据南通市发改委近日消息：为共建轨道上的长三角，经推动长三角一体化发展领导小组同意，近日，国家发改委印发了《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（以下简称“《规划》”）。
前期南通市积极向上沟通对接，努力争取规划体现更多“南通元素”，目前涉及全市的6条铁路（其中，如东2条）列入《规划》近期实施项目。
沿江高铁合肥经南京至上海段
（北沿江高铁）
南通经苏州嘉兴至宁波铁路
（含如东延伸段）
如东经南通苏州至湖州城际铁路
（如通苏湖城际）
新长铁路扩能改造
南通西站经海门至新机场线
（江海快线）
南通东站经新机场至通州湾线
（机场快线）
南通新机场站
列入Ⅱ型枢纽
南通站
列入Ⅲ型枢纽布局
沪崇启铁路
作为远期规划研究项目
首次在国家层面规划得到体现
本次规划共安排近期实施项目63个
涉及南通市项目占比约10%
这一成绩来之不易，也为项目立项报批和争取用地指标等方面提供了国家层面的政策支持，有利于切实加快项目前期工作、实现尽早开工建设。拟建的南通新机场站定位Ⅱ型枢纽，将为南通市围绕新机场构建高效便捷的空铁枢纽及临空经济区建设提供有力的要素保障。
下阶段，南通市将积极推进列入《规划》项目的前期工作、协调解决项目规划建设中的问题困难，全力推动项目早开工早建成早见效。
另据澎湃新闻、北京西路瞭望等媒体报道，国家发改委最近正式印发《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，引起各方普遍关注。
《规划》提出，到2025年，基本建成轨道上的长三角，形成干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通多层次、优衔接、高品质的轨道交通系统，长三角地区成为多层次轨道交通深度融合发展示范引领区，有效支撑基础设施互联互通和区域一体化发展。
届时，轨道交通总里程达到2.2万公里以上，新增里程超过8000公里，高速铁路通达地级以上城市，铁路联通全部城区常住人口20万以上的城市，轨道交通运输服务覆盖80％的城区常住人口5万以上的城镇。
交通一体化是长三角一体化发展的先手棋，而以干线铁路、城际铁路和市域铁路为重要组成的多层次轨道交通系统是综合交通体系的骨干，是长三角区域发展新格局中最重要的支撑之一。《规划》涉及建设项目63项，其中干线铁路24项，城际铁路9项，市域（郊）铁路30项。
长三角地区多层次轨道交通
“十四五”规划建设中
关于南通的项目有哪些？
如东的又有哪些？
ー一干线铁路营业里程约1.7万公里，其中高速铁路约8000公里，骨干通道能力全面提升，对外构成以上海、南京、杭州、合肥、宁波为枢节点，以“三纵三横”干线通道为主骨架，面向北、西、西南3个方向的放射状铁路网络，形成长三角与相邻城市群及省会城市3小时区际交通圈。
其中，涉及南通的有3个项目：
沿江高铁合肥至南京至上海段
南通经苏州嘉兴至宁波铁路（含如东延伸段）
新长铁路扩能改造
此外，加快贯通上海至南通铁路太仓至四团段项目、上海经苏州至湖州等铁路，要求加快建设。
ー一城际铁路营业里程约1500公里，长三角地区相邻大城市间及上海、南京、杭州、合肥、宁波与周边城市形成1-1.5小时城际交通圈。
其中，涉及南通的有1个项目：
如东经南通苏州至湖州城际铁路
ー一市域(郊)铁路营业里程约1000公里，上海大都市圈以及南京、杭州、合肥、宁波都市圈形成0.5一1小时通勤交通圈。
其中，涉及南通的有2个项目:
南通西站经海门至新机场线
南通东站经新机场至通州湾线
ー一城市轨道交通营业里程约3000公里，上海、南京、杭州、合肥、宁波等城市轨道交通成网运行，一批城市建成城市轨道交通主骨架，城市轨道交通占公共交通出行比例不断提高。
《规划》明确轨道交通重点枢纽共43个。其中，
上海虹桥站、上海南站、南京南站、杭州东站、合肥南站被确定为Ⅰ型枢纽。
江苏的南京北站（拟建）、南京站、苏州北站、苏州站、无锡站、常州站、南通新机场站（拟建）、徐州东站纳入Ⅱ型枢纽。
徐州站、常州北站、镇江站、无锡东站、南通站、淮安东站进入Ⅲ型枢纽序列。
来源：南通日报
编辑、制作：陈旭楠