，中国已经遥遥领先。
（繁忙的中国造船业）
根据中国船舶工业行业协会日前公布的消息：2021年，造船业三大指标我国继续保持全球第一，实现了“十四五”的开门红。此外，据中国船舶工业行业协会预测，2022年我国造船完工量将超过4000万载重吨。4000万吨，是个什么概念呢？那是1941~1945年美国工业处于巅峰时期产能总和！在造船业，这个美国在二战时期曾经创造过奇迹的产业中，中国如今已经是当之无愧的世界第一。
（美国强大的造船工业产能打造的强大舰队）
二战时期毫无疑问是美国工业产业最巅峰的时代，当时美国的工业产值几乎占全世界的约70%，特别是当时美国的造船业，让整个轴心国集团胆战心惊！例如，二战时期美国总共建造了2710艘最著名的万吨级运输舰“自由轮”，而德国海军潜艇部队费尽九牛二虎之力也仅仅击沉了217艘，还不到巴尔的摩造船厂一家的产量——该厂总共建造了384艘自由轮，还有94艘更大的“胜利轮”，再外带45艘登陆舰。对此，就连当时的德国海军司令邓尼茨上将也不得不承认：在同盟国商船制造吨位和德国潜艇击沉吨位的竞赛中，美国硬是创造了“建造比毁灭更容易”的奇迹！
（二战时期的美国造船业是美国最终能赢得战争的关键）
太平洋战场上，在1941年12月日本偷袭珍珠港之前，太平洋上美日之间航母对比是7:10，日本是占优势的，而且当时日本的航母中有6艘都是大型舰队航母，在航母质量上也跟美国不相上下。但是在太平洋战争爆发后，从1941年12月到1945年8月，在这不到4年的时间内，美国总共建造了多达147艘航母，而同期日本仅建造了25艘航母。美国正是依靠着强大的工业产能彻底击垮了日本，最终赢得了太平洋战争的胜利。
二战巅峰时期的美国造船水平有多强大呢？根据美国有线电视新闻网（CNN）的报道称，二战时期美国造船业产能最高峰时期是每年建造1850万吨新船只，而在1945年二战结束时，美国商船队的总规模为4000万吨。作为对比，早在2019年时，中国一年下水的新造船只吨位就超过了2300万吨，而同年中国拥有的商船队规模超过3亿吨！而船舶工业协会自己的预计是，今年（2022年），中国一年下水的新船总吨位就将超过4000万吨！
（如今的美国造船业水平如何？只要看看美军那些锈迹斑斑的军舰，就明白了）
美国在二战时期的超强造舰能力直接压垮了工业水平相对薄弱的德国和日本，这说明巨大的船舶工业能力，将会对战争的胜负产生直接影响。当年美国拥有全球最强大、最完善也最高效率的造船工业，同时还拥有完善的配套产业和大量的产业工人，正是依靠着完整的产业链和大批的熟练工人，这些平时生产汽车、民航机和轮船的工厂，在战时可以瞬间转产坦克、战斗机和各类军舰。
如今中国一年的造船吨位，就几乎赶得上当年美国巅峰时期几年的产能，这种巨大的制造业一旦转为建造军舰，其产能规模会强大到无法想象！特别是如今中国早已经突破了核潜艇、航空母舰、大型神盾舰等高技术舰艇的“瓶颈”，一旦需要，所有船厂都可以铺开建造这些新锐战舰。
（下饺子的中国海军）
反观美国造船业，如今美国的造船业几乎还在吃20世纪初产业扩张时期的“老本”，如今美国只剩下4家造船厂，依靠着美军每年的订单继续苟延残喘，而且这些船厂的船坞几乎都是20世纪初时建造，到今天已经足足80~100年的历史，是妥妥的“老古董”，依靠这种古老设备建造舰艇，其效率和建造水平可想而知。而美国造船业如今不仅设备老化严重，根据统计，从2000年至今，美国造船业至少流失了2万名技术工人，因此我们看到，如今号称海上霸主的美国海军，其舰艇的建造和维修能力也大幅缩水，以至于绝大部分舰艇甚至得不到定期维护保养！
相比较而言，中国如今不仅可以建造技术含量较低的散货船和集装箱船，还能建造技术复杂的巨型海上游轮和LNG运输船。特别是中国目前甚至有2个造船厂可以同时建造大型航空母舰和055型导弹驱逐舰。对此，CNN酸溜溜地表示：“中国海军的战力只花了20年就增长超过3倍，正以惊人的速度建造现代化舰艇、潜艇、航母、两栖攻击舰、弹道导弹潜艇、极地破冰船等”。
（当今的中国海军实力，截图自“中外舰闻”，作者：大包）
诚然，中美两国海军在舰队的“存量”方面还有巨大的差距，毕竟美国拥有11艘十万吨级的超级航母，我们只有2艘六万吨左右的中型航母；美国拥有22艘巡洋舰、68艘驱逐舰；中国目前仅有约40艘驱逐舰；核潜艇方面中国海军大概相当于美军的六分之一。但是中美两国的造船能力正在悄悄地“此消彼长”，中国庞大的造船工业，成熟完善的产业链，可以为军舰的建造提供充足的保障和支援。
（直道超车！）
而美国海军如今为了保障福特号航母的正常部署，甚至不得不去拆卸新造航母的零部件，优先给福特号使用！造船工业的产业链破碎至此，以至于在造船领域中国都不能说是“弯道超车”了，而是简单粗暴地“直道超车”！而中美造船业的“此消彼长”其实也是中国快速崛起，美国逐步衰落的一个缩影。