前言：随着三胎政策开放，汽车市场也随之掀起了一股购买MPV车型的狂潮。而一直在MPV领域深度耕耘，并不断开拓发展的上汽大通自然不甘落后，今天我们就一起去盘一款售价15万左右的车型——上汽大通MAXUS G50 PLUS，看看它是否是真正意义上的"带娃神器"。
车头方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了全新的前脸造型设计，全新的大面积家族式前格栅横向向外延展，直接贯穿车头，使得车辆的视觉宽度得以增加，营造了整车非常强的气势。同时，两端点缀的L型镀铬装饰件，配合两侧造型犀利的全LED自动头灯，整体更具视觉冲击力和不错的运动气质。
来到车身侧面，上汽大通MAXUS G50 PLUS秉承"浪尖艺术"设计理念，肩线和腰线自然流畅，有着强烈的流动感，车侧立柱采用隐藏式设计，营造出极具飘逸感的悬浮式车顶，车姿比例更加流畅。
车尾部分，后包围与车头相呼应，同时全新的尾灯饰条上嵌有"MAXUS"字样，辨识度非常的高，整体设计层次感丰富，也具备不错的精致感。
上汽大通MAXUS G50 PLUS的内饰设计相比外观则要收敛许多，采用了360°环抱式座舱设计，镀铬饰条、钢琴烤漆以及暖色调的配色，主要营造了居家的温馨感和精致感。
同时12.3英寸的立体悬浮大屏与12.3英寸的全液晶仪表组合，提升了整车的科技感。此外，内置的蜘蛛智联2.0系统，在影音娱乐、车载互联方面有了大幅提升，实际操作流畅度以及显示效果都比较出色。官方也声称，全新的操作系统配备了6核处理器，能够有效提升整体使用感受。
另外值得一提的是，G50 PLUS采用电子怀挡设计。在副仪表台前半部融入了人性化的镂空式设计。同样得益于前置的电子怀挡，上汽大通MAXUS G50 PLUS大亮点，相比其他车型受到空间限制、充电槽往往采用横置形式，上汽大通MAXUS G50 PLUS的无线充电不仅出现在C位，还人性化地采用了20°倾斜设计，更符合人体工程学。
作为一款主打家用的7座MPV，上汽大通MAXUS G50 PLUS的车身尺寸配得上"PLUS"之称，4825*1825*1778mm车身尺寸，2800mm轴距为灵活空间创造了更多可能性。实际乘坐来看，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了2+2+3布局模式，个人认为这也是相对合理的布局，毕竟第二排座椅留出过道总比每次上下车放倒或移动第二排座椅来得更从容淡定一些。基于灵活的座椅调整，实际第二排腿部空间表现不错，当然如果第二排以比较舒适的坐姿，第三排的腿部空间还是会显得比较局促，应急出行还是不在话下。
动力方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS自动旅航版搭载的是1.5TGI直喷发动机，最大功率为124kW（168.6马力），峰值扭矩250Nm。传动方面，与之匹配的是7速自动变速箱。
总结：从产品力来说，上汽大通MAXUS G50 PLUS在空间、动力等方面表现都不错，尤其是在选装方面更是有着丰富的选择。全新升级的外观加上不错的定价，作为国产品牌的MPV专家，上汽大通MAXUS G50 PLUS还是值得一看的。