现代人在都市里生活、工作压力大，时间长了需要休息调整一下身心，于是大家约上几个知心朋友，开启了一段放飞心情的旅游。对于短途的旅行，现在大家还是偏向于自驾，毕竟开车灵活度高些，看到了好的风景，就可以停下来品味，放慢生活的节奏，发现生活的美。现在人们发现在工作日或者节假，高速公路上的车是越来越多，路况也是越来越拥堵了，严重影响了人们外出旅游的热情，阻碍了经济发展，于是高速公路进行改扩建就提上日程啦。
京台高速公路是北京至台北的高速公路，国家高速编号G3，京台高速是国家高速公路网七条首都放射线之一，是山东高速公路网布局规划“九纵五横一环七射多连”中“纵七”的重要组成路段。 京台高速公路是以双向四车道标准修建的。大家知道山东省是中国经济大省，经济总量在全国排前列，经济比较发达，高速公路上跑的车辆自然就比较多，因此京台高速山东段高速车流量常常处于超饱和状态，为了满足山东经济增长需求，适应新的经济发展变化，对京台高速山东段进行改扩建势在必行。
京台高速山东段改扩建项目全长361公里，采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计速度120公里/小时。该项目由山东高速集团投资建设，共分4段进行建设：泰安至是枣庄（鲁苏界）段；德州（鲁冀界）至齐河段和济南到泰安段；齐河到济南段。其中泰安至枣庄段长189公里、投资额264亿元；德州（鲁冀界）至齐河段长93公里、投资额119亿元; 济南到泰安段长53.264千米、总投资65.73亿元；齐河至济南段改扩建工程计划于2021年6月30日开工建设，投资额68.96亿元，工期4年，部分路段为双向十车道。
2019年5月17日上午，山东高速集团与中建、中交、中铁、山东省路桥集团等11家京台高速山东段改扩建工程施工单位和13家监理单位分别签署施工、监理合同，标志着京台高速泰安至是枣庄，德州（鲁冀界）至齐河段全面开工建设。计划工期42个月，2022年建成通车。
2021年4月6日，在山东省省会经济圈“一圈同城 交通先行”建设启动活动现场，由山东高速集团投资建设的京台高速济南至泰安段改扩建工程全面开工，有效推动省会经济圈交通一体化发展，为全省交通基础设施建设发展注入新动力。
京台高速济南至泰安段改扩建工程是交通运输部2020-2021年公路水路重点项目、山东省补短板强弱项培育新的经济增长点重点工程项目，起于京台高速与济广高速交叉的殷家林枢纽，止于京台高速与青兰高速相接的泰山枢纽，途经济南市市中区、长清区和泰安市岱岳区，全长53.264千米、总投资65.73亿元，采用“两侧拼宽为主，局部路段改移中分带”的加宽方式，由双向六车道改扩建为双向八车道。
2021年4月22日13时38分，由中国中铁四局七分公司京台南改扩建三标二分部组织施工的曲阜市境内京台高速公路泰安（鲁苏界）至枣庄段改扩建工程上跨兖南铁路公铁立交Ⅱ级架梁施工顺利完成，标志着该项目工程建设取得重大进展，架梁施工的顺利完成，标志着京台高速泰安至枣庄段改扩建工程中的重大阶段节点工程迈出了坚实的一步，为实现项目早日竣工通车提供了有效的保障和支持。
2021年4月28日，由山东高速集团投资建设的京台高速德州至齐河段改扩建项目减河特大桥左幅顺利合龙。减河特大桥全长1313.75米，全桥36跨，共11联，主桥采用波形钢腹板连续梁结构，最大跨径142米，单幅桥宽20.5米，宽度国内罕见。减河特大桥涉及长大桩基（桩径2米、桩长82米）、深基坑（开挖深度11.76米）以及波形钢腹板、异步挂篮等特殊工序施工，施工工序多，施工难度大。
项目施工单位管理团队认真研究方案，加强与相关技术科学研究所进行沟通、交通，不断优化方案，应用BIM技术提前建模，让施工人员通过动画了解建设方案结构细节, 通过大数据分析，进一步优化施工管控。有效提高了施工效率，从启动桩基施工开始，仅用11个月时间就实现单幅合龙，节约工期约70天，为项目建成通车奠定了坚实基础。
京台高速山东段改扩建完成后，对于山东全省的经济增长有重大作用，对于山东省高速运行环境有重大提升意义。京台高速山东段改扩建为其它省份进行类似工程提供了宝贵的参考经验。对于提升山东的旅游便捷性和道路环境有十分重要的支撑作用。小伙伴们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。