土耳其在中东问题上多次与欧美国家对着干，还坚持采购俄罗斯S-400防空系统，故被美国踢出了F-35隐身战机国际合作项目。不过，安卡拉方面显然不打算放弃五代机，开始高调宣称将自行研制新一代战斗机。从表面上看，各项工作似乎也有模有样地进行着。
土耳其最高国防采购官员伊斯梅尔·德米尔在4月底表示，被逐出F-35战斗机项目后，土耳其企业蒙受了大约14亿美元的损失，但土政府将优先考虑获得本国生产的产品，即土耳其航空航天工业公司TAI研制的TF-X战斗机。
根据目前的消息，土耳其官方对TF-X战斗机项目表现出了很大的信心，要求该战机能在2025年至2026年试飞，也就是说在4~5年后，至少要造出验证机甚至原型机。TAI公司首席执行官透露，TAI将很快建造“欧洲第二好的风洞”来测试新战机。不过这句话一出，就让人觉得有点不对劲了……
我们知道，土耳其并没有成熟且完整的航空工业体系，而风洞正是航空工业最基础、最关键和难度最高的相关设施之一。在现代航空器的研制过程中，如何成熟有效地完成飞机的气动布局设计与优化，往往比实际造出飞机还要难，这一过程极为依赖先进的风洞设施，而风洞的价值与技术保密级别，甚至不低于原子弹。
时至今日，全球能制造现代化战斗机的国家有十多个，但可以独立建造完整风洞的国家就少得多了，至于高性能的“超级风洞”，只有联合国五常掌握了相关技术。由此想来，土耳其一上来就夸海口说要打造“欧洲第二好的风洞”，虽然听着挺谦虚，但还是吹牛了。
从某种程度上来说，土耳其人的心态与韩国或印度有点像，信奉“中国行，我也行”的信条。不过，土耳其的重工业是从上世纪80年代才开始大规模发展，高端的航空工业则是进入21世纪后才逐步涉足，在经验、设备、人才等领域的积累，远远无法与中国航空工业相比。
要知道中国曾在上世纪80年代提出“军队要忍耐”，为了给经济建设让路，军费长期保持较低水平。但即便如此，我们依旧不忘在国防关键设施领域大量投入，如今赫赫有名的“亚洲最大风洞群”工程，就是在80年代开始进行的。
2005年前后，国产武器装备出现了极大的技术进步，很多都依托于上世纪80~90年代打下的良好基础。“亚洲最大风洞群”对歼-10乃至歼-20等飞机的研发帮助相当大，这才是一个具备完善军工体系的国家所展现出来的力量。
反观土耳其，其一直在走“引进零配件，自主组装”的路子，明显低估了建造高性能风洞的难度。冷战期间，土耳其抓住北约内部分工和美国工业对外转移的机会，积累了部分航空领域零部件的制造能力，但基本都是水平并不尖端，容易被替代的产品。
在没有足够的经验和配套产业的加持下，土耳其就打算自研国产五代机，这种逆科学规律的事情能成功才怪，“中国行，我也行”的想法该停一停了……