朋友们，本月最后一天就是年三十儿了。在此，我先给大家拜个早年。祝大家，财源广进、财源广进、还是财源广进。
心情激动同时也恍惚不安，很多人又开始春运ptsd了——
想到人山人海、票量紧俏、票价飞涨、黄牛耍赖的场面，传统佳节的兴味减半，7天长假也没那么香了。
这是一个时代迷思：在航线越来越多，铁路越来越快，旅途时间越来越短的今天，人们的抱怨却越来越多。
是贪得无厌还是身在福中不知福？很难说。
但可以确定的是，火车上的饭确实是越来越难吃了。
为什么要说这个？因为，年味儿变少，就是从火车饮食质量下降开始的。
不管你是地道老饕，还是一日三餐麻辣烫的社畜，我们应该都有一个共识：高铁盒饭，就是坠难吃的。
这些年，高铁盒饭的价格不断攀升，从15块到40块到60块。口味却日渐堕落，趋于“诈骗”。总结它的特色就是：又少又贵，还难吃。
经常遭到各路人士的无情质疑和唾骂。
给我发烂发臭！
想在火车上好好吃顿饭变得越来越难，但更多人觉得不必大惊小怪，早就见怪不怪。这让我心中百感交集。
诸位可能有所不知，火车上的食物，并不是一直这么难吃、这么坑爹、这么敷衍的。火车上的食物曾经是高档、讲究、美味的代名词。
时间往回拨几十年。
彼时的火车餐车，是移动的高档米其林——环境好服务还周到，方方面面把著名酒楼也比到车底。
此时的餐车，只有一等二等乘客可以出入。饮食质量之高，曾让很多名人念念不忘——
1924年，周作人坐火车从北京到济南，开心地在餐车里吃了一顿饭，回家还写“火车里吃的是大菜”。
周作人说的“大菜”，是西餐——牛扒、猪排、三文鱼，烧鸡、火腿、米布丁，你能想到那个时候最“先进”的食物，在火车上一应俱全。
1916年的《广九铁路指南》里写过火车上的酒水供应，从苏打水到白兰地，从柠檬汁到威士忌，只要拿钱来，咖啡牛奶麦片要多少有多少。
1933年，铁道部把中餐也加入了餐车食谱。
1934年，林语堂坐火车去杭州，对面遭遇一名让他记忆犹新的“土大款”。
车开10分钟大款开始点菜。点了一大盆白菜烧牛肉。分量很足，肉有“十二片之多”。中间还加了五片吐司配奶油。大款吃得呼噜呼噜的，吃完就睡。非常舒坦。
铁路餐饮，在上个世纪七八十年代进入黄金时期。餐车，成为了吃货的天堂。
当时的各大铁路局，都会根据本省市特色，制定铁路菜谱。
比如，成都铁路局的《烹饪技术》里，基本是以川菜为主。南昌铁路局的菜谱里，有一些龙头酥、糯米鸡、生炒糯米饭。
也就是说，多坐几次火车，你就可以品尝到中国大部分地区的特色美食，非常地道，并且不收粮票。
又因为当时铁道部的很多厨师，都是从各大酒楼挑选出来的，厨艺精湛。故此在火车上，你甚至可以点油焖大虾、煨汁鹿肉这种凡尔赛的地方菜，并且不必担心踩雷。
80年代“京局”列车配餐组的负责人李伯学曾表示，自己跑车，每次都带几十斤甲鱼，全都活蹦乱跳直往外爬。
虽然这些硬菜，不是谁都吃得起，但肉是新鲜的，饭是现炒的，贵有贵的道理。即便你吃不起酒楼大菜，80年代也有专为平民设计的盒饭，都装在铝制饭盒里。
到了90年代，火车餐依然是旅途劳顿的美食充电宝。
很多人还记得自己被长辈带着在餐车点菜的“黄金时代”。甚至有人凭借吃货的记忆，吐血整理了各列火车上的特色美食。
火车餐厅，曾经把一个时代的美食浓缩在一个车厢里。
它并不是人们出发的目的地，但至少是一个不会让人失望的中途驿站。
如果说曾经的火车食物的第一个特点是高贵，那第二个特点就是热闹。这份热闹，在每一个车厢里。
卖食物的人，特别热闹。
“啤酒饮料矿泉水，花生瓜子八宝粥，乘客脚收一下！”不知道有多少00后、10后的朋友能听懂这句咒语。
这是乘务员（通常是）阿姨，推着功德无量的零食车前来散布人间温暖的声音。
声势之浩大，基本上整个车厢都会被喊醒，然后你会感受到所有人的一阵窸窣扭动。只要跟乘务员对上眼神，ta必会问你“要点什么”？
而这时，你大概率忍不住在小推车里扒拉扒拉，买上一包辣条、鸡爪、猫耳朵，作为自己的磨牙棒。
很多人也有在车厢里被安利了土特产的经历。
在一些列车运行到中途的时候，会有一个乘务员带着扩音小蜜蜂，站在车厢最前面，热情饱满地向你推荐当地的特产。
比如，一袋紫色包装的天山西梅，或者黄蓝相间的昆仑雪菊。甚至看上去有点像木乃伊的长白山虫草。
而很多小朋友最喜欢的环节，是内蒙大奶片。
因为总有乘务员阿姨会热情地扒开一颗，放在你嘴里让你尝尝。而这个大奶片，通常能让你快乐10分钟，因为它是一个直径超过3厘米的巨型奶片。
车厢里叫卖声不绝，站台上的生意也非常红火。
每当列车靠站，就能看见站台上卖食物的小贩像一群流动的盛宴，扑面而来。他们的泡沫箱子里多数是冰糕、玉米、地瓜、烤肠、盒饭，以及各个地域的应季水果。
喜欢吃东西的人，可以在这站买点冰棍儿，那站买点栗子，下一站买点汽水儿、山楂糕，逛吃逛吃，十几个小时就结束了。
在火车上吃饭，吃的是气氛。
众所周知，火车饮食三巨头：泡面、烧鸡、啤酒。
每到饭点，车厢就陆陆续续开始骚动。很多人开始泡面，导致接热水的小屋人满为患。过一会儿整个车厢都会传来吸溜面条的声音、吸溜啤酒的声音，以及询问别人在吃什么的声音。
此刻就算你不饿，也想琢磨着吃点什么。
在这些经典铁路美食中，最带节奏的就是中国“四大名鸡”——道口烧鸡、德州扒鸡、沟帮子熏鸡、符离集烧鸡。
它们靠着肉烂脱骨、肥而不腻、飘香十里的特点，长年制霸火车餐饮榜榜首。甚至有人扬言，没在火车上吃过烧鸡的人生是不完整的。
没在车厢里拿出一包烧鸡，轻轻剥开包装，满手流油地把整只鸡撕得骨肉分离，大口小口地品尝并且接受邻桌人艳羡目光的洗礼，你就不明白什么叫做“满足”。
当然无论你带了多少好吃的，你都会馋对面那个买的盒饭。
——土豆鸡块，鱼香肉丝，红焖茄子往大米饭上一盖，那是属于不修边幅的人的火车吃播时刻。
那时的盒饭跟如今高铁上的加热套餐完全不一样，菜是带着锅气的，米饭也是热的，每列火车都配有厨师，你吃的绝对不是上个星期就做好的东西。
前段时间，在广州的一辆绿皮火车上，一小伙拿出四菜一汤一啤酒，吃得津津有味，跟其他的乘客格格不入，甚至让身边的女士感到些许煎熬。
评论中很多人觉得此男子不一般，“鹤立鸡群”、“超凡脱俗”，让人“耳目一新”。
但经历过绿皮车时代的人，只会惊讶于在5G网络覆盖大半个地球的今天，竟然还有人用如此old school的方式在火车上吃饭。
而这本来就是坐绿皮车，该有的样子啊。
如今，春运路上吃什么，成为了最不重要的一个环节。 但绿皮火车时代并不是这样的。
虽然跟爸妈的回乡之路动辄20几个小时，但坐火车让我们有机会吃很多平常大人不让我们吃的零食，可以大口吃泡面、站台上的烤肠和超市里没有的烧鸡。
在火车上边吃边看光景，边听爸妈跟同车厢口音各异的人聊天打屁，边期待见到老家的爷爷和奶奶，是20几年前，很多90后对春运的记忆。
我们吃，是因为我们高兴；
而有人做给我们吃，是在成全我们的高兴。
也许很多00后10后的朋友并不能感同身受，但如果有兴趣不妨看看一本叫做《火车上的中国人》的摄影集。
从这些黑白照片里，我们能明显地感受到一点：过去的人，在认真对待坐火车这件事。
即便彼时的火车条件相当艰苦、设施相当不高级，但人们的样子总是相当惬意，充满期待。
因为那是一年一度不可多得的幸福之旅，所以人们特别尊重自己走过的路。那些泡面、烧鸡、零食、盒饭、啤酒、饮料......都是他们的认真。
而那些叫卖的小贩、兜售特产的乘务员以及在火车上起锅烧油炒菜做饭的厨师，都是在认真对待别人的认真。
说实话，火车上的食物并不好吃——乘务员的推车上并没有什么高级的零食、土豆鸡块里没有几块肉，德州扒鸡也确实有点咸.....
但是记忆里的食物总是特别香，也许是情怀作祟。
当绿皮火车逐渐淡出人们的生活，远方那些一直在等你的人也陆续消失了之后，我们才明白：这个世界上最美好的景色，就是你在回家的旅途中，经历的一切。
毛豆课代表：最能代表你火车记忆的美食是什么？