近日，我军两栖重型合成旅不断组织两栖重型合成装甲部队，展开越海夺岛体系联合登陆演练，有效检验两栖合成部队渡海登陆作战能力。在规模庞大的两栖部队中，有一种特殊的装甲车辆备受瞩目，它的存在能够极大地减轻两栖装甲分队不必要的损失，这就是采用05车族底盘的两栖装甲破障车，他是在登陆作战中快速开辟通路的铁甲先锋。
该型两栖装甲破障车是我国自行研制生产的第二代装甲履带式综合破障、扫雷装备，使用了05式车族的车体，由3名乘员操作，即1名车长，1名驾驶员，1名操作手。其战斗转换时间为50秒。由于特殊原因，我军非常重视两栖作战能力，05式车族是目前世界上作战能力最强的两栖突击车辆。而该车装甲侦察车整车重量不大于26吨，浮力储备不少于25%，由于前方两侧安装有车辙式扫雷犁，因此前向展开的防浪板的宽度也较小，即使是使用喷水推进装置也会直接影响水上速度。正常05式装甲输送车水上速度可达25km/h，而两栖装甲破障车可能仅能够达到不小于14千米/时，陆上速度不小于55千米/时，最大行驶里程不小于500千米，最小航行里程不小于90千米。
该车由基础车底盘、烟幕发射器、阻绝墙爆破器、爆破扫雷发射装置、车辙扫雷犁、通路标示装置、电器控制系统及液压控制系统、观瞄、信息系统等部分组成，其扫雷模式多种多样。其车头两侧切掉一部分，安装有液压驱动的车辙扫雷犁，通过定深器控制扫雷犁的吃土深度，使在一定土层下埋设的地雷被翻滚剥离出来，清除到它前进路线的两侧，还可随地形起伏变化，由于需要通过的都是两栖车辆，因此扫雷犁也比较窄，一般来说扫雷速度3～5km/h，扫雷时入土深度为180～200mm，宽度2X0.8米，后续车辆只要按车辙行驶就不会触雷。防化烟幕发射器可在敌前沿阵地形成一道100多米宽的烟障。
两栖装甲破障车车体上部特意加高了一层，侧面安装有一圈方形观察窗，以便于乘员在装甲保护下观察周围情况。该车在车体前部安装有1具8联装阻绝墙爆破器，上面有装甲保护，平时收纳于围板内，使用时按照指令程序升降，可多管发射阻绝墙爆破弹，对阻挡装甲部队的坚固障碍实施有效摧毁。其使用射程50-300米。
该车车体后部有一个大装甲箱，其箱盖能够向两边展开，里面放置的是柔性爆炸带，后部另一个箱盖内部安装有火箭爆破器发射架，猜测其安装的是两具GBP127型火箭爆破器。该型火箭爆破器由40kg火箭发动机、直列装药爆破索、尾部控制绳击发器、起爆引信等组成。爆炸带呈圆管形，内装钝化黑索金炸药和导爆索，外包装由锦纶线纺织而成，长120m，质量670kg。引信为具有惯性保险装置的拉发延期引信，延期时间为14～20秒。该车还有吊车可用于弹药装填。
轮式破障车
该车车体尾部有通路标识器，在开辟安全通路后可自动向后续部队标识通路，通路标示器发光元件为发光二极管，储存在扫雷车后方的储标筒中，可以在行进中持续分布落下标识器，根据需要可“等时段”或“等距离”落下，为大部队指示前进路线，其目视距离50米，亮灯时间4小时。使用时展开装甲舱盖，根据战场情况升降角度发射火箭拉动牵引钢索，拖带爆炸带和控制绳飞入地雷场，随后延时引信使爆炸带起爆将中远距离的大面积雷区的地雷诱爆、炸坏或者将地雷抛出，形成80米宽度、纵深250米的安全通路，然后使用铲式扫雷犁铲出剩余地雷并标示安全通路，完成扫雷过程。
该型两栖装甲破障车搭载有数字化指挥、控制模块，装有定位系统、敌我识别装置以及观瞄、视频采集和通信系统，装备自动化程度高、稳定性强、操作简单、作业精度高，人员可全程在车舱内展开作业、完成保障任务，极大提高了在战场环境中人员、装备的生存和保障能力。
两栖装甲破障车可全天候、全地域、全时段伴随作战部队遂行突击作战任务，改变了两栖部队的作战编组，提高了防护和破障能力与信息化程度，减少了工兵需求和人员伤亡，大幅提高了开辟通路能力以及整体登陆作战突进效率。依靠05式底盘丰富的扩展性能，我军能够让其具备多样化的作战能力，从而将我军两栖部队打造成为抢滩登陆、夺岛突袭、纵深挺进的尖刀部队，05底盘两栖装甲破障车必然会在未来作战中起到不可估量的作用！