《军武次卫面》作者：机甲888
▲马里陆军近期展示的由中国生产的VN2C式轮式防雷装甲车（图片来源于：网络）
日前，位于西非的马里陆军接收到了一批来自不同国家生产的装甲车辆。而在这些装甲车辆里，比较显眼的便是，一款由中国制造的VN2C式轮式防雷装甲车。
▲某种层面上VN2C式轮式防雷装甲车可视为防雷魔改版WMZ551系列轮式装甲车（图片来源于：网络）
那VN2C式轮式防雷装甲车，由中国兵器重庆铁马集团研发生产。其是一款为应对当前国际市场上，对于增强装甲车辆自身综合防护能力的需求日益提高的背景下而研发的，一种采用6X6驱动形式的轮式防雷装甲车。虽然是一款新车，但由于VN2C式轮式防雷装甲车采用了大量曾经应用在WMZ551系列轮式装甲车上的成熟零部件和技术，因此，从某种程度上，也可以理解成是WMZ551系列轮式装甲车的防雷魔改版。
▲车体四周披挂有大量的轻量化附加复合装甲是VN2C式轮式防雷装甲车的一大特点（图片来源于：网络）
以此前公开披露的信息推测，VN2C式轮式防雷装甲车一大特点就是具备较强的防护能力。其使用了多种综合的车辆防护技术，比如，车体采用高强度装甲钢焊接而成，车体外部还披挂了附加的轻量化附加复合装甲，且还采用了能防雷的V型底盘设计，并配备了包括高强度防弹玻璃、防弹轮胎、车载三防系统、自动灭火装置等在内的装备，其车体周向拥有北约标准协定4569的3级弹道防护能力，可以在30米的距离上防御7.62毫米钢芯或钨芯穿甲弹的攻击，而VN2C式轮式防雷装甲车的防雷性能更是达到了北约标准协定4569的3A与3B防雷水平，也就是说它的车底和车轮部分都能防御8公斤TNT爆炸当量的地雷或IED的袭击，此外，防雷座椅等设备的应用，也让VN2C式轮式防雷装甲车的车内乘载员在VN2C式轮式防雷装甲车遇到地雷或IED袭击时的生存概率明显增强不少，因此，比起过去只能在百米开外防御普通枪弹攻击，且不具备任何防雷能力的WMZ551系列轮式装甲车，当前的VN2C式轮式防雷装甲车在防护和防雷水平上的表现可谓是进步非常大。
▲此前曾公开展示过的VN2C式轮式防雷装甲车的整车结构示意图（图片来源于：网络）
而在其他几个方面，VN2C式轮式防雷装甲车的战斗全重为19吨，配备一台功率为300千瓦的柴油发动机，公路最大行驶速度为每小时100公里，一次性加满油后最大行程为800公里以上，并配备了导管螺旋桨水上推进装置，可以让其拥有每小时8公里左右的水面行驶速度，由此，它本身的机动能力是非常优秀的，同时，VN2C式轮式防雷装甲车还使用了包括“跳板式”尾门设计，因此，十分有利于其载员的上下车，且还能根据需要加装空调等在内有利于提高车辆人机功效的设备，以此，也提高了乘载员的乘坐与驾驶舒适性。此外，VN2C式轮式防雷装甲车还应用了模块化设计，其采用的武器模块、操纵台模块、动力舱模块、桥悬挂模块与防雷模块都能根据用户的实际需要进行更换，比如，在武器模块方面，VN2C式轮式防雷装甲车就能根据其实际的作战任务不同，而安装包括30毫米自动炮、7.62毫米机枪、12.7毫米机枪、多用途反坦克导弹以及非致命性武器在内的装备。
▲此次能成功外销马里对于VN2C式轮式防雷装甲车而言具有很大的现实意义（图片来源于：网络）
因此，拥有如此性能的VN2C式轮式防雷装甲车，便十分适合用来应对各种复杂战场环境下的陆面作战需求。而这样一种性能优秀的中国造轮式防雷装甲车，对于时刻需要面临反恐等非传统作战的马里陆军而言，应该说是非常合适的。那有鉴于此，在装备VN2C式轮式防雷装甲车之后，便能很好地进一步增强马里陆军的实战能力，尤其是提升它今后在反恐方面的战力，且对于VN2C式轮式防雷装甲车，有了此次成功出口马里陆军的经历，也有助于增强该车今后在国际上的口碑，从而，便能更好的提升VN2C式轮式防雷装甲车未来在世界军贸市场上的实际竞争力。