闯|大|路|物|流|园
今年以来，绥阳县大路槽乡党委、政府围绕“四新”主攻“四化”，以“飞地经济”为重要抓手，打破行政区域限制多方合作，跨空间利用现有场地，发展集体经济“飞地模式”创办闯大路物流园。
12月29日，记者在位于绥阳县洋川街道诗乡大道延伸段的闯大路物流园看到，一车车的快运包裹正在卸货入仓，在堆积如山的快运包裹中，工作人员正忙着扫码分类，装车派送。该物流园使用面积有1700多平方米，投入资金300余万元，于今年7月投入运营。
“我们作为快运主要承运的是10公斤到800公斤这个公斤段的货物，月均出港数量在500吨左右，月均进港货量在400吨左右，现在我们还处于才起步的阶段，月均营业额大概是100万，后续还会有比较好的提升。”绥阳闯大路物流有限公司负责人王杰告诉记者，该物流园是集仓储、配送、中转、分拨、包装、分拆等功能于一体的现代化商贸物流园，目前已吸引安能、中通、百世、韵达、顺心捷达等物流企业入驻，物流覆盖全国31个省、市、自治区。
依托政府“搭桥”，以市场信息为基础、以产品配送为主业、以现代仓储为配套、以多式联运为手段、以商品交易为依托，绥阳闯大路物流有限公司引导物流货运企业入驻物流园，共享场站资源和设施，既使得平台间实现了抱团合作共赢，也为客户提供了更加便捷的服务。
“比方说一个客户在装修房子的时候同时买了家电、家具、卫浴等等，他可能要通过不止一个平台发到目的地，各平台的配送时间、配送效率、配送模式以及标准都是不一样的，客户就可能需要一天或者两天都在家收货，现在的话通过我们一个地方进行统一配送，客户就只需要和我们对接，在同一个时间段在家接货就可以了。”王杰用举例的方式向记者娓娓道来，如今物流园将配送的商品集中到区域化的仓储中心，工作人员在接收到订单后，统一从相应的仓储中心进、出库，统一安排车辆对所有商品进行配送，极大提高了物流的运作效率。
随着经济社会的发展与进步，互联网购物也正在加速向农村渗透，多家物流企业共存，又很好地解决了农村物流配送难的问题。因为农村订单密度低，配送成本高，缺乏规模化利润，以往各物流企业单一运作也就限制了县域物流体系的构建。闯大路物流园的成立，就改变了这一现状，提升了我县物流快递覆盖率，构建起了“优势互补、运作高效、服务便利”的县、乡、村三级物流网络体系。
“各家快运没有整合到一起的时候，可能客户买个东西从外省发到绥阳花了3天，然后从绥阳派送到乡镇又需要3天。那么通过我们集中供配了之后，就能够做到每天进行派送。”王杰说，“还有些客户有寄货的需求，之前都是需要他们从乡镇上把货物送到县城来才能发出去，现在由我们集中到乡镇去收集，这样就大大地方便了客户。”
闯大路物流园的建立，打通了我县农特产品进城“最初一公里”和外来产品进村的“最后一公里”。未来，该物流园还将以运、转、配为基础，着力开设冷链物流以及“云仓”业务。
“我们计划2022年完善冷链物流的业务，现在我们正在和市面上主流的一个公司进行接洽。再就是预计用1到2年的时间，引进‘云仓’项目，让消费者能够有更好的体验。”王杰表示。
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来源：李艳 叶小艳
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