曾经很长的一段时间里俄制客机是中国民航机队中的主流，但随着历史进程的推动。现在已经很少有旅客坐过俄制客机了，至于坐过目前最现代化俄制大飞机伊尔96的那应该更是寥寥无几。古巴航空是全球目前唯一还在商业运营的伊尔96的航空公司，今天我们就来云乘坐下这款略显神秘的俄制宽体大飞机。
伊尔-96是一种由伊留申设计局设计的四发远程宽体客机，它是苏联第一种宽体客机伊尔86基础上通过缩短机体长度、加长航程和增加高科技设备之后的改进型。
伊尔86是苏联研制的第一款宽体客机，在设计上有很多自己的特色但无奈发动机技术老旧油耗极高，又碰上容量极小的油箱，使得它空有宽体机的外观实际只有窄体机的航程。新疆航空曾经运营过这款飞机。
但因为政治和经济性上的原因，这款飞机始终未能获得航空公司的青睐。如今最大用户是俄罗斯的军政部门用作VIP要员专机。
说起伊尔96这款飞机多数人的第一印象肯定是它身披俄罗斯政府专机涂装出现在世界各国机场，只要出现必定高光。从图里可以明显看出伊尔96机身比86缩短然后换装了尺寸更大的发动机，并适应潮流的加上了翼尖小翼。
而在商业运营领域，这款飞机的表现同样可以用一塌糊涂来形容，在俄罗斯航空早年间退役全部伊尔96后，这款飞机的商业运营商只剩下受长期美国制裁的古巴航空。接下来这个视频中我们就将跟随拍摄者乘坐古巴航空的伊尔96从马德里飞往哈瓦那。
视频源：SIMPLY AVIATION Felix
伊尔96采用四台PS-90A发动机，这是俄罗斯目前使用最广泛的涡扇发动机，四台推力近似于使用四台CFM56发动机的A340-300（潜台词：动力一般）。后面视频拍摄者提到发动机噪音控制还不错，不像以往俄罗斯发动机那么吵。
古巴航空的伊尔96飞机经济舱采用3-3-3的常规布局，座椅间距看着就能感觉到对跨大西洋的长途飞行来说并不是很友好。
能感受到拍摄者在字幕里的解释已经是非常委婉克制了。
中间座位不设头顶行李架显得客舱空间非常的大，但结合两边”规整“的行李架形状和传说中这条航线是古巴人民的采购专线的情况来看，人均几个大包，飞机上可以存放手提行李的空间是比较感人的。
中间作为不设行李架，看着空间感是有了就是不那么实用
远程宽体客机不配备座椅上的个人娱乐系统放在现在来说有点不可思议，但既然是古巴航空而且是架十几年的老飞机也就可以接受了。
比较让拍摄者意外的是这架飞机还装备了机载摄像头，看字幕里的“even”和感叹号都是惊叹的语气
全程10小时飞行提供两顿餐食，一顿正餐一顿降落前简餐，这顿鸡肉饭正餐看起来卖相一般分类也不多，但拍摄者字幕里表示很美味，我不是很李姐。
吃饱喝足，拍摄者又开始探索这架稀有的飞机，非常有特色整个飞机后舱不设厨房整个一圈就是6个厕所，看起来也是有些壮观，而且据坐过的朋友说前舱没有厕所，要上也只能跨越“万水千山”走到后舱来上。毫无疑问，这对商务舱旅客的体验是非常糟糕的。
从客舱这个角度向外看这款飞机毫无疑问是一款现代化客机，大涵道比发动机、小翼这些要素一一齐备。
其实现在俄罗斯的联合飞机制造公司依旧在生产比视频里伊尔96-300稍微先进也更大的伊尔96-400M，而且这款飞机古巴航空也是有订单的。或许有朝一日我们还是能坐上全新的俄式四发宽体客机。