俄航天集团执行总监亚历山大·布洛申科日前在斯科尔科沃创新中心的“初创村”会议上披露，俄载人飞船将与我国重型火箭进行整合。
具体而言就是两家载人飞船与两家重型火箭匹配互换，当前双方正在就建设月面科研站以及载人月球工程进行深度合作，并在就具体相关事宜加紧磋商谈判。
亚历山大·布洛申科在谈我方重型火箭时提到了长征九号，显然这是对我方型号发展状况不够了解。
实际上长征九号并不是载人火箭，在载人月球工程中执行载人任务的火箭是新一代载人火箭，该型火箭采用三级半CBC通用芯级构型，高约90米，芯级与助推器直径皆为5米，芯一级与两枚助推器各配置7台YF-100K泵后摆液氧煤油发动机，可产生约2700吨推力，起飞质量约2200吨，芯二级有2台YF-100高空版液氧煤油发动机，三子级则是3台YF-75D膨胀循环氢氧发动机，地月转移轨道运力大于25吨。能够将新一代载人飞船直送地月转移轨道。
目前该型火箭已经成功试制出高效传力的箭体结构，包括5米级共底燃料贮箱、锥形后底煤油贮箱、后过渡段、七机并联发动机安装梁、发动机小机架等设备。
发射质量达21.6吨的新一代载人飞船试验船已于去年5月5日搭乘长征5B遥一大型运载火箭升空，圆满完成了首飞任务。倒锥体构型返回舱基于高速半弹道跳跃式再入返回弹道打出了项目团队心中10.8环的高精度落点成绩，飞船可以搭载3至4名航天员执行载人月球任务。
反观俄国家航天集团的叶尼塞与顿河重型火箭目前仍然在图纸上，且进入今年以来其重型火箭技术路线又出现了360°大转弯，改为依托安加拉系列火箭运力增强型号执行载人月球任务。
比重型火箭进度稍好一些的雄鹰号载人飞船（原名：联邦号）至今也没有实现首飞，仍然趴窝在地面上。
就具体进度来看，未来雄鹰号载人飞船可以搭乘我方新一代载人运载火箭执行载人月球任务，而我们的新一代载人飞船却无法搭乘他们的重型火箭登月。
原因很简单，他们没有重型火箭。此前有不少人以为有了发动机就有了一切，事实上运力弱于长征五号的安加拉A5火箭首飞时间更早，但进入应用任务发射的工程进度却远远落后于长征五号。