2021年6月15日，随着第一辆车驶过吴淞江桥西半幅道路，由上海城投集团投资建设、隧道股份上海路桥承建的苏申内港线西段航道整治工程暨吴淞江工程（上海段）西段-G1503高速公路桥大修工程西半幅桥，在历时13个月的紧张建设后顺利完工。
此次通车的新建主桥全长1573米，采用大跨径、变高度、变宽度的异形钢箱连续组合梁，也是目前上海地区跨径最大、桥幅最宽的三跨连续钢箱梁结构。
工程位于G1503高速公路与苏申内港线西段航道（吴淞江青浦段）交汇处，南起上海青浦规划安鹤路，北至江苏昆山花桥绿地大道，主线全长约1573米。
吴淞江工程（上海段）西起沪苏省界，经吴淞江、蕰藻浜、罗蕴河、新川沙河，东接黄浦江和长江，工程的实施对沪苏两地承担流域行洪任务，确保防汛安全意义重大，同时可有效改善区域水环境，提升区域航运能级。
苏申内港线西段航道整治工程作为吴淞江工程的先行段，对吴淞江工程（上海段）的整体推进具有示范作用。
不停航不断交通，运营状态下拆旧建新。作为连接沪苏两地的重要交通要道，高峰时期，吴淞江上高架桥每小时车流量达4400辆，服役17年的吴淞江老桥已很难满足现有的运营要求，同时，老桥下净空最大只能通行300吨级船舶，不能满足三级航道通航净空要求，需整体拆除重建，以保证沪苏两地地面和航道正常通行。
2021年6月15日，西半幅桥从拆除到建成仅用13个月就实现大型公路桥梁的“焕新”，比原计划提前5个月与市民见面。