一开始，谁也没想到李想可以将理想汽车做得像如今这般畅销。凭借理想ONE这一款增程式新能源汽车，理想汽车迅速跻身造车新势力的“老二”。近日，理想汽车发布了2021款理想ONE，将增程电动系统、理想AD高级辅助驾驶、智能座舱、乘坐舒适性进行了全面的升级，并仍将保持所有配置全部标配，售价33.8万元。值得留意的是，新车NEDC综合续航里程达到了1080km。新车6月1日开始交付用户。
续航升级：
城市里纯电“管够”，长途实现1080km“自由”
数字显示，自2019年12月开启交付以来，理想ONE已经累计交付超过55000辆。这个成绩在造车新势力里非常耀眼，也得益于李想对增程电动技术的执着。在发布会上，创始人李想表示，通过超过50000名用户的使用反馈，理想ONE的增程电动技术实现了设计初衷：在城市里，多数用户仅适用纯电行驶即到达目的地，环保又经济；在长途自驾游中，有燃油发电做保障，长距离的里程让出游没有焦虑；在总驾驶感受上，理想ONE的前后双电机纯电四驱，动力充沛又安静平顺。
据悉，这一次2021款理想ONE采用了更高效的三合一后驱动电机，带来了更好的能效，让NEDC纯电综合续航提升到了188公里。这意味着新用户们的中短途的城市之间通行，完全可以通过纯电模式即实现。此外，2021款理想ONE还针对智能发电系统进行了效率优化，燃油发电的模式下，NEDC工况的热机油耗下降到了6.05L/100km。软、硬件的优化使得2021款理想ONE的NEDC综合续航里程达到1080公里，WLTC综合续航里程达到890公里。超长续航配合快充、慢充和加油发电三种能源补给方式，这样的续航里程和便利便利使用，无疑更容易被车主们青睐，尤其是限购城市的用户们。
2021款理想ONE的进步，还包括新增了对外放电功能，可以支持一系列的露营电器设备。并且对底盘进行了进一步的优化调校，在通过减速带或颠簸路面时有更舒适的驾乘感受。
高级辅助驾驶：是顶配，也是标配
在高级辅助驾驶的配置上，李想的想法也相当“简单粗暴”：顶配，就是全系标配；只有标配，没有选配。据悉，2021款理想ONE标配全栈自研的理想AD高级辅助驾驶系统，在原有的Level 2级别辅助驾驶基础上，升级NOA导航辅助驾驶的能力。
值得注意的是，在无法实现“芯片自由”的当下，理想汽车成为第一家基于国产芯片实现NOA导航辅助驾驶全栈自研的汽车企业。2021款理想ONE采用了两颗地平线最新款的“征程3”自动驾驶专用芯片，为理想AD高级辅助驾驶系统提供了重要的算力保障。
据悉，配合高精地图的覆盖，NOA导航辅助驾驶功能将在2021年9月底通过OTA向2021款用户推送，并逐步覆盖更多的封闭道路。
智能空间：舒适升级，全车自由对话
在2021款的理想ONE上，四屏语音交互迎来了升级，使新车成为“全车自由对话功能”的智能语音座舱，用户可以在车内任意位置实现连续自由对话功能。在今年第三季度，理想ONE的车机还将上线“应用中心”。通过应用中心，新应用的下载将不再依赖于OTA推送，在商店内即可下载想要的内容。譬如包含特别为孩子们准备的儿童类内容，包括小猴启蒙、凯叔讲故事等。
对家庭用户的乘坐舒适度，理想考虑周到。据悉，此次2021款理想ONE为一排、二排四个座位标配了腰部按摩功能，以及四个舒适软枕，非常照顾家庭用户们的腰背舒适。
据悉，此次2021款理想ONE还将带来两个全新的颜色：Deep Green特别版珍珠漆和Tech Blue特别版冷光漆。
【点评】
通过2021款理想ONE这一次升级，可以解读出李想的初衷：打造一台让家庭更幸福的智能电动车：更强大的增程电动系统，让家人的出行更幸福；标配理想AD高级辅助驾驶系统，让家人的出行更安全；大尺寸布局合理的智能空间，让家人的出行更舒心。
文/广州日报·新花城记者 邓莉
图/广州日报·新花城记者 邓莉
广州日报·新花城编辑 赵冬芹