这几年MPV的火爆程度有超越SUV之势头。主要原因还是因为网友们生活水平的不断提升对于长途出游的需求增多，还有一方面就是国家开放了生育政策，侧面上也刺激了MPV市场的发展。就目前来讲，国内主要存在两个派别，一个就是以商务为主的别克GL8，而另一个就是以家庭用车为主的奥德赛等！作为全球最大的汽车销售商，丰田系列自然不能放过眼前的这块大蛋糕。所以也拿出了自己的“王牌”车型，丰田“塞纳”。如今更是为了国内消费者，丰田正式将这款车国产，目前新车已经开始在工信部申报，距离上市可算是又近了一步。
广汽丰田“赛那”与海外版一样，都是出自于丰田TNGA-K平台打造，新车如果不出意外的话，将会在下半年正式上市。届时国内目前作为畅销的GL8有可能有“灭顶之灾”！为何要把话说的这么严重，主要还是因为丰田真的是做到了！首先在外观上，全新一代的“赛那”不再墨守成规，这点和换代版GL8形成了明显的对比，这样改变最直接的效果就是整部车带来了空前的新鲜感。正面上，新车的整个颜值上有了明显的提升，上下双层的格栅造型比起GL8可是要年轻许多。闪电式的大灯全部采用了LED的光源，配合新车的车头，如果说在颜值上它排第二，实在想不到谁能排第一。
上图就是此次丰田赛那申报车型的相关细节。比如和海外版不同的双天窗的设计，前格栅上标配有全景影像，流媒体影像等等。就连脚踢感应器也都成为这款车的标配，看来傲慢的丰田也开始堆配置了。而且比起海外版完全不落下风。
从申报的信息上看，广汽丰田赛那会根据车型配置分别配备规格为235/65 R17和235/60 R18两种尺寸的轮辋。尾部蓝色的LOGO也表明了自己是混动的身份！左下角的“广汽丰田”是不是非常的亮眼。整天在外观上基本上与海外版保持了同步，并非像网上传言的那样进行了大量的本土化的改造。但是在尺寸上，广汽版赛那明显在尺寸上更具优势。
内饰方面同样不会有太多的变化，与海外版基本上保持了一致，并未采用现阶段非常流行的贯穿式的仪表，而是在两侧采用了更为高耸的造型设计。液晶仪表盘采用了针对化的调整，不仅在现实效果上更加的丰富，而且在现在效果上也颇为细腻，完全不逊色于BBA。而中间悬浮式的9英寸的中控屏也算是整部车科技感的一个巅峰。即便是简单的空调出风口也都进行了细致化的改造，颇有“工匠”精神。
空间依旧是这款车最大的亮点，特别是赛那从第二排开始就标配了例如腿托，脚托等设计，配合整部车超凡的横向空间，所以从空间的灵活度以及实用性来讲，丰田赛那远远的优于别克GL8。动力方面，广汽丰田赛那搭载了与新款汉兰达一样的2.5升混合动力系统，发动机最大功率为141千瓦，百公里油耗随在5.89-5.90升/100公里。遗憾的是海外的四驱版本，并未在此次的申报图中曝光，所以四驱版本基本上与国产版无缘了。价格方面，因为它的主要对手只有GL8，所以考虑目前GL8的价格，广汽版赛那基本上会与GL8重叠。但从影响力上看，赛那一定会给后者带来麻烦！你们觉得呢！