封面新闻记者 郝莹
5月18日，广州市林业和园林局在“信用广州”网站公示关于移除海珠区滨江西路部分树木的消息引起关注。文件称“因市管八条重要道路及周边区域更新改造提升节点需要，许可迁移细叶榕、宫粉紫荆、琴叶榕、红花紫荆、垂榕等乔木54株。
5月29日，部分市民在微博话题#拥抱广州榕树#中发布拥抱榕树，表达不舍的照片和文字。
5月31日，广州市林业和园林局发布情况说明，称因行道树多样性不足、部分树木存在安全隐患或病虫害等问题，故对道路绿化进行优化。市民关心的滨江西路路段只迁移5株细叶榕，其余榕树都予以保留。
图片来自微博
道路绿化存在树木多样性不足、安全隐患等问题
广州市林业和园林局发布情况说明称，广州自2020年启动道路绿化品质提升工作，经过前期调研，整体上，全市道路绿化存在四个方面的问题。
首先是行道树多样性不足，全市行道树约58.6万余株，共241种，其中细叶榕13.7万株，高山榕7.91万株，大叶榕3.49万株，垂叶榕2.52万株，合计27.62万株，榕树占比达47.13%。以《国家森林城市评价指标》中“城区某一个树种的栽植数量不超过树木总数量的20％”作为参照，广州市的榕树数量比重过大，需要对树种结构进行优化。
其次，随着树木生长，树冠和道路空间互相竞争，一些狭窄道路树木遮挡、干扰临街建筑，影响房屋采光和安全，根系挤占人行车行空间、损坏人行道和地下管线，存在安全隐患。2018年7月至今，仅市级绿化抢险处理受灾倒伏树木1142株，榕树倒伏约405株。
此外，部分树木存在病虫害、寄生、老化等问题。其中有些病害具有传染性，会影响周边树木，因此需要进行除虫或迁移。
还有部分树种生长不良，比如因树冠过大，生长空间不足，导致部分出现长势不佳、偏冠、枯枝等状况，需要抽疏。
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滨江西路只迁移5株细叶榕，其余问题将针对性解决
市林业和园林局特别说明，“媒体市民近期关注的滨江西路迁移榕树问题，该路段是由市住建部门组织开展滨江西路区域环境品质提升，主要对洲头咀公园—人民桥段市政道路及两侧环境进行升级改造。针对该路段方案，我局与市住建部门进行多轮调整，尽量减少对榕树的影响。该路段共有33棵榕树，只于5月18日抽疏迁移细叶榕5株，其余榕树都予以保留。”
对榕树的迁移出于优化树种结构的目的，榕树是广州城市景观的重要组成部分，也是优良的乡土树种。但多年来城市绿化种植了很多榕树，导致榕树的数量远远超过其他树种，需要进行树木种类优化。榕树生长快、树冠大，抽疏和修剪是正常的绿化管理手段。对于榕树的古树、大树以及多条城市交通干线的榕树行道树，将一以贯之予以重点保护。
说明表示，其余区域的绿化问题将有针对性的解决，继续加强规划设计，坚持以人为本，提供绿地活动空间。出于服务城市建设的需要，部分树木不得不被迁移，对于其中有保留价值的树木，将安排迁移到苗圃重新培育，并在全市的绿化工作中统一调配使用。对于老化、倾斜或根系浅、易倒伏的树木将进行重点清理，保障台风季节交通安全。对存在挤占行人通行空间、根系破坏人行道和地下管线、影响房屋安全、遮挡交通信号灯和照明等问题的树木进行抽疏、更换、修剪，保障交通和市政设施安全。