2022年补贴再退步，这些全新国产纯电动车买不买？

新年伊始，相关部门确认2022年新能源汽车的国家补贴再退坡30%，且从2023年起就将终止国家补贴。以下是具体补贴金额变化情况如下：

1、纯电续航里程在 300-400公里之间的纯电动车型补贴9,100 元（2021 年为 13,000 元）；

2、纯电续航里程大于或等于400 公里的纯电动车型补贴12,600 元（2021 年为 18,000 元）；

3、插电式混合动力车型补贴 4,800 元（2021 年为 6,800 元）。

整体来看，2022年新能源汽车购置补贴标准的纯电续航里程条件不变，但补贴金额在2021 年基础上退坡30%。

从推出以来，五菱宏光MINI EV就成为了整个新能源市场当之无愧的现象级产品。它的到来让人们意识到微型纯电动车市场的巨大潜力，而个性化的设计以及营销方式也让它深受年轻人的喜爱。为了将个性化玩到极致，五菱宏光MINI EV后期推出了各种改装版本。这不，今年五菱将带来年轻人的第一台敞篷车——宏光MINIEV CABRIO。

从申报图可以看出，五菱宏光MINIEV敞篷版基本保留了概念车的设计样式，除了依旧采用熟悉的方盒子造型外，新车的前脸和尾部都进行了重新设计，作为敞篷版，新车只提供了2个座位，在车身尺寸方面比普通版长了139mm，轴距相应地也加长了70mm。

内饰上，新车同样进行了调整，有别于宏光MINIEV，简洁的浅色内饰更具时尚感，双10英寸联屏搭配简白色双辐方向盘的设计，视觉效果更显档次感。动力方面，官方目前未透露，预计这款新车将与宏光MINIEV保持一致，搭载一台最大功率为20kW（27Ps）的驱动电机，其峰值扭矩达85N·m；

根据车型不同，NEDC续航分别为170km/120km。如果新车上市，价格能控制在5万以内，那么在敞篷版的助力下，宏光MINIEV系列很可能突破5万乃至6万辆。

在去年广州车展上，小鹏全新旗舰车型G9的亮相，吸引了不少人的关注，新车定位于中大型SUV，预计将于明年中下旬上市。

对于G9来说，除了担任家族旗舰的身份之外，还带来诸多新能源领域的创新。例如，小鹏G9使用了最新X-EEA3.0电子电气架构，X-EEA 3.0电子电气架构采用中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，具有更强算力、更高效的处理能力，同时支持更高级别的智能驾驶辅助系统，以及无感OTA升级等功能。

除此之外，今年多次被提到的800V高压充电也将出现在G9上，其搭载的Xpower3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，拥有“超充5min，补能超过200km”的能力。目前消费者对于G9的价格非常期待，不超过40万元的起售价是大多数消费者共同的呼声，而随着G9明年的到来，中大型新能源SUV市场或许将迎来新一轮的改变。

初看欧拉芭蕾猫，大家一定会觉得这款车的造型，与我们熟知的朋克猫或者大众第一代甲壳虫极为相似，浑身上下充满着「复古+可爱」的味道。可以看到，欧拉芭蕾猫车身采用大量圆润饱满的线条，看起来很可爱。

在外观适度的复古设计基础上，芭蕾猫的内饰加入了许多现代元素，例如双联屏、水晶装饰、氛围灯等。外观和内饰配色相呼应，粉、白搭配相信能够赢得许多女性消费者的青睐。

车身尺寸方面，欧拉芭蕾猫定位于纯电动紧凑型车，车身尺寸较同级主流两厢车魁梧了许多。具体来看，该车的长/宽/高分别为4401mm/1867mm/1633mm，轴距则达到了2750mm。动力方面，芭蕾猫目前有很多信息还处于保密状态，据了解，该车将提供400km与500km两种续航供大家选择，档把也采用怀挡式设计。

2021年，比亚迪依托于e平台3.0推出了海豚。凭借出色的产品力，在11月份月销量突破了8千台。2022年，比亚迪还有更大的动作，它将依托于e平台3.0继续推出海狮、海鸥、海豹等海洋生物系列车型。而目前，网上已经曝光出了海狮与海豹的相关信息。

据悉，海狮是一款中型SUV，售价将在20-25万的价格区间，整体尺寸略小于唐EV，但2900mm轴距更优于唐EV，动力方面，海狮提供三种动力，分为单电机两驱、双电机四驱版本，电机功率分别为160kW、200kW、200+160kW，百公里加速时间分别为7.8/6.3/3.9秒以内，最高车速超180km/h。

海豹则是一款纯电动轿车，车身尺寸为4770/1860/1460mm，轴距达到2900mm，尺寸在秦Plus EV和汉EV之间。动力方面，根据爆料的资料显示，在动力部分，车辆将提供后驱单电机以及四驱双电机动力，三电系统支持800V高压平台，配备刀片电池最大续航可达700km，而四驱双电机版本零百加速在3.4秒以内。

无论补贴是否退坡，该买的还得买，要买就买自己喜欢的那一台，答友们如何评价以上的国产纯电动车？欢迎评论区留言评论~