还有人记得歼-7吗？近年都是在逢年过节才现身哭穷要打款，没想到风格变了居然前出到海上巡航。6月17日，解放军7架军机进入台海巴士海峡附近，这种巡航本来已经很平常不过隔几天就有。不过跟之前历次巡航机型相比这次有点特别，因为巡航战机编队中居然有4架歼-7战斗机，要知道这款二代战斗机由于腿短再加上性能落伍，早就属于二线用机出海巡航并不是它的强项。
从飞行路线看这次前出路途不是太远很快就折返，同行的运-8以及歼-16显然在航程方面不存在问题，因此照顾一下老前辈更像是为今后歼-7、歼-8消耗寿命巡航，更换新式战机先练练手熟悉下路线。从时间线上看，96台海危机期间歼-7还是主力战斗机，当年在海峡上空处于下风处处不敌，时隔25年之后自信满满而来就问对面怕不怕？
回顾多年前，歼-7虽然是主力但面对三代机应战很勉强。
歼-7仿自米格-21，采用我们很熟悉的机头进气布局，最大起飞重量9吨级，最大飞行速度超过2马赫。实用升限18000米，最大载弹量达1.5吨，作战半径约600公里，由于机体小同时不能安装大口径雷达性能无法满足跨代需求。也就是在国土防空作战中，凭借高机动性和对战术战法的深入研究，和歼-6配合挺不容易撑起中国天空安全数十年。
回到25-27年以前，90年代海空军主力还是歼-7、歼-8，甚至还有大量的歼-5和歼-6在役。不是因为它们质量好耐用，而是没有可替代机型只能让他们硬撑，面对美军F/A-18“大黄蜂”、F-14“雄猫”舰载机，以及对面F-5、IDF、F-16、幻影2000战斗机，其实完全落于下风连一战之力都很勉强。
当年在两个特殊时期歼-7表现都不尽如人意，光从性能看足以让这款老飞机处于淘汰边缘。首先是1994年中美黄海对峙，主角是一艘091型核潜艇（403艇）以及美军“小鹰”号航母战斗群，在家门口偶遇的091成了“小鹰”号航母模拟攻击目标。在围堵过程美军以3艘驱逐舰，多架S-3“海盗式”反潜机，全方面无死角的包抄反潜。紧随403艇闯入我国领海，双方对峙长达72个小时，美军进行了七次模拟反潜攻击挑衅。
403艇完全处于被动挨打局面无力脱险，在被困60个小时后海航出动首批2架歼-7战斗机护航，但是腿短的毛病令它在不久后只能选择返航。后续美军继续骚扰只能出动第二批战机，这次是2架歼-8II以及2架苏-27，在和美军2架F-14“雄猫”对峙后成功驱离，战机性能的差异表现明显。
就在美军围堵403艇之前，歼-7还进行了一次拦截查证，同样暴露了相对弱势的航电性能。当时正值我海空军在东海进行联合演习，一时之间沿海雷达出现大量战机信号高达200架，歼-7负责前出查证机载雷达无反应，最后是以目视方式找到美军EA-6B电子战飞机。
96台海危机再次将歼-7推向前台，以数量换质量依旧很勉强。
那年三军总动员连东风-15也多次试射，美国两个航母战斗群逼近威慑，对岸也紧急备战整个局势一触即发，距离战争也就一步之遥。当年三军联合演习画面很精彩，以千军万马渡海峡，万里惊涛把路开来形容，演习场上硝烟弥漫火力十足但回归现实空中装备并没有太大改观。
㺯军两个航母战斗群标配近百架F/A-18以及F-14战斗机，其他如预警机、电子战飞机、反潜飞机相配合，在实力相当于一个中等国家空军水平。对岸则装备了F-5、F104、IDF战斗机，虽然大部分是二代机但还是包括不少可以发射中距弹型号，至于已经下单还没到货的F-16和幻影2000暂时不计入。就算如此40多架具备中距拦射能力的准三代IDF战斗机，以及已经到手的E-2T空中预警机，在狭小海峡空域完全可以取得单方空中监视优势，随时预警并指挥相关战机进行有效拦截。
面对这种压力，海空军当时装备的三代机连人家零头都不到，只有刚刚初步形成战斗力的24架苏-27战斗机。也只有苏-27才真正意义上具备中距拦射能力，再加上紧急改装之后的数架歼-8配套20多枚原装“阿斯派德”中距弹，这些就是当时海空军超视距作战基本力量。空军装备各式战机数量高达4000多架表面看很庞大。但细分之后一代机歼-5、歼-6占3700多架，二代机130架歼-8，以及570架歼-7（其中仅有少量高机动双三角翼E型）。
以这种只具备近距格斗，没有空中预警，空战指挥甚至还在依赖地面雷达的现实，在现代空战中面对体系加持下的三代机几乎没有还手之力。以后来战术演练来看，“突破中距”一度成为标准操练战术，具体是这样的：以歼-5\6改装为无人机升空吸引火力，以数量换质量消耗对方远射导弹掩护歼-7\8进入近距。然后才能发挥出近距格斗优势，迅速占位并进行最后一博，利用当时标配的PL-8进行迎头攻击（6-8公里）求得险胜，发然万一对手不中招无法快速结束战斗，然后陷入缠斗的话不论是机动性、火力、航程都没有任何优势可言。
20多年后，原本落伍的歼-7再度现身海峡，反而引发热议就问你怕不怕？
解放军对台巡航机型主要包括几个阶段，早期主要以轰-6K轰炸机，运-8\9系列特种作战飞机为主，以其速度归类被称之为“慢速机”。近几年随着巡航成为常态化，再加上各种新式战机装备数量越来越多，形成以空警-500、空警-2000为主导指挥，以歼-10、歼-11、歼-16等机型加入其中数量规模越来越大（最近一次高达28架）。上述两个阶段规模及机型性能越来越好，但出乎所有人意外的是歼-7这种二代机居然首次出现在其中，按道理这款机型早就落伍一出现就引发热议难道又有新战术？
其实歼-7目前装备数量已经不多，除用于教练用途的歼教-7之外，目前装备型号主要是双三角翼的E/G型号，装备总数也就在约300架。经过多年改进已经发挥出最大潜力，尽可能配套新式航电武器系统战斗力肯定有很大提升，但是由于原型设计上的限制，超视距作战及有限航程还是无法改变的短板。下面这两张照片时间跨度应该有点长，包括战斗型和教练型两款，翼形还是大三角翼不是最新型号，主要用于二线临退休前发挥余热状态。
由于此前有了歼-6充当无人机战术，对于这些歼-7外界就有了同样猜测，会不会是拿着快到退役年限的歼-7改装成无人机然后用于实战？其实没那么复杂，歼-7寿命快到期发挥点余热再正常不过，常态化巡航虽然成本低见效快，但毕竟要损耗飞机正常寿命还不如用老机型代替。
开展常态化在周边空域练兵，增加各式机型出海演练以及熟悉台海环境，同时还能大幅度牵引测试对方反应。不论战机性能如何只要出动了，对方总得起飞跟随成本低效率又高，对于空军来说正好是实践“空天一体，攻防兼备”的战略目标。利用北斗卫星定位试验多机种、新旧机种编队飞行，提前让飞行员熟悉战场以及多机型混合作战要求，未来歼-7退役更换新型号后可以快速胜任新工作。