20年前流行的，福禧鬼火飞鹰劲战GY6，到今天的小牛九号本田电动车改装翻火，历史总是惊人的相似。一样的内容，同样的追求；一样的群体，同样的消费水平。车不贵，上牌不难，加油……完全不用考虑，所以就算是学生哥，都有了闲钱去改属于自己的座骑。
不过今天选题有点偏离学生路线，讲真！今天这两台9号电动车，改装预算在4万元以内，算得上是轻奢玩法了。而且很显然的，两者风格迥异。除了肉眼可见的12寸轮毂对比10寸的落地效果差异，两者的改装取向完全相反。
一看这车屁股，就知道这属于情怀休闲躺平小香风吧！
另外这台嘛？性能战斗内卷黑武士……
先说说基础，电动车轮组，12寸以及10寸的区别。客观的说，传动比，重心高低，通过性，轮胎选择都有很大区别。但主观一点的总结就是，好看或好用，自己看着办。
先细细研究下这款9号c90小香风，这次讲真！动过的东西全部肉眼可见。肉眼不可见或者不明显的，全部没动过（说白就原厂动力），不过却把4万大样的预算几乎花光，整么做到的？
懂行的仔细找，肯定能知道经费是怎么燃烧的。
一卡进入车机非常有感，怎么形容呢？爆房的紧张感满满……
很好，没出现我看不懂的标识。
好了，马上就明白经费哪里去了吧！
MOTO GP同款的刹车手感有没有？Brembo签名版加上意大利国旗标识给一波好评，建议汽车改Brembo刹车也来点类似的涂装，要不然改个上万块显得冤枉。
更好评的是于意大利风情呼应起来的后视镜。
就普通的支架都能CNC感拉满
除了MOTO GP情怀在外，小香风的行走操控系统也是下了重本。虽然不太理解这么不均衡的发展意图何在，只能说是后期还有大动作只是尚未选定方案罢了。所以这辆车的真正预算应该是……无限制？
广东有一种独特的改装风格就是明明样子货，却也要一身性能件，就气死你……譬如玩低趴的用Endless刹车，同理玩小香风用Brembo签名版……
轮毂也是传说中的锻造定制工艺。
对向四活塞刹车卡钳搭配带浮动的分体碟，有没有比你家汽车的配置高点？
油管则使用抗高压的钢喉，刹车碟片螺丝也是钛合金制品。
MSP MS6的减震器自带分体樽调压。
后减震也是MSP出品，阻尼均可调整。
显然，原车后电机标准的三几百瓦输出肯定不够看。
不过这看这个Frando后刹车并无悔改的意思，反而继续疯狂精神输出。
后轮刹车搭配使用一体加大直径碟盘即可，同样配了金属钢吼。
轮胎是个好东西，前后都搭配了藤森半热熔胎，是常见12寸90/90规格。
至于车轮直径大的好处，直观的车更高，视线更舒服，通过性也更好，适合日常通勤。
另外为了配合限量版的可妮兔外壳，这个订制的兔兔主题后箱可以欣赏一嘴。
密码锁，一定会忘记密码的存在。
另外不在现在可能不太能感受到，因为全车灯光是一直在以条状在变色，你一边开也会一边变色，而且变色模式覆盖7色光谱。
所以导致每次拍下图片，灯光都不同颜色。
踏板是平整的，感觉没有指引我的脚应该放在哪里，太自由了，不太喜欢。脚撑支架整体铝合金又没有古古怪怪的造型，好评。脚踏预留的轴孔，用精美的橡胶密封，非常符合处女情结。还有另外一堆小细节就不一一介绍了。
黑武士，一般形容全黑色系的改装汽车作品。标志性就是车身和轮毂一定得黑色，然后再搞个动力减震上个大包围啥的，所以咱这9号C65电动车，貌似符合黑武士精神。
10寸轮毂的配置，注重起步加速和机动性。黑武士必须有不错得灯光氛围，因为全黑，而且基本夜晚出动。你基本只能看到一段灯光在移动。
同样，大灯下方和侧方的灯带是不停的在变换颜色。
一般如果刹车上泵刹把啥的都用了黑色，那很多会误以为就是原厂。不过如果你非常注重驾驶而不像被这些花花绿绿的东西分身，那就另当别论。讲真，驾驶大功率电动车，尤其是在铺装不统一的城市非机动路况，危险系数真的很高。
上泵自带了刹车油检查口，目前大排量摩托车刹车主流配置了。
刹车手指距离可调节，手感好而有效才是刹车第一位而不是制动力。
也是采用金属钢吼刹车油管配置。
基本套路就是好胎搭配强力的对向四活塞卡钳，再加上浮动刹车盘，基本上属于赛事级别的配置了。
虽然很多人还认为轮胎应该跟动力挂钩，但事实上刹车才是最考验轮胎配置的地方。
使用精美的CNC后平叉，功能嘛……主要还是颜值。
豫玛1500瓦片电机，账面上平平无奇，实际上比原厂有刷电机优化了不少。
来自台湾GJMS的可调后避震器，除了可以调整阻尼以外，载人的重量其实也可以通过弹簧压盘微调。
电池采用定制制式的60V55AN配置，搭配南京远驱72240控制器。完美填满座椅下面的手套箱，下面问题来了，手套放哪里呢？当然放手上啦！这辆车除了续航至少有七八十公里，极速可以上到70左右。接近轻型摩托车的动力配置了，不算极端，但非常适合大城市的通勤使用。
小牛 本田 九号 雅迪 等
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