刚发布不久的全新S级大家看顺眼了没？如果还没也没关系，因为代号为W206的全新C级无论外观和内饰基本上是一台等比缩小的S级。不过话说回来，年轻化的外观设计放在C级上看上去还真比S级适合。
奔驰也一如既往地将换代做得非常彻底，首先车身进一步加长加宽，达到4751x1820x1438（mm），轴距2865mm，国内长轴版预计长宽高将达到4840x1820x1450（mm），轴距达到2954mm。
全新C级动力方面全系搭载48V轻混系统，提供额外的20PS功率。搭载代号为M254的 1.5T和2.0T发动机，匹配9G-TRONIC 9AT变速箱，并提供4MATIC四驱车型可选。其中入门款C180，C200分别采用1.5T低、高功率版动力系统，C300搭载2.0T发动机。新C级是奔驰历史上首款全系电气化的车型，并取消了以往V6或V8等大排量发动机，AMG车型同样搭载2.0T发动机搭配奔驰第四代混合动力系统。得益于MRA2纵置后驱平台，车身采用更多铝合金材质以降低车重，综合油耗有望降至4.8L/100km。
内饰部分抛弃了被各大厂商“借鉴”最多的双联屏，直接采用全新一代奔驰S级的直瀑式触控大屏，搭载与S级相同的第二代MBUX系统。中控台大幅删减了物理按键，仅保留空调和音量等基础实体键。采用双层三幅式方向盘以放置更多功能按键。12.3英寸的液晶仪表盘分辨率达到2400x900，并支持裸眼3D功能，同时配备AR-HUD，抬头显示器结合AR技术，结合10米内实时路况显示驾驶辅助和导航信息。
除了沿袭自S级的AR-HUD系统，奔驰首次将许多高端配置下放到C级。首先是MULTIBEAM LED 几何多光束技术，可通过智能摄像头监控车头光照情况，精准调整大灯照射区域。更夸张的是将下放后轮转向系统，在时速60以下后轮会朝前轮相反方向扭转最多2.5度以增加灵活性，缩小转弯半径，而在时速60以上，后轮则朝前轮相同方向最多扭转2.5度以提升过弯的稳定性。
不过大家也别高兴得太早，因为按照奔驰的作风，预计只有顶配车型才包含以上越级配置，而且高配车型价格预计将超过历代车型的顶配售价。超过50万的C级你还会考虑吗？
| 视频素材来源网络 |
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