说起直8直升机大家应该很熟悉了，这款直升机算是劳苦功高了，而直8的改进型也是非常多，最近的改进型直8G运输直升机高原版也亮相了。这款隶属于武警的高原型直8G直升机性能非常出色，既可以作为突击直升机搭载多名特战队员，也可以作为通用运输直升机运送5吨物资，是一款非常不错的多功能直升机。最近我们就看到这款高原型直-8G亮相，这也是首款大型高原运输直升机。
根据媒体公开报道，我们看到武警高原型直-8G运输直升机，这款直接是在原有直-8G的基础上进一步改进而来，换装更为先进的国产大功率涡轴发动机，同时进行了机体结构的优化，载重能力和高原飞行能力都有极大提升。
从目前报道的情况来看，直-8G可以直接搭载近30名携带全副武装的武警特战队员，如果按照一个班7名战士来看，至少可以携带4个班，或一个排的兵力直接投入战斗，运输性能是非常可观的。而如果可以携带物资的能力来看，可以一次运送至少5吨各类物资，拥有非常好的通用运输能力。不过既然是高原型直升机，那么最大的特点还是高原运输性能了。
武警高原型直-8G运输直升机的气动海拔可以达到4500米，也就是在4500米海拔的地段，直接可以成为该直升机的常驻机场，而不像其他直升机需要停驻更低海拔的机场，执行任务时再进行转场，费时费力。直-8G高原型可以作为高海拔机场的常驻机型。而该机型的飞行高度更是可以达到6000米，这对于直升机来说已经是相当极限的高度，尤其是在高海拔情况下，将极大地提升高原复杂地形的后勤和机动条件。
以目前情况来看，高原型直-8G运输直升机将成为高海拔直升机运输的主要力量，一些以前直升机去不了的高海拔地区现在可以去了，只能依靠地面运输的物资也可以空中运输了，这无形中就是战斗力的巨大提升。当然，高原型直-8G运输直升机之所以有如此巨大的提升，说到底还是已经吃透了直-8直升机的全部技术。直8原本是90年代在法国SA321直升机“超黄蜂”基础上仿制的13吨机型，而目前直-8后续机型其是在国内已经玩出了更多的技术革新，远远超过了超黄蜂本身的成就。
而最近国产AC313A直升机，其实就是直-8L基础上改进而来的民用版本，会出现类似于CH101这样优秀的行政直升机。而直-8L和直-8G一样，也都是国内在超黄蜂的基础上改进而来的优秀型号。可以说国产直升机工业在落后国外技术几个代差的情况下，依靠对西方经典型号的不断吃透，加上自身工业水皮提高后的成就，已经逐渐形成了一套自己的直升机产业链。未来国内直升机还将进一步攻克重型直升机，以及高速直升机的研发，直到完全追上西方直升机的步伐。
由此来看，直-8G高原版还只是目前国产直升机的一个缩影，对于特种环境下的直升机作战，未来可能还会提出更高的要求，比如具备高海拔吊运火炮能力的直升机，适合高海拔复杂气候条件的高原武装直升机等，未来还大有可为。