目前纯电轿车非常多，汽车市场种类数不胜收。但是茶哥听身边一些媒体人来说，大部分更认可的是特斯拉Model 3。对于一般人来说，可能不喜欢Model 3的“毛坯内饰”、“皮硬海绵硬的座椅”、“车机拥有绝对控制权”等等，但是对于喜欢激烈驾驶的人来说，特斯拉Model 3无论是操控还是加速来讲，Model 3拥有绝对优势。
而今年上汽大众ID.3的出现，是一款真正能够对标特斯拉Model 3的“玩具车”。相比起特斯拉Model 3的竞争对手比亚迪汉来说，比亚迪汉更偏向家用化和运动化综合，但是上汽大众ID.3和特斯拉Model 3是属于同一种类型，更偏向运动操控性能。
上汽大众ID.3外观设计非常符合低风阻系数，圆润的车身设计以及超大尺寸的轮毂设计风格，前脸采用了全封闭式的造型设计，下方咧着嘴造型的散热进气格栅相同合理化的设计。此外，新车分别配备了18英寸和20英寸两种轮毂设计。车顶、尾灯以及轮毂均采用熏黑式的设计风格，整体造型非常年轻且帅气。
2021年腾讯汽车就曾公布“全民神车”评选结果，其中上汽大众ID.3就进了“最佳颜值奖”的前十名。
车身尺寸方面，新车的长宽高为：4261×1778×1568mm，轴距为2765mm。短车长、长轴距这样的配备不仅可以提供乘坐空间，搭配上转向半径小的转向手感，这样可以大大提升驾驶操控性。作为一台紧凑型轿车，上汽大众ID.3拥有非常不错的基础设计。
空间方面，让身高为175cm左右、体重130斤左右的体验官坐进车内，大众勉勉强强能塞进两拳，并且整体座垫的长度够长，对于底部的承托非常充足。并且，大众ID.3的座垫皮质偏硬但是海绵偏纯，坐起来很有大众车系的风格。但是有一点，大众ID.3后排地台都是纯平，便于中间位置坐人。
储物空间方面，最重要的还是得看后备箱。大众ID.3后备箱的储物空间是中规中矩的紧凑型轿车，储物空间较为一般，但是好在后排座椅可以放到形成一个接近纯平的地台空间。后排有2个挂钩以及后备箱开口大，在储物空间这方面，拥有非常强烈的家用特点。
动力方面，上汽大众ID.3则统一配备了125kW、170马力、310N·m的电动机，最高车速可达160km/h，根据实测获得，零百加速度可达6.9秒。
结语：上汽大众ID.3是与特斯拉Model 3同一属性的“玩具车”。但是同时会牺牲掉一定的驾乘空间和舒适性，而大众ID.3则是牺牲掉相关的智能系统以及舒适性配置，而对于大众来说，舒适智能配置一直都是弱项，并且还不愿意下放到一些中低端的车型上面，但是试驾来看，当你握住方向盘，更多体验到刺激的运动感。