临近年末，
好事连连！
地铁线网越织越密，
咱们出行更加便利~
这边，“1”帆风顺~
今天上午举行的
“全面加快我市轨道交通线网建设”
新闻发布会上传来好消息，
备受市民关注的地铁1号线南段
将于今年年底前开通，
比原计划提前了一个月！
届时，
从市南区团岛站到西海岸新区的凤凰岛站，
穿越胶州湾只要6分钟！
对于支撑城市发展、
打造胶东1小时交通圈具有重要战略意义，
将为构建全域发展、
提升城市品质带来积极作用，
让青岛这座城市更加充满活力、
富有实力、独具魅力。
为了让广大市民提前体验地铁1号线
全线开通带来的方便快捷，
提前感受新线魅力，
青岛地铁将在线路正式开通前组织试乘活动，
试乘相关工作之后通过媒体发布。
试运行中的地铁1号线南段。徐常青 摄
海泊桥（海慈医疗）站站厅立面艺术品《泊翘》。徐常青 摄
地铁1号线中山路站空间艺术墙《百年里院》。徐常青 摄
昨天，
青岛地铁1号线南段顺利通过竣工验收。
竣工验收是地铁工程建设的一个重要节点，
标志着地铁工程建设已完成。
换句话说，
这条青岛人期盼已久的线路
距离开通又迈出了关键一步！
期待值拉满~~~
地铁1号线南段工程线路长度约38.1公里，
共设26座车站、1座停车场。
自9月6日试运行启动后，
地铁1号线南段经过了
为期三个月的人员及设备检验，
通过模拟1号线全线开通后的
真实运营环境，
实现各设备系统、
各岗位人员间的联动，
验证设备各项功能达到
设计要求和运营需求，
并检验运营组织方案的
可操作性、合理性
和作业技能的掌握程度。
经过人机磨合、高密度行车和
模拟运营三个阶段后，
实现了建设期至运营期的转变。
验收过程中，
经过各市政单位、
监督小组和参建单位
现场汇报踏勘、资料核查、
功能测试、问询交流等环节，
各小组一致形成意见，
青岛地铁1号线南段各项条件
均满足有关设计和规范要求，
验收正式通过！
下一步，
青岛地铁1号线将继续
以高标准、高质量要求，
进一步做好1号线南段运营筹备工作，
全力准备做好试运营基本条件
安全评估的准备工作，
届时将邀请第三方专业机构以及行业专家
对1号线及工程建设、
运营筹备等方面综合评估“把脉”，
为青岛地铁1号线的顺利开通
打下坚实基础。
试运行中的地铁1号线南段。徐常青 摄
新线路开通在即，
一起来认识一下：
1号线是青岛轨道交通规划线网中的
第一条线路，
全长60公里，设41座车站，
从王家港站至东郭庄站，
连接西海岸新区、市南区、
市北区、李沧区、城阳区，
是山东省和青岛市重大工程项目。
自2016年启动建设以来，
一直受到社会各界高度关注。
去年12月，
1号线北段开通。
1号线南段开通后，
将接入1号线北段，
形成贯通五城区、
跨海连接东西两岸的城市交通主“动脉”，
实现青岛主城区与西海岸新区接轨。
最令人期待的是，
1号线全线通车后，
将与4条已通车线路换乘：
在井冈山路站与13号线换乘，
在青岛站与3号线换乘，
在台东站与2号线换乘，
在青岛北站与3、8号线换乘。
1号线，
全城等你“一展身手”！
地铁1号线列车车厢主打黄色。徐常青 摄
那边，几条新线路也“安排”上了：
11月25日，地铁2号线二期工程（东段）、5号线、7号线二期土建施工完成招标工作。12月1日，受项目建设单位青岛地铁集团有限公司委托，青岛市工程咨询院发布了地铁6号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期等4个项目的社稳公众参与调查信息公示。
一条条来看：
2号线二期（东段）从一期工程李村公园站站后折返线北端引出，沿夏庄路北上下穿下王埠立交后转向金水路，沿金水路向东敷设，经青银高速、佛耳崖、臧村、李家上流后沿常川路北行，拐入世园大道向东敷设，在滨海公路路口西侧设世博园站。其中2座换乘站（下王埠站与15号线换乘，世博园站与既有11号线换乘）。
5号线起于麦岛路站，止于云岭路站，线路经麦岛路、宁夏路、宁海路、昌乐路，穿过胶济铁路和邮轮母港后沿杭州路、瑞昌路进入欢乐滨海城，后沿镇平路穿过胶济铁路，沿郑州路、常宁路、劲松七路、银川东路、海尔路、香港东路敷设至终点云岭路站。
6号线全线位于西海岸新区，起点站为铁山站，终点站为王台站，整体呈反“C”形，是西海岸新区内的轨道交通主骨架线，串联了西海岸新区各重要功能组团并覆盖了主要客流走廊。6号线二期工程西起青西站，东至一期工程起点站辛屯路站。
7号线二期分南、北两段：南延段自与8号线沧口机场换乘站起，线路向北穿过地块，在振华路与重庆路路口西侧设置振华路站（与3号线换乘）；出站后线路并行重庆中路西侧向北，过金水路后至一期工程起点兴国路站。北延线路起自一期工程终点东郭庄站，沿S209向北，经桃源二路转入墨城路，沿墨城路穿过即墨中心城区，终点为营普路站。
15号线起于崂山区海口路与云岭路交叉口，终至胶东机场，形成了串联崂山区、李沧区、城阳区、即墨区、胶州市的东南、西北向的轨道交通快速走廊。15号线一期起于下王埠站，终到锦盛二路站。
9号线连接了高新区、城阳中心区及崂山区，线路走行于区域内东西向主要客流廊道，是环湾轨道交通网的重要组成部分，有利于加强高新区与城阳主城区的沟通，可实现胶东机场与高新区、城阳区、崂山区之间的便捷联系。9号线一期工程为华贯路站至前金社区站。
8号线支线是连接胶州和青岛市区的轨道交通线路，主要服务于胶州市，将胶州引入青岛市轨道交通网络。
青岛市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）示意图
这7条线路均为今年9月正式获批的青岛城市轨道交通第三期规划建设项目。最新消息显示，青岛地铁正全力推进三期开工筹备工作，今年年底前实现2号线二期、5号线、7号线二期三条线路的开工，创造“当年申报、当年获批、当年开工”的青岛速度。明年上半年实现其他四条线路的开工。
最后，
一起来看看第一次露真容的
4号线列车吧
颜值“能打”还有“内涵”~
日前，青岛地铁4号线电客车
在中车青岛四方机车车辆股份有限公司
完成编组下线。
目前，
车辆正在进行厂内型式试验、
例行试验与稳定运行试验。
12月1日，
已顺利通过首辆列车出厂验收工作，
预计年底将抵达4号线车辆段。
4号线车辆共37列，
时速80公里，
最大载客量为1896人。
4号线车辆是青岛地铁
首次搭载智能运维系统，
相当于给列车配备了一位“随车医生”
目前，4号线全线25座车站中，
23座车站主体结构已封顶。
27个区间中，
有24个区间实现贯通，
机电安装单位已进场施工。
你对“轨道上的青岛”
还有哪些期待？
留言告诉我们吧~
来源丨观海新闻/青岛晚报 记者 董真
编辑丨NN
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