最近几年，以吉利、长城、长安为首的国产车迅速崛起，国产车的产品质量也得到了消费者的认可，国内开始传出一些振奋人心的声音：“国产车的技术已经超越合资车，国产车起飞的时代悄然而至”，也许国产车与欧洲车、日系车有些差距，毕竟人家造车历史悠久，汽车文化底蕴深厚，但韩系车的发展史尚且年轻，网友们开始拿国产车与韩系车作比较，他们认为，韩系车没有什么实力，只是凭借外观时尚、配置高等特征来提升消费者的认可度，导致大部分人认为国产车的质量已经远超韩系车，这种的说法不知道车友们认不认可？我且说一下我自己的观点！
先给大家大体介绍一下韩系车，韩系车主要包括两大汽车企业：现代汽车和起亚汽车，起亚汽车的发展史较为悠久，成立于1944年；现代汽车相对较为年轻，成立于1967年，98年金融危机后，现代将起亚收购，韩系车融为一体。
韩系车经典车型众多
韩系车自进入中国汽车市场之后，凭借年轻时尚的外观，超高的性价比，出色的耐久性及稳定性，一度获得中国消费者的认可，它在中国最为辉煌的时刻乃是2010~2016年，在这几年期间，韩系车所出售的每一款车型均是畅销车，其中推出的最为经典的车型便是伊兰特系列、赛拉图系列、索纳塔系列，这些车型被中国消费者广为推崇，虽然韩系车最近几年被喷无数次，现在这些车主们的韩系车依然在服役，很多车主的行驶里程都超过了20万公里，在出租车行列，伊兰特和赛拉图则是他们的最爱，毕竟伊兰特和赛拉图基本上不会出现任何毛病，随便跑一跑就是80万公里起步。
韩系车稳居世界五大汽车行列
最近两年，开始网传，韩系车正在走下坡路，国产车正在超越韩系车，或许单纯看中国汽车市场上的韩系车有些狭隘，那我们就拿韩系车在全球市场上的表现做一个参考。在2019年，韩系车在全球取得的销量总数为720万辆，在2020年，韩系车在全球销量的总数为635万辆，2020年之所以销量下滑，完全是因为疫情的影响，即便如此，韩系车的总销量依然位居全球前5，世界五大车系行列必有韩系车。换言之，韩系车只有在中国汽车市场上的销量表现不佳，但是在全球汽车市场上的表现，韩系车绝对是非常优秀的，如果把大众在中国汽车市场份额去除，大众的排名在韩系车之后。
我们再看一下国产车，在2020年，吉利汽车销量为130万辆，长安汽车150万辆，长城汽车111万辆，奇瑞汽车45万辆，把自主品牌汽车的销量全部加在一起，估计也赶不上韩系车的全球销量。看到这样的数据，不知道你还有没有勇气说，国产车的质量已经赶超韩系车？
韩系车掌握了汽车的核心技术
新能源汽车，我不敢讲，因为现在正处于行业动荡的时期，但对于燃油车来说，韩系车所掌握的技术，绝对堪称全球顶尖，只要它想做，产品的品质绝对可以达到全球一流的水平，为什么这么说？燃油车最核心的零部件是什么？俗称三大件，发动机、变速器、底盘系统，韩系车掌握了这些关键零部件的精髓，而放眼全球行列，其余各大车企多多少少有些弊端，大众/法系车缺少变速器，通用的变速器也不成熟，日系车涡轮增压发动机不是很好，只有韩系车的发展最为齐全。而我们的自主品牌汽车，发动机不成熟、变速器不稳定、底盘还没有自主开发，又谈何超越？
韩系车发动机
韩系车发动机在全球知名度还是非常高的，现在发动机领域最为权威的排名就是“沃德十佳发动机”，而韩系车则是它的常客，像韩系车的1.4T、1.6T、1.6L等小排量发动机，采用了全球顶尖的技术，凭借优秀的动力，出色的油耗，较舒适的NVH水准，夺得沃德十佳发动机的殊荣。
韩系车的发动机耐久性及稳定性非常出色，这一点可以从中国车主身上得到验证，毕竟现代的伊兰特、索纳塔系列车型，已经有很多跑了30万公里+，发动机依旧如故。
韩系车变速器
韩系车的变速器非常全面、成熟，像大众汽车只有DCT变速器，通用只有AT变速器，日产/本田只有CVT变速器，丰田只有AT/CVT变速器，而韩系车却掌握了AT、CVT、DCT三款变速器的控制技术，并且每一款变速器都可以拿出来与其他车企PK。像韩系车的AT变速器，升降档积极、换挡平顺度高，车辆驾驶感优秀；韩系车的CVT变速器，直接采用钢链传动代替钢带，这显著提升了CVT变速器的扭矩承载能力及传递效率；韩系车的DCT变速器也已经开发到了第2代，现代新推出的名图1.5T7DCT动力系统，换挡速度快，且没有换挡顿挫感。
韩系车的变速器已经非常成熟，这让我们自主品牌汽车如何追赶？
韩系车底盘系统
韩系车的底盘系统，我认为是不是最优秀的，但绝对是最稳定的。韩系车底盘稍轻一些，尤其是10万左右的车型，车辆驾驶感轻盈，操控感灵活，导致车主认为车辆显得不扎实，不过，北京现代有自己的解释，韩系车底盘之所以如此调教，完全是想要营造一种“轻快的驾驶感”，但车辆底盘的耐久性及稳定性丝毫不受影响。
且不说韩系车底盘系统的优劣，最起码人家是自己开发，独立制造，而我们的自主品牌汽车，现在应该还是Copy的吧？像哈弗H6，摆脱不了CRV的影响，吉利博越，依然可以看到RAV4的身影。
下次如果有人再说韩系车不如国产车，麻烦大家可以拿本篇文章回怼一下，不是说自主品牌汽车不好，只是我认为，无论是新能源汽车，还是燃油车，自主品牌都应该立足于当下，发展好产品，赢得消费者的信任。