进入新的一年，昆明地铁建设进入“加速”状态，在地铁1号线西北延、2号线二期、5号线施工现场，数千名建设者奋战一线，为昆明地铁早日通车贡献自己的力量。
西昌路站施工现场
在地铁1号线西北延西昌路站，施工人员正在进行土建施工。作为全线的关键节点，这里既与3号线换乘，同时也是供电线路转化的区域。由于地处市中心，施工场地极为有限，为了加快项目推进，工程师贺文斌已经与他的团队在现场蹲守了一周，随时把控技术细节。
中铁二局昆明地铁1号线西北延项目经理部一分部项目总工程师 贺文斌：“受总工期控制，我们今年春节不放假，持续一个赶工的状态。一年后，这里是地铁的一个出入口，大家就能够看到地铁车站的初步形态了。”
目前，西昌路站正在进行南端基坑开挖，已完成开挖量的60%左右。
1号线西北延：起于锅盖山停车场，止于环城南路站（不含），线路全长7.594公里，全线设7座车站（其中换乘站3座）。目前：得胜桥站、金碧广场站、弥勒寺站、理工大学站4座车站主体结构已封顶，正在开展附属结构和站后工程施工。
滇池国际会展中心站出入口
位于环湖东路附近的地铁2号线二期滇池国际会展中心站施工现场一派繁忙景象。走进站厅层，记者看到车站的地砖全部铺设完成，顶棚采用了立体吊顶，抬头望去有波浪的立体效果，色彩明艳、富有特色。
滇池国际会展中心站站厅容貌初显
眼下，这里正在进行风、水、电等设施的安装。其中，风力系统铺设是重中之重。作为地下站点的“血管”，风力系统承担了送风、排风、排烟的任务，徐学武和工友们从这个月月初开始接手这项工作，一万平方米的铺设量，他们大概要一个月的时间完成，之后，将“转战”新的作业面。
为了配合5号线顺利开通，地铁2号线二期各参建单位成立了联合指挥部，统筹协调，安排作业班组多班连续作业，确保工程高质量、高效率地推进。
上海隧道工程有限公司风水电及装饰装修工程项目经理部项目经理 董强：“我们所有站已经排了全年的计划，将会把计划分解到每一个季度、每一个月，然后针对每一周的计划再安排人逐一去现场落实。”
据了解，滇池国际会展中心站预计今年1月15日左右完成5号线侧相关设备的安装及单调工作，到3月份左右完成装修装饰工作。
地铁2号线二期起于环城南路，经昆明火车站、南坝站、玉龙站、小街站等到达海东公园。线路全长14.285公里，均为地下线，共设11座车站（其中换乘站3座）。目前：除海东公园站外其余10座车站主体结构已封顶，正在进行附属结构及部分站后工程施工，环城南路站-昆明火车站、龚家村站-六甲站、六甲站-盘龙村站等7个区间已双线贯通，全线车站土建工程（除海东公园站）完成97%、区间隧道完成88%、铺轨完成52%。
上海隧道工程有限公司昆明地铁2号线二期总承包部总工程师 唐俊华：“2022年我们将力争完成剩余车站的附属施工，以及大部分机电安装和装饰装修工程。”
地铁5号线站台屏蔽门已安装到位
2021年12月30日，地铁5号线最后一组35kV开关柜顺利合闸送电，实现全线电通。随后，各系统全面转入设备单体调试、信号系统动车调试、综合联调等阶段。来自昆明轨道交通集团的最新消息显示，地铁5号线预计2022年上半年开通初期运营。
地铁5号线站内施工现状
近年来，昆明市持续推进基础设施高质量发展，加大力度进行交通综合治理。截至2021年底，昆明已开通运营5条地铁线路，运营里程数达139.4公里。轨道交通规模从162.6公里增加到561.8公里，昆明地铁从“大”字形骨架网向“米”字形骨干网的转变基本形成。
目前，昆明市正在编制第三轮线网规划。按照规划，昆明轨道交通线网布局将进一步完善，在“米”字形骨干网基础上形成12条普线网络，构建3条骨干快线和3条辅助快线，最终形成以“城际铁路、市域铁路、都市快线、市区普线、区内线”多网融合的一体化网络，支撑昆明全域发展。
记者：李楠、董明
编辑：李雪
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